從空間和經濟看社會和文化

郭銳 王燼 陳剛

【摘 要】本文采用工商人類學的研究方法，通過對云南昆明螺螄灣國際商貿城的參與觀察，結合筆者對老撾幾個商品市場的田野調查，借助對螺螄灣空間區位優勢和商品貿易往來的描述、分析，探討螺螄灣對本地城市、地區經濟和泛亞市場的經濟輻射作用，如創造就業崗位、緩解中心城區壓力、吸引投資融資、帶動周邊城市經濟增長。同時，本文探究螺螄灣所具有的落實戰略構想、豐富文化交流、促進邊疆穩定、推動社會和諧發展的社會整合和文化輻射作用。

【關鍵詞】市場體系；輻射功能；工商人類學；螺螄灣國際商貿城

【作 者】郭銳，貴州師范大學國際教育學院教授。貴陽，550025；王燼，四川宜賓學院政府管理學院助教。宜賓，644000；陳剛，云南財經大學社會與經濟行為研究中心教授。昆明，650221

【中圖分類號】C912.4 【文獻識別碼】A 【文章編號】1004-454X（2018）03-0070-008

一、引言

當今世界，區域化、跨國合作早已勢不可擋，全球化也成為世界發展的主流。無論是一個國家的興旺發達，還是一個企業的發展進步，都需要因時、因地制宜做出正確合理的判斷。云南省作為我國西南地區對外開放的“橋頭堡”，地處“9+2”泛珠三角經濟圈、“10+1”中國—東盟自由貿易區、大湄公河（GMS）次區域經濟圈，在國家“一帶一路”實施背景下，正從對外開放的邊緣、末梢地區變為開放前沿的南亞、東南亞輻射中心。為實現“一帶一路”的美麗愿景、建設沿邊自由貿易試驗區，云南本土的企業功不可沒。

昆明螺螄灣國際商貿城（以下簡稱“螺螄灣”），作為云南省的小商品批發基地，不僅在云南名聲大振，在老撾、越南、泰國等泛亞國家商人口中仍然小有名氣。憑借發達、完善的交通立體網絡，尤其是G56杭瑞高速、昆曼公路和在建的泛亞鐵路，依托獨特的空間區位優勢，加之廣闊的南亞、東南亞市場，螺螄灣的經濟、社會、文化輻射功能日漸突出。然而，正是因為涉及的區域面積過于龐大，涵蓋的人員網絡頗為復雜，螺螄灣在企業管理、商品經營及對外的交流上存在著問題，且亟待解決。

工商人類學作為應用人類學的分支學科，是運用人類學的參與觀察法、非正式訪談法等方法和相關理論，幫助工商管理企業找出問題并尋求解決路徑的一門學科。[1 ]Ⅱ人類學在工商管理領域的應用與研究方興未艾，最早可以追溯到20世紀二三十年代，哈佛大學人類學家對芝加哥西電公司雇員間的人際關系與勞動效益的研究。[2 ]20世紀中葉至70年代早期，受戰后經濟恢復重建的影響，人類學在工商管理方面的研究層出不窮。之后工商人類學研究進入一段“冬眠”時期，直到80年代末才有了長足發展。90年代中期，一些西方的大學陸續開設工商人類學課程。2009年，第一份主題學術刊物《國際工商人類學期刊》創立，該期刊也成為國際人類學的一面旗幟。雖說工商人類學是一門較新的邊緣學科，但在西方市場經濟發達的國家已積累了大量的文獻資料與研究成果，不僅在學術領域對人類學、管理學、經濟學等學科的發展做出重要貢獻，而且在工商實踐中也起到不容忽視的作用。

二、研究點和研究方法

螺螄灣是一個具有20多年的商業地標，舊址在昆明南壩路與環城南路交叉口。20世紀80年代，因昆明城區改造的需要，在青年路兩側擺攤的大批個體工商戶遷到螺螄灣。在各級政府和工商部門的扶持下，數次擴建改造后的螺螄灣市場于2008年被中國商業聯合會評定為“四星級中國品牌市場”。之后，螺螄灣發展成年銷售量過百億、西南地區最大的小商品批發市場，商品輻射云南、四川、廣西、貴州等省，遠銷老撾、緬甸、泰國、越南、巴基斯坦等泛亞國家。2010年11月底，老螺螄灣正式關閉，并于年內整體搬遷至20公里之外的新螺螄灣。

昆明螺螄灣國際商貿城（即新螺螄灣，其口號為“中國的昆明，世界的螺螄灣——泛東南亞第一商貿圈”），于2008年招商引資并重點建設，總投資320億人民幣，項目規劃總占地面積5705畝，規劃總建筑面積達882萬平方米，其中主體市場總建筑面積約為300萬平方米。2009年4月，螺螄灣一期主體完成。12月，老螺螄灣（包括云紡商業區）的商戶皆被搬遷、安置，螺螄灣正式運營。2010年1月，項目二期工程啟動，12月底二期市場開業運營。2011年10月，項目三期工程啟動招商；同年，螺螄灣也榮升為國家4A級景區。2014年，筆者調查時發現三期的幾個區及“螺螄灣國際副食品城”正在火爆招商，至今仍招商不斷。此外，2015年1月，筆者在老螺螄灣看見拔地而起、主體已建成的“螺螄灣中心”，招商廣告為：“螺螄灣原址升級，O2O電商實體基地、云智慧6A寫字樓、全功能SOHO公館”，準備再創西南商業奇跡。

該商貿城地處昆明老城區與呈貢新區的交通門戶，北接廣福路、南抵昆明南部汽車站、東臨昆玉高速、西臨彩云北路且與地鐵1號線并行，其核心CBD板塊正居于此。此外，一方面，從南部汽車站有空港快線直達東北方向的長水國際機場，車程一小時左右；另一方面，還有途徑“昆曼國際大通道”，經過磨憨、打洛等國際口岸，通往老撾瑯勃拉邦、萬象、曼谷等東南亞城市的汽車。同時云南省大巴旅游集散中心，也將和商貿城交付使用。另外，在其東南方向，有主體已經建成的昆明新南部火車站，可一路沿泛亞鐵路三線南下直達東南亞各國，并且鐵路集裝箱中轉站、貨運場距離螺螄灣僅3公里。

螺螄灣是借鑒義烏“第6代”市場模式的代表，正傾力打造一個集“生產加工、商業貿易、倉儲物流、電子商務”在內的“四位一體”的國家級商貿口岸，搭建展銷一體的國際化商品直銷平臺。作為一個功能多樣、覆蓋全面的經濟組織，它承擔著生產、研發、加工、貿易、倉儲、物流、電子商務一系列的功能。隨著螺螄灣入駐昆明，一個以商貿為龍頭，帶動“小商品、大產業、小企業、大集群”的制造業升級模式也隨之導入。

此外，螺螄灣還擁有完整的配套設施，包括泛亞國際高端生活區、悅城、逸境、中望城、郡朗花園幾個住宅區，涵蓋餐飲住宿、休閑娛樂、票務及旅游、醫療衛生、學校教育、辦公、會議（如第五屆中國—東盟行業合作昆明會議）等經濟、社會、生活各個方面。不僅如此，在商貿城的周邊也簇擁著新亞洲體育城、市政府新行政中心、領館區、呈貢國際物流園區等一系列城市一線配套，使其雄踞昆明城市新中心。

筆者采用人類學傳統的田野調查法，通過參與觀察、非結構式訪談及文獻資料的收集，借助對空間區位、經濟貿易往來的分析，探究螺螄灣具有的社會整合和文化輻射作用。2014年12月中旬，筆者經昆曼公路南下老撾作田野調查，對沿線的村落、老撾南塔省集市和湖南商會、波喬省的一處“China Town”市場以及泰、老、緬金三角的“紀念品”市場進行走訪，了解得知老撾的許多商品都是從螺螄灣批發而來。2015年1月，筆者用腳步“丈量”螺螄灣的大小，對整個螺螄灣區域進行實地調查；并在一期的服裝店參與商品的零售、批發與送貨流程，與商戶和消費者們同吃、同侃，收集了第一手的田野資料。

人類學之所以能受到工商管理學的青睞，自然是有其獨特的價值貢獻。這兩者是研究人與人關系的學科。工商管理學在借鑒人類學對文化差異性研究成果的基礎上，運用人類學已有的文化專業知識和民族志的研究方法，會少走很多理論彎路。同時，在實踐中也同樣有跡可循，不僅能減少企業和個人的損失，也能有效協調人際關系，促進工商企業實現科學管理，提高管理效率。[3 ]

三、國內外相關研究綜述

螺螄灣既是一個大型的經濟組織，又是一個具有多方利益主體的社會系統，頻繁的商品、人員、資本和信息的流動構建起的更是一個復雜的文化系統。結合螺螄灣的發展歷史和文獻資料來看，既有研究大多是從經濟學角度進行的媒體報道，再有就是北大社會學教授從“權力與資本”角度對螺螄灣始建之初征地問題的探究，[4 ]而鮮見其他學科視角。本文嘗試從工商人類學角度，從螺螄灣商品在不同空間地域范圍內、不同市場的流動及其帶來的巨大經濟效益入手，結合數次田野調查收集的資料，對整個商貿過程中不同市場主體的經濟行為，以及該企業組織所具有的社會、文化輻射作用及市場功能進行工商人類學的分析。

作為一門新興的應用人類學分支學科，工商人類學的研究領域頗廣，包括市場營銷、消費者行為、企業文化和組織行為、企業的社會責任、企業的地方性和群體性及民族性、商業競爭情報、產品設計與開發、人力資源管理、跨文化管理、跨國經營管理、國際營銷中的跨文化適應、少數民族企業家、全球化與多樣性等等。其中消費者和市場、企業工作機構是工商人類學研究的主要領域。[5 ] [6 ]

由于工商人類學最早在西方市場經濟較發達的國家中起步，因此相關文獻資料和研究成果較多。然而，工商人類學在中國的研究卻是“一片有待開墾的處女地”。不同于主流經濟學的詮釋，即將市場作為“允許所有的買家和賣家進行任何類型的貨物、服務交易和信息交流的組織”[7 ]，人類學強調關注“市場的文化和社會方面的內容”，研究市場所具有的“社會成本因素”，即關注市場及其形成的社會背景。換句話說，市場并非簡單的特定空間或固定的組織結構，而與更廣泛社會文化環境中的價值觀、規范、儀式、準則、信仰和關系結構相關聯。[8 ]9228

人類學家關于市場交換行為的研究，采用的方法主要是田野工作或民族志，這彌補了純粹市場研究方法上的“缺陷”，適用于邊疆和少數民族市場研究、族群市場研究、消費文化研究和社區研究。[9 ]較早且具有代表性的是人類學家馬林諾夫斯基對特羅布里恩德島土著人“庫拉圈”交易行為的研究，表明了人類交換行為具有普遍性的特點。有學者認為，人類學家真正的市場研究始于經濟人類學家卡爾·波蘭尼。波蘭尼將“嵌入性”的概念作為理解當代經濟市場研究的分析工具，強調（尤其）在前工業時代，市場交換的行為都是嵌入在社會之中，交易依靠血緣、親緣、地緣等義務確定，市場研究應該兼顧供、需兩方面群體的社會需求。[10 ]

對于前工業時代的市場研究，美國的人類學家、漢學家施堅雅對中國農村市場和社會結構的研究頗具特點：施堅雅將中國的傳統市場按照空間和經濟的“正六邊形”結構分為從小到大的基層集鎮、中間集鎮、中心集鎮、地方集鎮、地區性集鎮五個等級，并依據市場等級將中國分為華北、西北、嶺南等等“九大巨區”，在闡述傳統集鎮（以成都平原為田野點）所特有的周期性和集期之后，繼而對作為空間體系、經濟體系的市場結構以及作為社會體系、文化載體的市場結構進行分析。[11 ]隨后，在20世紀60年代形成了以“施堅雅模式”為中心的人類學區域研究。同時，人類學家對傳統農耕社會的“地方性市場”也展開了廣泛的研究（格爾茨，1978；費南，1988；林南，1996；閻云翔，2000），得出各種社會關系在市場多重交換進行中的重要作用。

除了對前工業社會農村市場的研究，學者們對工業社會中的城市社區市場同樣有所涉獵。Rachel E.Black對意大利Turin城市的Porta Palazzo市場進行了人類學的研究，作者采用參與觀察（市場工作者）和半參與觀察（消費者）的方式收集關于Porta Palazzo市場中“食物市場”的第一手資料。在著作中，作者將市場定義為“一個包含人與人之間各種社會關系在內的，并且與外部世界相聯系的空間”，通過對食物市場中人們的社會生活、市場的演變歷史與城市發展的關系、市場中人們的購物行為與道德情感因素、農民市場與當地食物、民族旅游及周邊配套市場等具體內容的分析，得出“市場并不僅僅是為城市盈利的機構。除卻實際的經濟效益外，城市對市場的投資更彰顯了它的社會、文化及歷史因素的重要性”。[12 ]170

此外，隨著新經濟社會學的發展，經濟社會學家將人們視為“經濟人”，人們的經濟行為都是基于利益的最大化而做出的理性選擇，并且這種經濟行為與社會結構緊密聯系在一起。以格蘭諾維特為代表的經濟社會學家利用“社會網絡”探討市場行為的嵌入本質，隨后出現的“市場的社會結構理論”也給新古典經濟學的市場理論帶去挑戰，該理論的支持者認為社會結構在市場運行中起關鍵作用；市場本身也是一種“社會性構建”。

綜上所述，從經濟學上看，市場中不同行為主體的交換行為，是相對獨立且傾向于在制度上脫離政治權力和社會關系的，“市場”是一個“單一的自由市場”；而從人類學、社會學的交叉學科視角來看，交換是一種普遍行為，物（商）品交換、社會關系交換、政治權力交換都是人類交換行為的表現形式，經濟交換形式和意義也會隨社會文化的不同而不同，因此市場是一種集政治、經濟、社會和文化關系在內的“共生”“共有”的“多元市場”，包含了經濟資本、社會資本、文化（符號）資本及權力資本間的相互交換和轉化。[11 ]

四、研究發現

云南省委書記李紀恒在全國人民代表大會接受采訪時講，要將“云南建設成面向南亞、東南亞的輻射中心，包括經濟輻射、交通輻射、市場輻射、社會公共服務功能輻射、科技教育輻射等方面的內容，既涵蓋硬件建設，也包括軟實力提升的要求。具體而言，就是要成為面向南亞、東南亞的區域性經濟中心、戰略樞紐、我國對外開放新高地、公共服務基地、國家建設和諧周邊的重要依托” [13 ]。既然要將云南省建成面向泛亞地區的輻射中心，最直接、最顯著的就是通過商品貿易往來所起到的經濟輻射。“中國的昆明，世界的螺螄灣——泛東南亞第一商貿圈”是螺螄灣響當當的口號，也是螺螄灣要實現的經濟目的，并且基于綜合立體交通輻射網絡上的商品流動已經顯示出它極強的輻射作用。

根據筆者調查，自2009年螺螄灣運營以來，截至目前，已經運營的商戶為一期的A-G共7個區，二期的8-17共10個區，三期的18-20、28-33共9個區。其中，一期每區20條街，每條街大大小小近40個門面，推測可知一期共23000家左右；二期每區15條街，每條街近28個門面，由于二期的窗簾布藝、床上用品等商家已搬遷至三期，且有部分街區已經作為商鋪使用，故商鋪的數量難以統計；三期由于離核心CBD區較遠，經營的多是建材、藥材、布藝等，營業的商家更少。作為西南地區最大的小商品批發城、4A級的風景區，螺螄灣的商品品種繁多、琳瑯滿目，各期樓層的業態分布詳見附表。

（一）作為空間體系和經濟體系的市場結構的螺螄灣

1.螺螄灣市場對本地城市的貢獻

螺螄灣作為昆明城區的大型商貿組織兼批發市場，它不僅需要專業的經營者，扮演著自身的“經濟角色”，更與不同性別、不同民族、不同階層、不同親屬或社會關系成員交織在一起而形成了復雜、多關聯的網絡。由于地處優越的空間區位，它的修建和運營給昆明及云南其他市、縣的治理與發展做出了重大貢獻。不僅如此，螺螄灣貿易發生、市場交換及組織運行的文化環境，更是昆明城市生活方方面面的體現。

老螺螄灣因為地處昆明城市中心，原來人多、路多的區位優勢隨著城市化的快速發展、社會的整體變遷而變成劣勢，人流量、車流量、物流量大的云紡商業區一帶反而造成了城市交通擁堵、秩序混亂、治安復雜、噪音嘈雜等負面影響。老螺螄灣的搬遷不僅有效緩解了交通擁堵、噪音污染，更將商品貿易“聚攏”到一起，從而有利于整個商貿城的集中、規范化、制度化管理。

新螺螄灣的建成則給當地及云南省的外來人口創造了諸如餐飲、零售（副食）、貨運物流、保潔、保安等工作機會和崗位，有助于緩解當地的就業壓力，同時也給外地商人提供了更多的機會。榮升為4A級景區的螺螄灣無疑對昆明的旅游業起到了推波助瀾的作用。

維特希將區域定義為：“具有不同于周圍地區特征的一塊同質性區域，這種差異產生于自然或人為的二者兼備的特征”，并將區域劃分為“齊同區域”（即整個區域范圍內擁有共同或同質的特征）和“向心區域”（即區域特征在中心表現強烈而明顯，周邊地區逐漸微弱）。[14 ]龍登高在20世紀90年代初也將區域分為兩種：就事物的同質性考慮，可產生一系列劃一的區塊；就事物的內在聯系而言，可產生一系列功能性或波節性的區塊。[15 ]施堅雅在《中國農村的市場和社會結構》中依據市場交易結構的規模來分析我國城鎮的行政等級體系，強調“中心市場”既有強大的經濟職能，更有在區劃結構上的行政職能，也即先有市場，最后才有行政區域。

螺螄灣所在的“滇中城市經濟圈”，是昆明市、曲靖市、玉溪市、楚雄市在地理區位、城市發展、市場需要等方面緊密聯系，而產生的功能聚集、運作協同的“點—軸—圈”式空間結構區域或城市集群。同時，該經濟圈也位于我國“兩橫三縱”城市化戰略格局中包—昆通道縱軸的南端，作為中國西南向外開放的“橋頭堡”地帶，對云南省周邊的省、市以及南亞、東南亞地區具有強烈的“向心輻射”作用。

就西南省、市而言，主要是輻射云南全省、四川南部、貴州中西部及廣西西北部區域。據筆者調查，來螺螄灣做生意的大多數是外省的商人，如浙商、徽商及鄰近省市的四川人、重慶人、貴州人等等。得益于便捷的交通，原來需要去廣東、江浙等地的商品批發市場批貨的客戶們，也選擇來螺螄灣，這大大縮短了空間運輸距離、減少了進貨時間、降低了貨運的時間、金錢、精力成本。在未來，隨著“G56杭瑞高速”的全線通車，以及“右江—珠江水運通道”的全程通航，螺螄灣便可沿“長江經濟帶”東去與我國第一大小商品市場——義烏國家商貿城進行直接的交流，也可南下與“泛珠三角9+2區域”進行直接互動。

2.區域經濟中的螺螄灣市場

“云南地處中國經濟圈、東南亞經濟圈和南亞經濟圈的結合部，是中國連接南亞、東南亞的國際大通道，擁有面向三亞（東南亞、南亞、西亞）、肩挑兩洋（太平洋、印度洋）、通江達海沿邊的獨特區位優勢。” [13 ]而螺螄灣，作為一個具有20多年歷史的商貿地標，一顆“通聯泛亞”的“商界明珠”，對泛亞地區具有品牌和市場上的雙重吸引力。

筆者收集的資料顯示，2009年7月螺螄灣成為了“中國昆明·滇池泛亞商品博覽中心”。2010年1月1日，中國—東盟自由貿易區正式啟動。同年4月，螺螄灣前往東盟各國招商。6月6日，南亞8國商會在螺螄灣設辦事處。之后，泰國、柬埔寨、韓國、巴基斯坦、緬甸、阿富汗等國相繼在螺螄灣二期設立國際展館。2010年10月16日，首屆中國·昆明滇池泛亞商品博覽會開幕，上萬種來自泛亞地區的商品匯集螺螄灣，云南省本土特色產品，如茶葉、花卉及工藝品、民族服飾等，與東南亞、南亞各國的特色展品在此一同展示，并決定該會議作為一個系列活動長期舉辦。2014年6月6日，中國—南亞博覽會系列活動“第五屆中國—東盟行業合作昆明會議”在昆召開，會議以“中國—東盟：打造升級版行業合作”為主題，并成立了一系列行業合作委員會。[16 ]

2014年12月，筆者走訪南塔市場，了解到市場內經商的過半數為中國湖南商人，其次是老撾當地人，還有就是少數是云南傣族人的后代，這些年輕一代在集市售賣當地的靈芝、山核桃等農產品及生活日用品。由于老撾本國工業、商業欠發達，各類商品及生活物資匱乏，這給中國（湖南）商人經商提供了機會。中國商人經營的商品品種齊全、數量龐雜，店鋪規模也大小不一，且經營時間較長。一位受訪者告訴筆者自家店90%的商品都是在螺螄灣進貨，一來二去與批發商建立了良好的關系，且語言流利、流程熟悉，出入境政策寬松、手續簡單，若是去泰國進貨難免不會“吃虧”。

一次筆者途經波喬省的一處名為“Chinatown”的小商品批發市場，得知該市場經營者同樣絕大多數是湖南人，經營的商品從日用品到服裝、箱包再到五金機械，各式各樣。訪談時得知，這些商家都是從螺螄灣進貨，尤其是“昆曼公路”通車的這幾年，之前由于距離遠、運費成本高，商戶們一般會選擇去鄰近的泰國批發市場批貨。從中國批發的商品的關稅主要是根據商品檔次決定，如大宗農用機械、高檔服裝的關稅高，兒童玩具關稅較低，有時也會受老撾公務員的喜好定價，所以并沒有嚴格意義上的關稅制度。有時候人們背井離鄉，不過是為了過一個普通人的生活。

2015年1月8日下午，筆者從螺螄灣的倉儲區返回商貿城，正巧碰到一位來自越南老街的客戶，在一家嬰幼兒服裝店批貨，但由于對方運貨時間緊迫而放棄了訪談。在云南中豪物流有限責任公司的外墻廣告上，筆者看到螺螄灣的物流走向，北有四川省攀枝花市、西昌市、云南省楚雄市，東南有到廣東、深圳，西有瑞麗市，向南則流向西雙版納的勐臘、磨憨，以及老撾和越南老街等地。

從調查資料我們不難看出，螺螄灣確確實實對泛亞地區的經濟具有極強的輻射作用。在未來，隨著泛亞鐵路東、中、西線的全線貫通，“瀾滄江—湄公河國際航道”“中越紅河水運通道”及以伊諾瓦底江為紐帶的“中緬陸水聯運通道”的順利通航，勢必會加強螺螄灣所在的“滇中城市經濟圈”與“GMS大湄公河次區域”的經濟互動，推進“孟中印緬經濟走廊”的建設，從而實現與“海上絲綢之路”的完美對接。

（二）作為社會體系和文化體系的市場結構的螺螄灣

“每一個基層市場子系統都固守著一個獨特的經濟亞文化群” [11 ]，“中心市場體系不僅具有重要的經濟范圍，更有重要的社會范圍，特別是基層市場社區”。在傳統社會的市場結構中，基層市場區域的大小與人口密度呈負相關，而中心市場區域越大，其在文化、社會上的輻射功能就越大。舉例說來，一個基層市場的小攤販（往往是農民），在與中間市場的小商人的互動時，他的活動距離會增加，頻繁的往來、交流會拓寬他的社會關系網絡，會有與不同的思想、文化進行交流的機會，因而他就能獲取更多的“社會資本”，導致他與地方上層，甚至是官宦上層的接觸。這樣一來，基層市場區域便不局限于商貿經濟這一層概念，而是成為指涉文化、社會、政治等的“基層市場社區”。只是，社區在多大的程度上可以作為一個文化載體？

在云南省，除漢族以外，5000人以上的少數民族有25個，約占全省總人口數的1/3，其中，還有佤族、景頗族、德昂族、布朗族、哈尼族、傈僳族、苗族、瑤族、拉祜族等數十個跨境民族。不僅如此，云南與東南亞、南亞國家地理位置相近、山水同源、民族同宗、文化同流。

對螺螄灣而言，交通便捷帶來的經濟行為上的頻繁互動，勢必會引起不同行為主體在特定時空下文化上的交流、“交鋒”，由此帶來文化的傳播和“文化輻射”。這種輻射可以是由“本文化”與“異文化”的“碰撞”而引起的在語言、行為、服飾、飲食、價值觀、態度、習慣、思維方式等方面的“文化震驚”，也可以是全球化的動態背景下，人們在文化互動過程中的族群認同、地方認同、跨國文化認同。

不僅如此，隱藏在商品的背后更有深刻的文化意蘊。在螺螄灣，設有民族特色館，包括民族工藝品、民族布料、民族服飾及配件等；云南土特產館，如花卉及工藝品、茶葉、咖啡、藥材、鮮花餅等；國際館，來自尼泊爾的宗教工藝品、巴基斯坦的掛毯、緬甸的玉石及翡翠、泰國的服飾和生活藝術品等等。這些“特色館”，既是某一地區、族群及國家區別于另一地區、族群的標志，是民族文化在物質層面的符號象征，又是國與國之間在貿易往來上的經濟互惠和信任體現，更是國家間外交政策的體現。

憑借得天獨厚的自然環境，云南的土特產品深得消費者的喜愛，尤其是螺螄灣三期市場中的中藥材店鋪。在黃金周、節假日等旅游旺季、年終歲末，許多消費者（游客居多）將云南的三七、天麻、瑪卡等本土藥材帶回各地。相應地，各國際館的商品也為中國消費者提供了多樣性的選擇。同時，來中國經商的外國商人，更有認識、了解并學習中國文化如語言、飲食等的機會與體驗。筆者調查時曾遇到阿富汗館的老板，老板是20多歲的年輕小伙，來昆明已經3年多，而開館才1年，以經營青金石等玉石和阿富汗的手工藝品、披肩、掛毯為主，商品都是從阿富汗進口而來。言談中了解到老板會講一口流利的漢語，但是對一些特定詞匯如“關稅”仍不太明了。然而，作為國家間關系友好見證的國際館，開業5年后也面臨著蕭條的處境，除了兩三家還門可羅雀，其余館均關閉。

無論是緊挨著中國的南塔市場，還是遠在波喬的“chinatown”，兩個市場的商品絕大多數都來自螺螄灣，都屬于“中國制造”，商品本身及其包裝上所攜帶的“中國符號”，都是中國文化的象征。據了解，老撾人民比較喜歡中國的電器，如音響、冰箱、電視機等，尤其是便攜式音響的受歡迎程度，走在老撾街頭隨處可聽見泰語歌、老撾歌及中文歌。此外，在玩具店鋪，也可見“中國風”，如國產動漫人物“光頭強”“熊大熊二”等玩具也頗受老撾當地人的歡迎。作為一種“流行”符號，同“哈韓”“哈日”潮流一樣，這不僅是對商品的偏好，也是國人生活方式、流行趨勢的傳遞，更是一種文化上的互動體現。

五、討論與結語

從工商人類學的視角看，螺螄灣同樣存在著很多問題、面臨著許多挑戰，比如組織管理不善造成的資源浪費、市場經營狀況和商貿城內配套設施差強人意、存在“權力尋租”現象等。然而，從總體上看，無論是作為空間體系和經濟體系的螺螄灣，還是在此基礎上構建而成并且指涉社會、文化、政治的“基層市場社區”，螺螄灣除了有創造就業崗位、吸引投資融資、帶動經濟增長等顯而易見的實體功能外，它也具有落實戰略構想、豐富文化交流、促進邊疆穩定、推動社會和諧的積極作用。

基于獨特的空間區位優勢，螺螄灣作為西南邊疆的“中心市場”，對本地市場及海外泛亞市場都有較強的經濟輻射功能，這與施堅雅研究的前工業社會的中國市場類似。通過“商品流通”這一媒介，螺螄灣將大大小小的不同市場“串聯”起來，首先組成“滇中城市經濟圈”等地區經濟結構，最終形成具有輻射東南亞、南亞等地的社會廣泛性的市場網絡。廣泛的商品貿易往來，促進了網絡內部各個市場子系統的經濟發展；頻繁而大量的資金、技術、人才及信息的流動，更拓展了整個市場空間。

人類學研究的“市場”并非純粹的經濟市場的力量，而體現了一組本地化的包括社會機構、社會角色、產權及產品事務關系、貿易行為、文化內涵在內的各種因素。[8 ]9227不同于前工業社會基于血緣、親緣等宗親關系而構建起來的市場，現代工業市場是由更為復雜的經濟關系、社會關系連接起來的結構網絡。一個大型的商貿組織具有政府、企業管理者、商品經營者、消費者、其他從業人員以及當地群眾在內的多方利益主體，這些代表不同社會階層利益的市場主體往往具有不同的社會文化背景。為了推動商貿組織及市場體系的良性運行，企業需要了解不同消費者的需求、整合各方主體的利益，更要做好“文化準備”，挖掘潛在的市場，拓寬海外市場。

中國需要工商人類學，尤其是在區域化、全球化為世界各國帶來發展機遇的新時期，中國的企業管理者需要借助“文化之眼”觀察組織中的異文化現象和存在的問題，并根據企業自身和地區及國家發展的狀況，做出戰略調整，從而推動組織有效的管理、促進產品的合理設計、達成企業經營目標、實現企業的長足發展。而人類學對市場領域的一個重要貢獻，正是分析和拓展以非西方社會研究為基礎的消費者行為和市場理論。[17 ]云南昆明螺螄灣國際商貿城是進行此類研究的理想地方。

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