喻佩佩
(江蘇聯合職業技術學院常州鐵道分院,江蘇 常州 213011)
該離心式壓縮機是一種葉輪旋轉式壓縮機,型號為IHC 350A,風壓為350kPa。壓縮機通過功率為355kW的電機帶動壓縮機主軸葉輪轉動,在離心力作用下,氣體被甩到工作輪后面的擴壓器中去。而在工作輪中間形成稀薄地帶,前面的氣體從工作輪中間的進氣部分進入葉輪,由于工作輪不斷旋轉,氣體能連續不斷地被甩出去,從而保持了氣壓機中氣體的連續流動。氣體因離心作用增加了壓力,能以很大的速度離開工作輪,同時氣體經擴壓器逐漸降低了速度,動能轉變為靜壓能,進一步增加了壓力。由于該類壓縮機所使用的電機功率等級高,電機體積較大。因此當電機出現振動時會引起整個壓縮機的振動,使壓縮機產生振動噪音,并會使元器件發生松脫,影響壓縮機的使用壽命。
電機振動的主要來源有兩個方面:機械傳動和電磁。通過在軸承部件處放置振動傳感器,實驗監測到軸承處無明顯的振動。因此把產生振動的根源鎖定在電機的電磁方面。在對電磁噪音的改善時,通過增大定轉子氣隙、減小線圈內部電流等常規方法試驗,但對電機振動沒有明顯改善。

圖1 振動頻譜圖
在這樣的情況下采取分析振動頻譜的方法,先找出振動的頻率點,然后尋找影響電機振動的原因。通過測試,振動頻譜圖(如圖1)顯示電機在120Hz和23.8 Hz振動較高。黃、紅、藍3個顏色對應電機前、中、后3個位置的振動頻譜。可以從波形看出三個位置的振動差異不大。
通過實驗分析,120 Hz振動主要來源于電機的單邊磁拉力,只有頻率為23.8 Hz的振動判斷不出振動源。但是因為23.8 Hz是一個頻率很低的低頻振動,這類振動頻率與定轉子之間的耦合相關,而定轉子的耦合關系主要體現在定子跨距與轉子槽數的配合關系上。
當前電機的定子組件的嵌線方式為(1-18跨距)與開口槽(35槽)轉子配合組裝(如圖2所示)。
通過軟件分析,當前的定轉子配合會使定子線圈內出現明顯的3階繞組諧波(如圖3所示)。1階的位置為基波,所有的電機都有基波,基波屬于正常的正弦波,而3階繞組諧波是對電機進行干擾的波形。

圖2 線圈跨距 1-18

圖3 3階繞組諧波
針對當前的振動問題,選用閉口槽(52槽)轉子替代35槽開口槽,與1-18跨距的定子配合進行測試,發現23.8Hz和120Hz的振動仍然存在,并沒有太大變化。最大振動速度值從4.96mm/s降低到3.17mm/s。仍然無法滿足ISO 10816振動標準規定的2.3 mm/s。
最后選用定子組件的跨距為1-15,裝上35槽的轉子進行測試,發現23.8 Hz和120 Hz振動明顯降低。總振動值降為0.95mm/s。圖4為振動對比圖(藍色為改善前的振動頻譜圖。紅色為改善后的振動頻譜圖)。

圖4 振動對比圖
通過軟件分析發現,定子3階諧波也已基本消失。(如圖5所示)

圖5 3階諧波基本消失
在對一些不能明顯發現振動源點的電機,可以通過先分析振動頻譜的頻率點,以此來找出振動的根源,然后再解決振動問題。這是一個新的電機振動解決方法。本文就是通過該方法,發現振動的頻率點是與定轉子配合相關的。發現定子跨距的設計會影響整個定轉子的耦合關系,從而影響電機的振動。最后解決了電機的振動問題。