芻議變速箱裝配線的防錯工藝系統

付振學

摘 要：本文主要分析的是變速箱裝配線的防錯工藝系統，基于此筆者在裝配不合格因素、防錯系統目標的基礎上，對變速箱裝配防錯系統軟件組裝、擰緊防錯工藝進行剖析。筆者希望通過上述內容的分析，能推動變速箱裝配線的有效性以及安全性。

關鍵詞：變速箱；裝配線；防錯工藝系統

引言：在汽車組裝之中最為重要的應該是發動機以及變速箱，同時變速箱又是汽車技術運用最為集中的部件，在進行制作以及組裝變速箱的過程中，由于變速箱組裝的零配件過多、類型較為復雜，這就使得在對變速箱進行裝配線工作時發生失誤。基于此在進行變速箱裝配線時，要額外注重防錯工藝系統的應用，與此同時還要注意對變速箱裝配線中各個環節的掌控，以此來必滿出現不必要的失誤，還能確保變速箱以及汽車整體的安全性與穩定性。在此基礎上能有效的提升產品的質量，其中對防錯工藝系統的應用能達到變速箱零失誤的目標。

1.裝配不合格因素分析

筆者對裝配過程中所發生的不合格狀況進行簡要的統計，進而筆者發現在其中造成裝配不合格的因素有以下幾點：第一，裝配過程中遺漏了一個或者是多個安裝工藝；第二，裝配的過程中遺漏了一個或者是多個組裝零部件；第三，裝配總成品的過程中對工具的使用不當，造成成品一些部件的損壞；第四，裝配中將零部件安裝的位置安裝錯誤；第五，裝配的是過程中，操作人員為遵循指導書進行準確的安裝。

2.防錯系統的標準

為避免變速箱裝配的過程中出現錯裝、漏裝等紕漏，因此在變速箱配裝線中需要采用防錯、防呆法的技巧，就是利用當前社會發展中廣泛應用的自動識別技術，進而具有針對性的研發變速箱裝配線防錯工藝系統，以此來對現有的裝配工藝進行改造升級，從而提升變速箱裝配線的質量以及效率。在變速箱裝配線不合格因素之上，筆者認為對防錯系統的設計應該要滿足以下幾點要求：第一，人員標準，系統在應用中需具備自動提醒、自動報警等功能，自動提示該組裝區域內的配件零件的型號以及數量，此外還要具備驗證功能，以此進行工作人員組裝是否正確的掃描，以此來保證不會因為人為的疏忽導致組裝失誤現象的產生；第二，零件標準，對于關鍵部分的零件需要滿足自動識別的功能，即通過對零件身份信息的編寫，生成二維碼，操作人員通過掃描零件就能對零件信息進行了解，進而實現零部件的識別；第三，方法標準，系統需要自動識別工位的變速箱型號，與此同時還要在顯示中出現工位裝配工藝卡、作業指導書、裝配教學視頻等等，以此來輔助操作人員完美的完成裝配工作，以及解決因指導不善而引發的錯裝、漏裝現象；第四，后期標準，通過對總成品以及關鍵零部件的掃描，進而在此基礎上構建裝配人員、裝配時間以及產品型號之間的關聯信息，在信息完善的基礎上實現售后服務的有效化[1]。

此外還能通過對產品條碼的生成，來實現產品組裝、生產、檢測過程的有跡可循，對零部件上二維碼的掃描還能對零部件的來源以及信息進行查詢。而在這個過程之中收集車間裝配的數據，能統計員工、設備、生產線之間的產能以及效率，能有效的分析產品裝配的缺陷，以便在出廠之前及時的進行調整，保證變速箱的高質量。

3.裝配防錯系統的軟件組裝

裝配防錯系統軟件主要是由裝配計劃管理、基礎數據管理、產品信息管理、質量檔案、掃描管理五部分組成。其中的裝配計劃管理模塊，主要是對裝配計化信息下達、更新、維護以及總成上下線情況反饋的功能，并在此基礎上實現裝配計劃的調整，此外還能根據實際的狀況對緊急信息以及特殊訂單進行優先錄入。基礎數據管理模塊則是在主要的功能作用中對系統運行的實際數據進行集中處理，而這些數據中包含有：角色信息、裝配線信息、用戶、恭維信息、操作信息等等。產品信息管理模塊是指，主要應用PDM系統接口對產品的BOM信息、作業指導書、裝配工藝、視頻、零件條碼等信息傳輸[2]。質量檔案管理模塊主要的功能是對總成裝配現場所產生的質量信息進行有效的記錄、歸檔，其中就包含有：歷史BOM信息、工程變更記錄信息、零部件供應商信息以及客戶要求等。通過以上的各個模塊能準確且有效的記錄各產品的具體型號所存有的歷史問題進行記錄，為產品的質量持續改進，并提供更加直觀的產品信息。

4.變速箱生產線擰緊防錯

技術平臺技術系統選擇SQL Server數據庫，在此基礎上以NET為開發平臺，以計算機C語言為構成主要素，進而系統通過OPC技術與最基礎的設備進行通訊。其中OPC指的是嵌入式過程的控制標準，在應用中服務于服務器或者是客戶端所連接的接口，此外本系統中還利用了C/S與B/S混合結構的多層分布式信息平臺，在其中基于B/S所獨有的靈活性，進而在數據管理模塊、數據追溯模塊當中采用B/S結構模式。同時在應用中C/S結構上具有互交性以及安全性、快速性、傳輸效率高等特征，基于此在向生產層的ANDON以及MES中主要產用的是C/S結構。與此同時在變速箱生產線擰緊防錯系統之中，還要結合網絡結構設計以及信息層結構設計、控制層結構設計、執行層結構設計，當中網絡結構設計是在網絡構架之上，應用工業以太網實現通訊功能，而當中的服務器與上位機、PLC都需要經過以太網來實現連接。而信息層結構設計之中，依靠的是MES服務器、數據庫服務器、防錯位系統上位機將信息連接，進而建立信息層[3]。在信息層之中各個終端通過工業以太網與PLC進行有效的連接，實現對物流裝配擰緊防錯系統以及主控PLC的運行狀態進行實際的監測與管理。

5.結束語

綜上所述，在現階段工業的發展中，為減少制造上所出現的差錯，進而對產品質量以及組裝過程逐漸成為當前工業企業發展的重要關注點。同時在解決這一問題上提出機械化以及自動化的模式，將每一個零部件安裝重組的過程形成一個流水線。基于此變速箱裝配線才應用防錯工藝，改變變速箱生產線擰緊防錯的生產模式。

參考文獻：

[1]馮迪鎖，陳寶闊.淺談變速箱裝配線的防錯工藝系統[J].科技創新與應用，2017，（5）：147.

[2]李佳林，楊繼新，王德權， 等.變速箱生產線物料裝配擰緊防錯系統[J].組合機床與自動化加工技術，2014，（5）：151-153.

[3]張大川， 袁秋平， 王皓楠. 淺談變速箱裝配線的防錯工藝系統[J]. 工程技術：文摘版：00202-00203.