小議城市綠道景觀設(shè)計方法與對策

溫向軍

【摘要】：經(jīng)濟的發(fā)展，推動了城市化進(jìn)程的發(fā)展，城市道路建設(shè)隨處可見。城市道路的建設(shè)，帶來城市的生態(tài)問題，噪音污染、汽車尾氣污染等，為了保護(hù)城市環(huán)境，城市道路綠化成為人們研究的問題。在滿足城市道路使用功能的基礎(chǔ)之上，設(shè)計道路景觀，更好地保護(hù)城市環(huán)境。本文主要探討城市綠道景觀設(shè)計方法與對策。

【關(guān)鍵詞】：城市綠道；景觀設(shè)計；方法與對策

人們對于環(huán)境問題十分關(guān)注，城市主要環(huán)境問題是汽車排放的尾氣問題，道路交通的建設(shè)，滿足車輛出行需求的同時，也加劇了對城市環(huán)境的污染。為了提升城市居民居住的舒適度，保護(hù)城市環(huán)境，建設(shè)綠道景觀很有必要，讓城市生活更加生態(tài)。

1、城市綠道景觀的設(shè)計原則

城市綠道景觀需要滿足以下設(shè)計原則：生態(tài)化原則，毋庸置疑，城市綠道景觀建設(shè)的目的，在于構(gòu)建城市生態(tài)廊道，依靠綠道、河流，構(gòu)建城市生態(tài)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。地域化原則，城市綠道景觀建設(shè)，需要融合地域文化，不同城市體現(xiàn)出不同風(fēng)格。多樣化原則，城市綠道景觀不能千篇一律，應(yīng)該體現(xiàn)不同風(fēng)格，將廣場、河道、公園同綠道組合，打造多樣化的綠道景觀。人性化原則，城市綠道景觀的建設(shè)，需要滿足使用者的需求，給人們帶來精神享受。例如，綠道景觀可以給人們帶來騎車、跑步的體驗。

2、城市綠道景觀的設(shè)計方法

進(jìn)行城市綠道景觀設(shè)計時，需要處理好城市綠道與經(jīng)濟、生態(tài)環(huán)境的關(guān)系。首先，綠道建設(shè)要遵循實用性原則。設(shè)計師需要對設(shè)計區(qū)域進(jìn)行合理規(guī)劃，合理分配和利用各種資源，做到人景合一。景觀設(shè)計要立足實際，不僅滿足功能需求，還要求有一定美學(xué)效果。其次，城市綠道建設(shè)過程中，必須遵循自然規(guī)律，設(shè)計中運用低碳綠色的材料，做到經(jīng)濟、環(huán)保。最后，城市綠道景觀設(shè)計，需要同區(qū)域文化進(jìn)行融合，突出區(qū)域特色。

3、城市綠道景觀設(shè)計對策

3.1綠廊景觀設(shè)計

植物是綠道景觀建設(shè)運用廣泛的材料，灌木、喬木、花草等是最為常見的綠道景觀，將這些景觀原則進(jìn)行組合，可以呈現(xiàn)出具有層次結(jié)構(gòu)的景觀，保證綠廊景觀的連續(xù)性。例如，喬木做為基本構(gòu)架，依靠輪廓變化，產(chǎn)生極強的客觀性，同時在綠廊中種植地被花草、灌木等，給人們帶來更好的視覺享受，提升植物的觀賞性。

3.2節(jié)點景觀設(shè)計

節(jié)點景觀設(shè)計主要包括：綠道的出入口、綠道中的廣場、休閑節(jié)點等。綠道出入口設(shè)計，需要將綠道和機動車道進(jìn)行明確區(qū)分，一般依靠指示標(biāo)識，可以很好地識別，阻擋的進(jìn)入。部分綠道景觀設(shè)計時，會設(shè)計廣場，廣場設(shè)計除去保留植物、建筑等常見廣場的元素之外，由于綠道空間的限制，廣場面積相對較小，需要合理安排各項景觀要素。綠道廣場的設(shè)計應(yīng)該同文化融合，突出區(qū)域文化的特色。綠道建設(shè)中，休閑節(jié)點的建設(shè)很有必要，考慮到人的流動性，選擇適當(dāng)間距，設(shè)置休閑節(jié)點，一般間隔500米，需要有個休閑節(jié)點，供行人休息。

3.3慢行交通景觀設(shè)計

慢行交通通道主要是針對非機動車，依靠多條通道的設(shè)置，完成各自對應(yīng)的功能，無論是自行車還是步行，依靠專門通道的設(shè)置，可以避免受到機動車的干擾。綠色通道的設(shè)置，滿足不同人們的出行需求，需要注意的是，機動車與綠色通道交匯處，需要采取防護(hù)措施，保證人們的安全。城市綠道必然會同河流交匯，需要將綠道同橋梁連接，設(shè)計時需要考慮周圍環(huán)境，保證綠道與橋梁的銜接更為協(xié)調(diào)，滿足人們出行的同時，給人們帶來精神享受。設(shè)計時還需要考慮到安全措施，可以使用安全欄桿進(jìn)行隔離。城市綠道可以將人行通道和自行車通道進(jìn)行分離，通過安裝隔離裝置，進(jìn)行分離，滿足使用前提下，保證通行安全。城市中人行道與自行車道通常使用樹木或者隔離帶進(jìn)行隔離。慢行系統(tǒng)的設(shè)置需要充分考慮當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，綠道景觀的設(shè)計，不能影響交通出行，有條件的安裝綠化隔離帶，沒有條件的可以利用護(hù)欄、交通標(biāo)線進(jìn)行隔離。

3.4服務(wù)設(shè)施景觀設(shè)計

服務(wù)設(shè)施也是城市綠道景觀設(shè)計的重要內(nèi)容，首先，公共衛(wèi)生間。公共衛(wèi)生間是組委常見的城市服務(wù)設(shè)施，屬于城市綠道景觀設(shè)計時的一項必要內(nèi)容。公用衛(wèi)生間的設(shè)計，需要根據(jù)人流密度，選擇合適的位置，通常情況下，公共衛(wèi)生間的服務(wù)半徑為500米，在保證基本功能的同時，注重與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。其次，垃圾桶。人們在出行過程中，難免產(chǎn)生各種垃圾，垃圾桶是否設(shè)置合理，直接關(guān)系到城市的綠化。因此，垃圾桶在實現(xiàn)基本功能的同時，做到與綠道的協(xié)調(diào)，通常情況下，每隔200米左右需要設(shè)置一個垃圾桶。最后，休息設(shè)施的設(shè)計。休息設(shè)施在滿足人們休息需要的同時，又能讓休息者有著精神享受，因此，休息設(shè)施的設(shè)計需要選擇風(fēng)景美麗、視野開闊的地方，座椅的數(shù)量根據(jù)實際需求進(jìn)行設(shè)置，通常情況下，休息設(shè)施每隔200米設(shè)置一個最為恰當(dāng)。

結(jié)束語

綜上所述，經(jīng)濟的發(fā)展推動了城市化進(jìn)程的發(fā)展，城市道路交通建設(shè)，交通帶來的環(huán)境問題凸現(xiàn)出來，為了更好地保護(hù)城市環(huán)境，建設(shè)城市綠道，實現(xiàn)凈化空氣的目的。城市綠道景觀的設(shè)計必須秉著，生態(tài)型、多樣化、人性化、區(qū)域化原則，在不影響人們出行的前提之下，建設(shè)綠色景觀，讓人們在出行的同時，有著更好的精神享受。城市綠道景觀設(shè)計需要注意的內(nèi)容有：綠廊景觀設(shè)計時，需要合理利用喬木、灌木、花草等，突出景觀的層次性；節(jié)點景觀設(shè)計時，注重綠道出入口、廣場和節(jié)點的設(shè)計，合理安排更景觀要素；慢行交通景觀設(shè)計，注意通道連接處的安全問題；服務(wù)設(shè)施景觀設(shè)計時，注意服務(wù)設(shè)施的位置選擇和距離選擇。

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