港鐵施工丑聞引發“人事大地震”

本報駐香港特約記者 凌德

兩個多月以來，香港鐵路公司（港鐵）沙中線紅磡站施工造假丑聞持續發酵，終于觸發“人事大地震”。7日晚間，港鐵宣布5名高層提前退休或離職，成為港媒8日爭相報道的頭條。

沙中線是指港鐵的一項鐵路擴建項目，線路連接沙田站和中環站。今年5月，港媒曝光沙中線紅磡站出現工程造假，工程鋼筋被剪短，存在安全隱患。隨后，一連串造假問題浮現出來。

香港《明報》8日稱，從港鐵最近提交的工程圖發現3大問題，包括擅自更改工程圖則、工地記錄不準確、港鐵向政府提交的報告可信度存疑，懷疑出現集體造假情況。香港特區政府要求港鐵董事局立即解除沙中線相關人員職務，港鐵工程總監黃唯銘及3名負責沙中線項目的總經理請辭，港鐵行政總裁梁國權提早退休。港鐵主席馬時亨為此兩度向特首提出請辭，但獲港府挽留以處理造假事件善后事宜。

港府已將相關資料移交警方，并委任由資深工程管理人員組成的顧問團，加強沙中線項目工程管理，以挽回公眾對港鐵工程質量及安全的信心。警方表示，西九龍總區重案組正就案件進行刑事調查，目前暫無人被捕。

香港《經濟日報》8日發表社論稱，造假丑聞除損害港鐵聲譽，更暴露管理層問題多多。政府作為港鐵最大股東，責無旁貸地要推動港鐵改革，既然政府已認識到要處理港鐵這座大山，宜趁此次丑聞對港鐵管理層進行徹底改革，以免港人引以為傲的品牌繼續走樣變質；只有改革到位，才能挽回公眾的信任。香港《明報》稱，市民對紅磡站月臺安全產生極大疑問，當局最負責任的做法，應當是鑿開月臺混凝土檢驗短筋，弄清楚違規情況，必要時拆卸整個月臺重建?！?/p>