當前高鐵新城發展中存在的缺陷以及對策

張輝

我國高鐵發展迅速，越來越多的小城市修建了高鐵站，在一定程度上方便了人們的出行，但是在這個過程中高鐵存在的一些缺陷也逐漸地顯現出來了。例如高鐵站的位置距離人們的主要生活區太遠；缺乏產業支撐；不能吸引常住居民等。本文主要分析高鐵新城發展中存在的缺陷，同時針對這些缺陷提出相應的對策，促進我國高鐵事業的良性發展。

一、我國高鐵新城發展中存在的缺陷

如今，我國的高鐵發展速度非常迅速，用了五年多的時間就完成了四十多年才能完成的高鐵發展之路，有高鐵出現的地方慢慢地形成了一些新城市，高鐵的出現一方面促進了當地經濟的發展，但與此同時，高鐵新城在發展中存在的一些缺陷也逐漸顯現出來了。

1.高鐵站距離城區位置太遠

高鐵站的距離對新城區周邊的開發有著重要的影響，距離太近，高鐵產生的噪音和廢棄物等會影響居民的日常生活，距離太遠，又不方便人們的出行。現在高鐵新城中普遍存在的現象是，城市中心周邊的區域基本上已經都被開發了，沒有多余的可用地，產生了“城市邊緣站”的現象，在城市外圍的區域不能夠很好地依托城市中心的現有資源，開發起來具有很大的難度，不利于城市的建設和發展。

2.開發規模不適合新城現狀

現在高鐵新城的開發模式大多數是粗放的，嚴重缺乏經濟支撐。所謂高鐵新城，是一個新發展起來的城市，但是從高鐵新城的城市規劃以及實際建設情況來看，大多數的高鐵新城在規劃的時候規劃規模很大，設立了很高的標準，因此，所需要投資的資金已經超過了當地的經濟水平，也超出了當地居民的實際需要，也就是所謂的“華而不實”。如果高鐵新城不能夠擺脫圈地、粗放的發展模式，再加上高鐵新城的產業導入經驗缺失，會直接影響當地經濟的可持續發展。

3.缺乏產業支撐

當前，高鐵新城在發展、建設的過程中出現了不平衡的情況，即在建設的過程中過度地追求城市的服務功能，卻忽視了產業支撐，導致高鐵新城在發展的時候缺乏可持續發展性。高鐵新城在初期建設的時候屬于輸血狀態，需要經過很長的時間才能達到造血階段，如果在建設的時候過于追求城市的表面，那么城市表面上發展起來了，但實際上產業卻沒有得到發展，出現一種“有城無產”的情況，長期發展下去會導致“新城”變“鬼城”。

4.高鐵運營會給鐵路沿線的居民帶來環境污染

高鐵的發展實際上也是我國經濟實力和技術發展的一個體現，因此高鐵發展的速度非常迅速，但是在建設過程中可能考慮得不夠全面，尚未認真地對修建高鐵的地方進行實地考察以及論證，從而導致了一些社會問題的發生。修建高鐵的新城大多數是一些小城市，當地的車流量不及大城市，然而環境質量卻比大城市高，高鐵的通行，給居住在鐵路沿線的居民帶來了很大的噪聲污染以及電磁污染，相對于普通列車來說高鐵的運行速度快，與空氣摩擦會發出響聲，影響了居民的生活。

二、對我國高鐵新城發展缺陷的解決對策

從我國的國情以及我國的發展情況來說，發展高鐵產業是一個不錯的選擇，在發展的同時要考慮到如何提高我國各個地區的生活水平，同時了解當地居民的消費意向，根據實際情況對不同地區制定不同的發展計劃。我國高鐵的修建需要有層次、有條理的發展，只有這樣才能夠真正地將鐵路事業發展下去，真正地帶動高鐵新城的發展，讓人們真正受益，也能夠促進鐵路事業的經濟發展。

1.合理選址

高鐵新城的選址要合理，既不能離城市中心太遠，也不能夠選在城市中心內部。高鐵新城的發展在當地需要一定的空間，因此在進行空間規劃的時候，首先要滿足產業發展用地的需求，同時也要符合城市的發展理念，考慮到城市發展的總體需求。其次要考慮到高鐵站點周邊的經濟發展，合理分析周邊土地的價值，為相關項目的建設和布局提供依據。

2.根據實際情況，制定科學合理的高鐵發展規劃

我國已經從經濟危機，慢慢走向了復蘇，如果在這樣的情況下持續在高鐵產業上投入大量資金，國家財政收支可能會出現不平衡。有的地區經濟水平并不高，但是常常說著需要“擴大內需”，沒有綜合考慮到當地居民的經濟情況，一味地要求國家在當地修建高鐵。因此，國家相關部門在對新城修建高鐵進行審批的時候必須要加強重視，實地考察，綜合分析，確保高鐵的修建真的能使當地居民和國家發展受益。

高鐵的到來為新城的發展提供了機遇，但是城市的繁榮發展并不是僅僅依靠一條鐵路就能夠實現的。想要充分抓住高鐵帶來的機遇，必須要抓住高鐵的特點，制定適合城市發展的戰略，第一要發展工業，通過工業的發展來帶動新城的發展，第二要發展文化，打造文化城市。高鐵新城不是說有高鐵經過的城市就會發展成高鐵新城，新城的出現一般有一定的功能性，主要是能夠實現產業與居住的綜合性發展，同時還要得到當地政府的支持，為新城的發展引入更多的資源，借助補貼政策來吸引更多的開發商，真正促進新城的發展。

3.采取相關措施，減少高鐵對沿線居民的影響

如果高鐵在地面上運行，定會對沿線居民的生活帶來較大的影響，“鐵路入地”是解決問題的一個措施，也節省了一部分空間，但是，“鐵路入地”真正實施起來需要花費大量的資金，很多地區無法承擔，所以，在修建高鐵的時候可以采用高架的方式，這樣可以不占用居民用地，同時，要盡可能遠離居民居住密集的區域，減少高鐵給居民帶來的不良影響。

4.估算高鐵運營成本，合理修建

現在乘坐高鐵的人越來越多，為高鐵及周邊產業帶來了發展機遇，要充分利用高鐵資源，達到一方投資，多方受益的效果，同時要提高高鐵的品牌效應，多方面開發高鐵市場，獲取更大的盈利。高鐵在新城修建的時候要提前估算運營成本，同時考慮當地的經濟水平，從整體的角度出發，合理修建。

三、結語

綜上所述，最近幾年我國高鐵事業發展相當迅速，得到了政府的支持，也符合我國綜合發展現狀。高鐵事業的發展在一定程度上促進了我國經濟的發展，在這個過程中遇到了一些問題，但是這些問題并不是無法解決的，只要進行適當的調整，根據實際情況一步一個腳印地發展，定會將我國高鐵事業發展得越來越好，高鐵新城也會發展起來。