張艷全,曾登林,馬風(fēng)龍,王彥江,劉偉
(獨(dú)山子石化公司設(shè)備檢修公司乙烯鉗工車間,新疆 獨(dú)山子 833600)
關(guān)健詞:泄漏;密封;高溫高速型雙剖分油封
某乙烯裝置6#,7#裂解爐引風(fēng)機(jī)是裝置擴(kuò)建后新增的單級懸臂式離心引風(fēng)機(jī),風(fēng)機(jī)檢修重量高達(dá)12811kg,且位于近四十米處的爐頂,對于檢修人員來說,每次檢修的工作量都非常大。近年來風(fēng)機(jī)反復(fù)發(fā)生油封漏油問題,通過對引起漏油的油封進(jìn)行分析,通過改造油封的方案,解決了風(fēng)機(jī)漏油故障。
風(fēng)機(jī)軸承箱端面油封為氈圈式密封,潤滑方式為潤滑油潤滑,這種氈圈式密封可靠性差,壽命短,發(fā)生泄漏機(jī)率大。風(fēng)機(jī)若有潤滑油泄漏,將會與高溫爐體接觸,可能發(fā)生嚴(yán)重的火災(zāi);由于設(shè)計(jì)安裝原因,風(fēng)機(jī)在每次檢修時(shí),均需將整個(gè)機(jī)體全部解體,這樣就必須停機(jī)停爐,使得乙烯降負(fù)荷運(yùn)行,從而嚴(yán)重影響裂解乃至聚乙烯裝置的正常生產(chǎn)。今年來風(fēng)機(jī)因?yàn)槁┯凸收蠙z修次數(shù)為總檢修次數(shù)的70%以上。
分析軸承箱參數(shù):軸承型號:22326、2226,潤滑油型號為 HM46,工藝要求粘度是 41.4~50.6 mm2/s,而風(fēng)機(jī)正常工作溫度下HM46潤滑油運(yùn)動(dòng)粘度為45.4mm2/s,符合要求。油封處軸徑D=75mm,轉(zhuǎn)速n=980r/min,則油封處線速度為:

查閱設(shè)備手冊,氈圈式油封適用于轉(zhuǎn)速不高的場合,適用線速度應(yīng)為2.8~3.5 m/s,因此,風(fēng)機(jī)正常工作時(shí),油封位置線速度3.84m/s,高于氈圈式油封運(yùn)行最高速度,導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后氈圈式油封就會出現(xiàn)磨損,磨損后無恢復(fù)性,導(dǎo)致其密封效果不好,再被潤滑油浸透后更加不能起到密封潤滑油的作用,必須從根本上解決油封泄漏帶來的一系列問題。
查閱《石油化工廠設(shè)備檢修手冊》,并對各種油封適用轉(zhuǎn)速、環(huán)境、可靠性、壽命等綜合性能對比分析,并考慮現(xiàn)場環(huán)境、空間等,決定選用新型的AIG5505H高溫高速型雙剖分油封(見圖1),溫度范圍-40~200°C,適用壓力范圍≤0.05MPa,線速度≤20m/s。它采用時(shí)鐘55′及5′的交錯(cuò)接口,兩個(gè)剖分點(diǎn)都有各自的鎖固方式,在提高密封能力和耐磨程度的同時(shí),還易于裝拆,可大大降低檢修費(fèi)用和勞動(dòng)量。它由內(nèi)環(huán)與外環(huán)交錯(cuò)形成了復(fù)雜的密封通道,外環(huán)采用專用工具形成球孔式切口,提高密封能力的同時(shí),實(shí)現(xiàn)輔助定位與自動(dòng)鎖緊,具有良好的回彈性和耐磨性,摩擦系數(shù)只有0.11,有效實(shí)現(xiàn)了彈性補(bǔ)償和密封性能。

圖1 AIG5505H高溫高速型雙剖分油封結(jié)構(gòu)圖
進(jìn)一步分析原因,通過測量軸承箱回油孔為Ф8mm,風(fēng)機(jī)工作時(shí),因回油孔偏小,甩起來的潤滑油不能及時(shí)返回軸承箱,而且容易被氈圈油封磨損的雜質(zhì)堵塞,應(yīng)將回油孔孔徑適當(dāng)擴(kuò)大。通過測量和計(jì)算,壓蓋上開回油孔處的中心圓直徑為75mm,外圓直徑是Ф180mm,兩圓半徑差為50mm,因此可將回油孔半徑取該值的40%,即Ф=50×40%=20mm。
為了安裝新的剖分式油封,將軸承箱蓋也作成水平剖分的上下兩部分,在兩端各焊兩塊鋼板,鉆孔后,用螺栓上緊(安裝示意圖如圖2),解決了拆卸軸承箱才能更換油封的難題。

圖2 壓蓋和油封安裝示意圖
自更換AIG5505H高溫高速型雙剖分油封后,至今風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,未出現(xiàn)任何漏油故障。保障了裂解爐有效、平穩(wěn)、正常使用。
通過對風(fēng)機(jī)故障的分析,結(jié)合實(shí)際情況,改造引起泄漏的氈圈式油封,采用新型高溫高速型雙剖分油封,解決風(fēng)機(jī)潤滑油泄漏故障,使風(fēng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行,滿足了裂解裝置可靠、連續(xù)運(yùn)行要求。