城市雙修理念下的濱水工業空間生態修復與更新—以襄陽市樊城區江灘公園二期規劃設計為例

奚婷霞

上海同濟城市規劃設計研究院，上海 200092

適應于時代的發展趨勢，城市規劃建設開始進入到重視“生態修復”和“城市修補”（簡稱“城市雙修”）的有機更新時期?！俺鞘须p修”不同于以往“大拆大建”式的舊城改造。“大拆大建”改造可能土地效益產出高、規劃實施的效率也高，但對城市建成區整體環境而言，在生態環境效益、公平合理性以及可持續發展等方面均存在明顯的缺陷[1]。因此，針對濱江工業區域的遺存保護利用或“修補”規劃的策略和原則在進行規劃設計之前就應明確。

襄陽樊城江灘片區位于襄陽市漢江北岸，是漢江濱江生態廊道的重要組成部分。從襄陽市中心城區范圍看，基地地處城市漢江、唐白河兩江交匯的中心區域，是樊城片區與襄城、東津、襄州、魚梁洲片區聯系溝通的重要紐帶，兼具老城銜接、新城展示、宜居休閑、生態保育等多重功能。但目前該區域存在大量低效或接近廢棄的工業用地和違建擴建的居住用地。在產業衰落后形成了大量的廢棄或污染土地，即棕地。該片區急需修復改造和棕地再生，達到還江以綠，還民以新，讓群眾享受更多“綠色福利”的目的。

1 發展現狀與問題

襄陽素有“南船北馬、七省通衢”之稱，其碼頭歷史文化悠久。近現代依托港口貨運在漢江沿線逐步發展了不少工業產業。樊城江灘片區從漢江北岸魚梁洲大橋以北到小清河兩岸，曾是襄陽五小工業生產先進區、襄樊國營造船基地和境內最早的下河線鐵路運輸轉運基地。規劃場地總面積61.40hm2，其中，工業用地12.74hm2。范圍內現存的近現代工業遺存包括市港口砂石責任有限公司、糧油進出口公司、市污水處理廠及國營襄樊船廠等遺留有多處工業廠房。還有一條近代鐵路貨運支線——下河線，由西到東，與現狀水利堤相互交織，共同貫穿場地。目前存在的大量工業建筑主要采用磚混結構且多數為倉庫，其中部分已搬遷廢棄或作它用。除了工業建筑，江灘上還有不少違建建筑混雜，建筑質量較差，主要是用來生活居住?？傮w來說，現狀工業遺存資源較多，但生態問題嚴重，包括工業廢棄物污染、土地硬化比例過高和地表徑流污染。

針對現狀問題和周邊居民的生活需求，可知場地需要解決的問題有以下幾個方面：

第一，優化場地內的生態環境，從地形、植被、水體三要素出發，通過引入創新生態技術，打造一個全新的生態系統。

第二，利用豐富的工業遺存傳承文化元素、創新表達記憶空間。

第三，在滿足防洪要求的前提下，最大程度實現濱江公園的功能價值，營造豐富多元的主題活動空間。

第四，盡可能利用現存建筑，構建一個有效的服務配套設施系統。

2 雙修理念下的江灘工業景觀更新愿景與模式

從規劃設計角度看，“城市雙修”就是對城市空間資源的再分配和再塑造[2]。對于濱江區域來說，自然生境的修復是雙修理念下有機更新工作的核心。在此基礎上濱江城市功能修復則可通過文化創意、活動策劃和功能轉型從而重新激活濱江片區，為城市居民提供休閑服務。所以本次更新的目標愿景是三個可持續：①生態可持續——打造生態花園；②活力可持續——打造休閑濱江；③創新可持續——打造創意濱江。而項目的更新設計模式以反消極為設計原則，積極應對場地內的棕色土方和工業遺跡問題，通過保留、置換更新、改造三種模式從而變廢為寶，從總體上指導四大問題的解決，有助于構筑富有場地特色的濱江景觀系統（圖1）。

圖1 濱江工業區反消極更新改造模式圖

3 樊城江灘工業片區的景觀更新策略與實踐

3.1 自然生境修復

本次場地的生態修復策略主要依托生態海綿技術，打造可呼吸的綠色濱江。針對現狀雨水徑流污染、土地硬化比例過高以及原有工業污染三大問題，通過構建生態海綿系統，實現雨水徑流管理，結合空間重塑和綠色修復共同打造一個全新的生態系統。

3.1.1 徑流管理——利用海綿系統消納隔離凈化水體

依據場地豎向特征，植入滲透、儲存、調節、轉輸、截污凈化等不同功能的海綿設施，構建雨水海綿體系，實現緩解內澇、削減徑流污染負荷、提高雨水資源化水平、降低暴雨控制成本等多重目標。海綿系統設計與景觀設計緊密結合。①凈化坑塘：利用場地低洼的地形，通過一系列植物凈化坑塘的設計，實現滯水、凈水的功能。②雨水廣場：結合滑板公園的規劃設計，通過海綿技術處理，在雨天可作為雨水廣場，起到滯水、蓄水的作用。③海綿綠洼：利用微地形塑造多處點狀的海綿綠洼，凈化、下滲和儲存雨水。④生態滯留帶：結合線性的鐵路花園，設置一條鐵路沿線的生態滯留帶，凈化與轉輸雨水。

3.1.2 空間重塑——利用建筑垃圾來營造可下滲、可蓄水的微地形空間

生態海綿示范園利用部分建筑垃圾進行地形營造，通過海綿設施的引入、植被生境的營造，旨在打造一個兼具可持續雨水管理、花卉美學欣賞、生態效益示范的多功能創新型生態花園，從而有效改善土壤機制，達到雨水收集、滯留和凈化的生態涵養作用（圖2）。

圖2 江灘公園生態海綿示范園效果圖

3.1.3 綠色修復——依據土壤受損情況規劃綠化空間

場地土壤受損程度不一，綠色空間的生態修復需要分級處理。首先對土壤受損情況進行分級分區；其次對土壤基質進行分級整治與恢復。在此基礎上結合植物生長所需的土壤條件和植物種類進行靈活規劃，即根據土壤情況選取對應的鄉土抗性樹種。等到土壤情況得到改善后再逐漸補植其他景觀植物，營造多樣化的自然生境，達到穩定生態系統的目的。本次場地內土壤受損最嚴重的區域是河口一帶，原有的化肥廠遺留有大量的磷石膏對土壤造成了相當大的污染。設計通過梳理場地地形，一是對有害物質進行移除或覆土隔離，防止有害物質隨雨水進入河流。二是針對污染土壤的酸堿特征配置相應的植物綠化，以達到綠色修復的目的。

3.2 工業文化續存

對于城市工業場地中的遺存進行保護和有效利用，既是對工業價值和城市文化的一種尊重，也是生態智慧城市可持續發展建設的重要環節。而如何展現這些遺存，其常見的設計方式包括保留再利用、與舊景觀共生以及恢復與重現三種[3]。

3.2.1 襄樊國營船廠——保留再利用，功能置換

依托原造船廠舊址，保留造船廠部分廠房構架、下水滑道、龍門吊、鐵軌等各類工業設施。這些遺留的設施作為造船廠的歷史記憶，通過景觀的形式展現給人們。此外還在原廠范圍內增加一系列活動空間包括滑板公園、生態球場、陽光草坪等，將場地重塑成為一個復雜而有序的城市濱水空間，并涵蓋多樣性的活動功能。

3.2.2 下河線——與舊景共生，創意展示

下河線部分被埋在地下，通過對鐵軌的多樣化改造利用，將下河線設計為聯系整個場地的活力主線。沿線打造鐵路花園、下河線廣場、鐵路林蔭三大主要功能段。其中火車鐵軌元素的改造利用和創意展示，將展現過往年代的烙印，提示著人們曾經的輝煌。

3.2.3 丹江口碼頭——藝術再造，場景重現

在丹江口碼頭舊址，濱江設置一處碼頭廣場，用藝術抽象手法，設計一系列以貨運船為意向的景觀構筑及碼頭工人勞作雕塑，借此重現昔日丹江口碼頭繁忙勞作的場景。

3.3 活動主題多樣化

首先結合不同防洪標高下的區域策劃對應不同的主題活動（圖3）。其次以服務全年齡段為目標，靈活布置康體服務設施總共規劃了2個主題娛樂場地包括樂童夢享園和樂水活力園， 6個戶外運動場地包括滑板廣場、林中球場、童樂園、濱河網球場、橋下運動場和童趣園，最后還有6個健身驛站，以此滿足不同年齡段的康體活動需求（圖3）。

圖3 江灘公園不同防洪標高下的空間活動策劃

3.4 建筑改造利用

之前城市改造中對待衰敗或閑置的工業區和工業建筑往往采取“一拆了之”的簡單處理方式[4]。本次規劃以保留特色工業建筑和現存建筑再利用為核心，通過建筑本體的改造設計，置換建筑功能，完善公園建筑類配套設施。首先遵循規范得到場地服務、公用建筑和管理建筑占地面積的最大值。其次通過現狀建筑質評估選取合適的建筑本體進行改造更新。以記憶傳承、遺存巧構和功能置換為更新理念，根據不同的規模與位置，注入相應的服務配套功能，包括游憩設施類、服務設施類、公用設施類三大類（圖4）。

圖4 江灘公園建筑服務設施規劃效果圖

4 結語

在未來城市發展進程中，發現和挖掘城市的自身特征和資源潛質是城市有機更新的重要工作之一。對于大多數城市來說，在“雙修”工作中切實推進濱水區域工業遺存的保護和再利用，有助于積極塑造城市地域特色，實現濱水區域的活力再生。