新氣象

孫燕初

2 0 1 8賽季的中國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）第一場(chǎng)比賽在貴州省開(kāi)陽(yáng)縣拉開(kāi)大幕。開(kāi)陽(yáng)在10年之后重返CRC版圖，意義重大。最近幾年，貴州省被譽(yù)為拉力大省，一來(lái)是因?yàn)閰⒓覥RC的貴州籍車(chē)手車(chē)隊(duì)中不僅數(shù)量多而且成績(jī)好，二貴州每年都舉辦好幾場(chǎng)拉力類(lèi)賽事。在眾多的貴州籍車(chē)手的熱心推動(dòng)下，2017年有兩場(chǎng)CRC在貴州舉辦，分別是六盤(pán)水和三都。而現(xiàn)在開(kāi)陽(yáng)縣也重新回歸，使得貴州省的拉力賽氛圍愈加火爆。CRC開(kāi)陽(yáng)站共有9個(gè)賽段，分別設(shè)在一個(gè)短道賽場(chǎng)和兩條長(zhǎng)賽道內(nèi)，以砂石路面為主，夾雜少量水泥路面。

人氣火爆

開(kāi)陽(yáng)拉力賽的整個(gè)舉辦過(guò)程充滿不少新的思路和行動(dòng)。這一點(diǎn)在短道賽場(chǎng)展露無(wú)遺。作為超級(jí)賽段的短道賽，采取了單車(chē)發(fā)的形式，這比雙車(chē)發(fā)在場(chǎng)面上要遜色一些。但是場(chǎng)外因素彌補(bǔ)了這一點(diǎn)。短道四周的山坡上，是聞?dòng)嵍鴣?lái)的上萬(wàn)觀眾，人山人海，水泄不通，這種場(chǎng)面在其他CRC現(xiàn)場(chǎng)是沒(méi)有見(jiàn)到的。在親民這一點(diǎn)上，開(kāi)陽(yáng)拉力賽的組織者做得的確值得稱(chēng)贊。眾所周知，向像拉力賽這樣戶(hù)外的賽事，安全非常重要。在這種維穩(wěn)的思路下，許多賽事的組織者與政府部門(mén)的做法就顯得很業(yè)余，過(guò)于強(qiáng)調(diào)安全，有的禁止觀眾近距離圍觀，有的不允許太多觀眾入場(chǎng)。這其實(shí)違背了舉辦賽事的初衷。開(kāi)陽(yáng)拉力賽的組織者和當(dāng)?shù)卣诜执绲陌盐丈暇秃茱@專(zhuān)業(yè)。在安全區(qū)域劃定觀眾區(qū)，鼓勵(lì)觀眾積極參與賽事的互動(dòng)，因此現(xiàn)場(chǎng)的氛圍非常好。這也說(shuō)明，汽車(chē)賽事的觀眾參與程度更多決定于決策者的開(kāi)放程度，而這取決于他們對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí)程度。

作為車(chē)手，如果賽場(chǎng)周?chē)猩先f(wàn)觀眾為大聲你加油助威，這是什么感覺(jué)？相反，賽場(chǎng)內(nèi)觀眾寥寥，場(chǎng)面冷落，賽事需要的氛圍去哪里找？新的氣象需要新的理念和執(zhí)行力在落實(shí)，開(kāi)陽(yáng)拉力賽的辦賽理念和行動(dòng)值得其他地方學(xué)習(xí)。

廠商車(chē)隊(duì)縮減

衡量一項(xiàng)汽車(chē)賽事影響力大小、成功與否的標(biāo)志之一，就是看參與的汽車(chē)廠商車(chē)隊(duì)的規(guī)模、實(shí)力。開(kāi)陽(yáng)站拉力賽的不足之處就是參與的汽車(chē)廠商車(chē)隊(duì)數(shù)量太少、水平太低。原本最具實(shí)力、影響力最大的一汽-大眾車(chē)隊(duì)缺席本站賽事。斯巴魯車(chē)隊(duì)雖在，但有名無(wú)實(shí)，并不是真正的廠商車(chē)隊(duì)。掛著江淮汽車(chē)的實(shí)際上也是俱樂(lè)部車(chē)隊(duì)。長(zhǎng)安鈴木永馳車(chē)隊(duì)和比亞迪車(chē)隊(duì)算得上是廠商車(chē)隊(duì)，前者以速翼特賽車(chē)參加N2組、后者參加新能源組。

廠商車(chē)隊(duì)的縮減意味著競(jìng)爭(zhēng)力和賽事競(jìng)技水準(zhǔn)的減弱。就拿去年來(lái)說(shuō)，一汽-大眾車(chē)隊(duì)、斯巴魯車(chē)隊(duì)都有高水平外援加盟，這樣既增加了比賽懸念又提升了整體水平。開(kāi)陽(yáng)站拉力賽只有華昱車(chē)隊(duì)一名外援，他的水平雖然比不上上述兩廠商車(chē)隊(duì)以往的外援，但實(shí)力也還是可以的。然而在賽車(chē)方面，華昱外援駕駛的三菱EVO9賽車(chē)相比于高爾夫7和斯巴魯XV賽車(chē)就太過(guò)于落后了。這名叫斯托爾的外援車(chē)手在SS2就因?yàn)橘愜?chē)故障而退賽。有關(guān)外援這個(gè)話題，也有人認(rèn)為廠商車(chē)隊(duì)完全不必花大價(jià)錢(qián)去請(qǐng)外援，省下來(lái)的可以用于傳播，可以用于培養(yǎng)有潛力的新人車(chē)手。

不過(guò)，開(kāi)陽(yáng)站拉力賽用賽事的創(chuàng)新組織彌補(bǔ)了缺少?gòu)S商車(chē)隊(duì)的不足。比賽之前，組織者舉行了一場(chǎng)名為“我的賽車(chē)手叔叔”的公益活動(dòng)，請(qǐng)熱心賽車(chē)手與當(dāng)?shù)亓羰貎和Y(jié)成幫扶對(duì)子，為留守兒童提供生活保障的同時(shí)，更多從心靈上讓他們獲得被關(guān)愛(ài)的感受。富有社會(huì)責(zé)任感的中國(guó)賽車(chē)人對(duì)這些公益活動(dòng)從來(lái)都是熱心參與的，這次的開(kāi)陽(yáng)拉力賽讓他們有了回報(bào)社會(huì)的機(jī)會(huì)。開(kāi)陽(yáng)縣同時(shí)也是欠發(fā)達(dá)地區(qū)，拉力賽的舉辦一方面在傳播方面為開(kāi)陽(yáng)縣打開(kāi)了一扇大門(mén)，同時(shí)也很有針對(duì)性地為當(dāng)?shù)氐穆糜钨Y源、富硒農(nóng)產(chǎn)品、招商項(xiàng)目等等給予精準(zhǔn)推廣。這也使得拉力賽的輻射作用充分展現(xiàn)。

賽程波折

開(kāi)陽(yáng)拉力賽的賽道大部分是鄉(xiāng)間砂石路，狹窄多彎，極具挑戰(zhàn)性。不少車(chē)手一不小心就折戟沉沙，抱憾而歸。在SS3大約10公里處，處于領(lǐng)先位置的韓寒在一處急下坡的左彎沖出賽道，遺憾退賽。沒(méi)隔多久又有一位車(chē)手也在這個(gè)位置賽車(chē)失控扎進(jìn)了賽道邊的小水坑。后面還有一位車(chē)手賽車(chē)撞上路邊防護(hù)的沙袋，車(chē)子橫在賽道上，導(dǎo)致這個(gè)賽段后面的比賽取消。SS5再次發(fā)生事故，一位車(chē)手賽車(chē)懸掛斷掉，堵在狹窄的賽道里，也導(dǎo)致賽事一度中斷。

斯巴魯車(chē)隊(duì)林德偉最終以10秒鐘的優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝隊(duì)友范高翔，獲得總成績(jī)冠軍。