國產100LL航空汽油的發展現狀與使用研究

解瑩

摘 要： 為了減少通用航空運行中的環境污染，促進我國通用航空健康持續發展，低鉛和無鉛化是航空汽油的發展方向。四乙基鉛是一種含鉛量極大的高毒油性液體，常常在生產中作為抗爆劑被添加，100LL號航空汽油由于生產中使用了更多的烷基化物和更少的四乙基鉛，其特點是餾程窄、燃燒充分、含鉛量低，有利于延長發動機使用壽命與環境保護。自2015年，我國先后有三家公司成功研制出100LL航油，擺脫了只能依靠進口100LL航空汽油的窘況。在100LL航汽的使用過程中，要嚴格按照相關控制程序操作，避免靜電失火。

關鍵詞： 四乙基鉛；100LL航空汽油；環境保護；靜電失火

目前我國大部分通用飛機使用的是活塞式發動機，以航空汽油作為燃料，所以充足的航汽供應是保障通用航空作業正常運行的前提。然而，實際上長期以來，我國獲得航空艦艇油料鑒定委員會批準的具有航汽生產資質的公司只有中國石油蘭州石化一家，鑒于該煉廠生產能力和技術的原因，使得我國航空汽油一度供不應求，而且由于只允許一家企業生產航汽，不但造成供需矛盾，還嚴重影響了航汽的研究和技術標準的提高，使得我國航空汽油技術水平遠遠落后于國際水平與技術標準。為了解決這一難題，政府不斷改革創新，讓更多有能力的企業獲得生產許可，增加航空汽油的產量。

一、國產100LL航空汽油的發展概述

國產95號、100號航油四乙基鉛抗爆添加劑的含量過高。發動機長期使用這種高含鉛的航汽，會提高對燃料辛烷值的要求，縮短火花塞壽命，對滑油系統會造成不利影響，并嚴重影響飛行安全[1][2]。自20世紀80年代起，世界航空發達國家便開始使用更為環保的100LL航油，因其鉛含量僅為100號航空汽油的一半，使用該類低鉛航空汽油可以有效降低發動機故障率，提高通用航空的安全水平。為了促進我國通用航空健康持續發展，我國在政策上引導和鼓勵研制低鉛無鉛類航汽，限制批準高含鉛航汽。自開展航空汽油適航審定以來，中國民航局已先后向3家航空汽油生產企業頒發適航批準書，并先后成功研制出符合國際通行標準和適航要求的100LL航油，具備了合格航空汽油穩定供應的保障能力。2015年3月20日，東營華亞國聯航空燃料有限公司成功研發出100LL低鉛航空汽油，其各項指標均符合該領域權威的美國材料與試驗協會（ASTM）《航空汽油標準》（D910）的全部要求，得到了世界上主要通航發動機公司的書面認可。該公司研制的100LL（低鉛）航空汽油填補了國內航空燃料領域的一項空白，是國內首款獲得中國民用航空局適航批準生產的100LL航空汽油產品。該公司亦由此成為國內首家獲得頒證的100LL航空汽油生產供應企業。華亞國聯100LL航空低鉛汽油的成功研制表明我國航空汽油的技術水平已跨入世界先進國家的行列，同時解決了我國通航工業的一項發展瓶頸。華亞國聯成功研制并批量供應市場，不僅解決了國內該類航空汽油長期存在的油荒問題，而且更加有效的提升了航空器發動機的運行品質，且更安全環保。2015年5月22日，民航局航空器適航審定司向100LL（低鉛）航空汽油生產企業廣漢市天舟航空發動機燃料科技有限公司（以下簡稱廣漢天舟）頒發了適航批準書，該公司研發的100LL航空汽油完全符合ASTM-D910-2014國際標準，是第二家進入民用航空汽油生產領域并獲頒民航局適航批準書的民營企業。2016年1月22日，燕山石化公司自主研制的100LL航空汽油正式通過民航局航空汽油適航審定委員會認證并獲得生產資質，標志著公司成為國內第三家、中石化系統內第一家通過該認證的企業。燕山石化生產的100LL航空汽油是中石化系統內首個滿足美國ASTM D910-15標準要求的產品，具有清潔環保、鉛沉積量低、硫含量超低、氧化安定性好、無腐蝕、熱值高等特點。獲得100LL航空汽油生產資質對公司提升油品質量、優化產品結構、提高產品附加值、增強品牌溢價能力、提升經濟效益具有十分重要的意義，同時也填補了中石化系統100LL航空汽油生產的空白。

二、100LL航空汽油使用過程中的注意事項

與100號航空汽油相比，100LL燃油雖然具有芳烴含量低、清潔性高、能有效降低發動機積鉛等優點，但同時也存在揮發性強、穩定性弱、導電性差等特性，在使用過程中要嚴格按照《油料適航管理手冊》、《作業指導書》等體系文件的要求進行各項作業。

1、嚴把航油質量關

結合《民用航空油料質量控制和操作程序》與本單位實際情況，制訂切實可行的質量控制程序。在接收煉油廠直供油料時要檢查隨車的煉油廠產品合格證、運油車清洗、驗收合格證是否具備齊全，核對燃料牌號與煉油廠發油單是否相符，并按照單位油料質量控制程序的相關規定對油料進行認真檢測，如果對油料質量有疑問時，要及時逐級上報，妥善處理，從源頭上把好質量關。在油料儲存過程中，要定期對油品質量進行檢測，如果發現油料質量變化，要及時采取有效措施；發現油內出現水分、雜質，要及時排除；定期對油罐及其附件、過濾分離器、質量檢察罐等儲油容器進行清洗與保養，發現有異常現象要及時檢查，查明原因并及時解決。儲存油料要根據油料特性，因地、因時改善管理條件，防止油料氧化變質，減少油料蒸發，杜絕各種質量事故，延緩油料質量變化。發出油料質量時，要嚴格按照航空油料質量保障有關要求，待航汽在儲存罐中的沉降時間達到3小時/每米油高的后，才能發出使用。為保證發出油料質量，要在流量表前再安裝一個小型油水過濾分離器，在油料發出前，要經化驗員檢查外觀合格后方可發出。

2.預防靜電起火

相比100航空汽油，100LL航汽的導電性較差，使得航汽在流動過程中極易產生靜電。比如2016年7月2日，盤錦躍龍通航在航后為運五飛機加100LL航空汽油期間，加油口位置突然起火。2016年10月11日，天舟航空發動機燃料科技有限公司在為油車裝油發生火災，這兩起事故都是由于航汽中積累的電荷不能及時釋放出去而引起的火災。為了避免事故的發生，在接卸、罐裝、加注等作業中務必要保證導靜電接地線的有效鏈接，定期檢測航汽電導率，保證其在合格范圍內（50-450Ps/m），加強對油料防靜電添加劑的檢測。

參考文獻

[1] 錢人一.含鉛汽油對發動機性能和壽命的影響[J1.環保與安全，1999 （6/7/8）：32.

[2] 袁春 ，張宗偉.含鉛汽油對航空活塞式發動機的不利影響初探[J].機械 ，2011，38（s1） ：14—16.