王 爽,劉偉川
(銅川職業技術學院,陜西 銅川 727031)
隨著鐵路電氣化和現代化發展,高鐵視頻監控系統肩負著巡查、威懾、預警、取證、指揮救援等一系列重要的職責。高鐵視頻監控畫面的質量直接影響著高鐵工作的正常運行,也關系著人民群眾的切身利益,因而不斷提高視頻監控畫面質量尤為重要。
在實際工作中,監控視頻有時會出現不流暢現象,表現為跳幀、丟包現象,有時調取時彈出畫面速度很慢,由于鐵路沿線、道岔、咽喉、隧道口等附近對視頻信號的要求很高,對鐵路運行安全形成隱患,必須采取有效措施提高鐵路視頻監控畫面質量。根據《中華人民共和國鐵道部鐵路有線通信維護暫行規則》中的圖像評價指標體系,以鄭西高鐵視頻監控畫面為例,畫面抖動率為5.48%,跳幀率為11.78%,畫面質量不合格率為14.25%,必須依靠有效手段提高視頻監控畫面質量,要求采用的方法性能可靠,效果明顯,可實施性強,容易實現。
提高視頻監控畫面質量一方面要解決視頻圖像干擾問題,另一方面要解決圖像跳幀問題。擬設定研究目標,實現畫面無抖動,視頻畫面無明顯電磁干擾,畫面清晰;畫面基本流暢,較長時間內無明顯跳幀現象;北監控中心管轄視頻監控系統監控畫面模糊干擾嚴重圖像數量降到3%以下;畫面跳幀(丟包)頻率降到0.3次/小時以下。
首先對監控畫面不清晰的原因進行分析,分別從設備終端和網絡層找到可能的原因如圖1所示:

圖1 監控畫面不清晰的原因
對各項原因進行逐一排查后發現,信號干擾和視頻交換機端口帶寬低是導致畫面不清晰的主要原因。
鐵路監控系統處在一個非常嚴重的干擾區域,視頻信號所在的區域很多都有干擾信號,且干擾強弱不一。調取視頻監控畫面發現,干擾最為嚴重的攝像頭大部分集中在牽引變電所,因此這部分干擾最有可能是電源干擾和脈沖干擾。電源干擾會導致視頻畫面出現輕微扭曲、圖像不穩定;而脈沖干擾會導致視頻畫面出現跳動、閃爍。
復雜的干擾混在一起時,想消除干擾異常困難。之所以有信號干擾,主要是因為視頻信號在傳輸過程中混入了多種不同頻段的信號。如果嘗試給線路中加入一個可以過濾混入的信號濾波器,理論上會取得比較好的效果。
假定視頻信號的輸出幅度為U1,干擾信號的幅度為U2,則到達終端的視頻信號的幅度為源信號與干擾信號之和,即U1+U2(不考慮信號本身的衰減問題)。由此可見,經過對信號先放大后壓縮的處理后,輸出到顯示設備的視頻信號仍可保持原有的幅度不變,而干擾信號幅度下降了n倍。這就是說,單從監視器屏幕上看,原來很強的干擾會變弱,而原來不強的干擾變得很不明顯了。所以理論上看,添加視頻抗干擾器,可以有效地解決視頻畫面干擾嚴重問題。
影響視頻流暢性的因素很多,而分布在不同地方、不同網絡的監控視頻的影響因素也有很大差異,攝像機碼流,交換機性能,視頻服務器性能,網絡帶寬等因素均能影響視頻的流暢性,會導致視頻出現跳幀現象。通常來說,帶寬越高,視頻的流暢度也越高。
例如有4路視頻,每路視頻數據流為2Mbps,傳輸通道的帶寬應設置為(4×2M)×125%左右,約為10M。在網絡帶寬偏低的情況下,需要提高網絡帶寬。通過數據配置為通道分配帶寬可以達到提高帶寬的效果。例如臨潼東三層交換機接入數據網帶寬為155M,然而交換機數據進入端三個口的帶寬也為155M,出口帶寬明顯不足。只要提高交換機的端口帶寬,可以改善視頻畫面跳幀問題。
通過對干擾和跳幀問題的解決方案進行對比分析,從有效性、可操作性、經濟性、可靠性方面進行綜合考量,最終選定加裝抗干擾器件和重新配置交換機端口帶寬作為解決方案。
圖是添加干擾器前后的視頻圖像,從圖像質量上能明顯看出,抗干擾的效果較好

圖2
研究區域共有監控畫面621個,以48小時為時間節點,跳幀次數由原來的98次降至13次,畫面跳幀頻率由2.04降至0.26。由此可見,配置交換機、提高網絡帶寬、提高服務器性能對解決視頻跳幀現象效果顯著
解決辦法方便快捷,成本低,效果明顯,實現了預期目標,將畫面質量不合格率由14.25%降至3.6%,超過了預期的4%的目標。從經濟效益來看,與傳統敷設光纖方案進行對比,現有方案可提高經濟效益約140萬元。同時,畫面識別準確率的提高,可避免工作人員多次重復檢測,從而有效降低勞動強度和難度,縮短工作時間,提高工作效率,可謂一舉多得。
后期,應該采取以下措施鞏固新成果,①定期檢查抗干擾器,確保干擾器性能完好;②不定期檢查交換機端口配置,做好維護工作;③巡查視頻畫面情況,做好相關記錄和數據統計;④發現問題及時向工作人員反映,及時解決。
高鐵的飛速發展對視頻監控的要求越來越高,本文雖然在提高畫面質量上做了一些工作,但畫面清晰度仍有待提高,下一步的研究重點將放在如何提高畫面清晰度上,以期更好地實現監控功能。