王華海
摘要:路橋工程的發展為人們的生產生活提供了極大的便捷,因此要加強對路橋施工質量的控制。路橋建筑在長期使用后其安全性能不斷下降,對人們的生命安全造成威脅,所以在路橋施工中需要應用橋梁加固技術,提高路橋掐了量的承受力,保障其使用安全。
關鍵詞:路橋工程;加固施工技術;質量控制
前言
近幾年,經濟的發展也帶動了路橋工程的發展 但是,在使用的過程中,受到車輛撞擊、路面開裂、天氣等的影響,常常會出現一些問題,影響著路橋的技能 因此,在實踐中需要關注路橋加固施工技術,科學的采用合理的方法,提高路橋的性能,進而滿足社會發展對交通運輸的需要。
一、路橋加固施工技術
(一)體外預應力加固技術
在建設的過程中,這一技術是在路橋工程加固中較常用的技術 該技術通過將預應力筋布置在梁體外部或者箱體,從而形成加固系統 技術一開錨固塊以及轉向塊傳力,并確保能夠與路橋結構有效連接,進行應力傳遞在橋梁加固階段,這一技術比較成熟,在加固后效果較好并且能夠提高橋梁結構的承載力(一般可以提高30%到40%),減少由于裂縫或者變形對路橋功能的限制,對路橋主體營運影響小 最主要的是成本不高 因此,這一技術不僅僅可以用作臨時加固的手段,還能夠當作長期提高荷載等級的方法,因此,在實踐中受到廣泛應用。
(二)粘貼鋼板加固技術
加固措施中,鋼板加固也是一種比較重要的加固技術,在使用之前要先明確橋梁的抗剪力,從而確定鋼板的性質 該技術使用黏接劑以及錨栓來將鋼板固定主體結構上面 鋼板一般通過混凝土和剛性材料粘在一起,大大減少橋梁裂縫的出現 鋼板加固多用于原有的基礎比較牢固的橋梁 由于這種方法操作起來相對簡便、需要的材料成本不高、對技術要求也不高,因此,在建設中是一種比較常用的方法
(三)錨噴混凝土加固法
在路橋工程中,混凝土是一種非常關鍵的材料 混凝土的剛度以及硬度決定它的其實用價值這一技術主要依靠高壓設備進行 通過將混凝土材料噴射到已經敷設好的鋼筋網上面,待凝固后與鋼筋網成為一個整體,以增加橋梁受力面積,實現利用混凝土加固的效果 在錨噴混凝土加固方法的作用下,混凝土整體的受力得到提升,承載力也發生了轉變
(四)增樁補基加固法
橋墩的牢固性是交通事故出現的重要原因之一 如果橋墩部位出現堵塞、地基不穩的情況,會直接導致橋面不平,水流不順,嚴重的時候甚至會出現橋梁塌陷的情況在這種情況下,一般要結合實際情況添加橋樁或者加固,從而提高橋梁牢固度 此外,還可以通過混凝土打入橋樁來加固,在增大橋墩面積的同時保證地基牢固,增大橋梁的承載力。
二、路橋施工應用加固技術的質量控制
(一)裂縫的處理加固及質量控制
在長期的使用中,橋梁出現裂縫是一種比較常見的問題 如果處理不好會對橋梁的穩固性造成嚴重的影響 因此,在處理裂縫的時候,要結合實際情況,科學合理布局注漿嘴,從最大程度上節約資源,并增加經濟效益 注漿尺度、標準以及注漿的壓力面積都要總結實際情況科學控制 實踐證明,注漿嘴的艱巨隨著裂縫的增大而增大在同一條裂縫處理中,最少包含兩個注漿嘴。
(二)橋梁鋼筋防護意識
在橋梁加固以及維修的階段,需要加強對鋼筋的保護意識 施工階段,要在鋼筋上涂刷防銹漆,隔絕外界環境,達到防銹的目的 此外,還可以結合高抗滲混凝土等比較先進的混凝土材料來轉變混凝土的結構,提高混凝土的密實度,減少空氣的進入,從而減少鋼筋的腐蝕問題的出現。
(三)粘貼鋼板的處理
在粘貼鋼板之前,要清理好加固混凝土,然后再鉆孔。對于鋼板,要先擦拭丙酮之后,再涂抹環氧樹脂漿,從而確保鋼板表面的清潔度 在考慮使用這一方法之前,需要綜合費用、技術、交通等等多方面的影響分析,然后在確保不轉變原結構的情況下,實施加固處理,如果分析后,加固仍舊不能夠轉變交通運行的需求,有必要結合實際情況,轉變加固技術 一般情況,加固費用要節約重建費用的60%到70%才合適,否則需要重建橋梁[1]。
(四)脫空支座處理控制
脫空支座處理的時候,要確保起重氣袋處于嚴密的狀態,并避免尖銳物劃破氣袋 起重氣袋的三分之二的面積要與梁充分接觸 在使用之前,要先進行充氣實驗,之后再投入使用。在充氣階段,當壓強到0.5 MPa的時候,需要暫停8分鐘作用,之后再繼續,直至加滿[2]。 在使用階段,工作人員要細心耐心,在出現問題后及時匯報,并抓緊時間處理,將安全問題放在建設的首位,為施工人員提供安全保障。
結語
綜上所述,在飛速發展的現階段,橋梁加固問題成為不得不面對的關鍵問題 面的需要修建的諸多橋梁,工作人員的任務非常的繁重 因此,有必要結合實際情況,結合現有橋梁加固技術,仔細分析研究,不斷創新,并綜合施工要求分析,提高橋梁的承載力,延長它的壽命,從而滿足現當代交通發展的需求。
參考文獻:
[1] 楊安軍,路永安. 淺析公路路橋中的質量控制[J]. 山西農經. 2016(08)
[2] 黃世洪. 關于路橋施工的技術及質量控制措施的研究[J]. 科技與企業. 2014(21)