基于廣義模塊化的客車底架參數化設計

韓鋒鋼，劉 勝，彭 倩,2，姜 宇，潘懷杰，高 嵐

(1.廈門理工學院機械與汽車工程學院，福建 廈門 361024；2.廈門威迪思汽車設計服務有限公司，福建 廈門 361024；3.福建新福達汽車工業有限公司漳州分公司，福建 漳州 363005)

城市客車是我國大部分城市廣泛使用的交通工具，其生產模式有著小批量、多品種、定制化程度高等特點，客車生產企業都希望在滿足用戶定制化的要求下能夠快速設計生產出高質量的產品[1]。模塊化設計是可適應設計和大規模定制的重要設計方法和核心技術，通過不同功能模塊的選擇和組合可實現產品的個性化和定制化設計[2]，將模塊化設計理論運用到客車產品的設計開發中具有重要意義。

李慶歡[3]、戴聲良[4]、張磊等[1]基于傳統模塊化理論對客車的設計進行了有益的探索。傳統模塊化設計是從生產制造的角度對單輛客車進行模塊劃分及組合，一定程度上起到了縮短生產周期、實現部分零部件通用的作用。但傳統模塊化設計方法周期長、成本高、響應慢，對于結構樣式多變且強度、剛度必須達到一定標準的產品而言，傳統的模塊化設計方法很難較好地滿足設計要求。針對傳統模塊化設計存在的局限性，徐燕申等[5]以液壓機為實例提出一種模塊化、參數化和變量化集成設計的廣義模塊化設計方法，高衛國等[6]對廣義模塊化的設計原理和方法進行了詳細的闡述，但將廣義模塊理論應用于客車底架設計的研究相對較少。本文以某款城市客車為例，運用廣義模塊化理論對客車底架進行參數化設計，并通過有限元建模分析驗證了此設計的可行性。……