220kV線路保護拒動事故的處理方法

麥全芬

摘 要： 本文以下主要對供電線路發生拒動類事故的主要原因進行分析，通過故障信息以及保護信息對拒動事故進行綜合性判斷，探究線路故障的基本定位方法。此類方式能夠對220kV線路故障保護拒動事故，還能對相關地區供電系統進行保護。在采集故障量基礎上進行對比分析，能夠及時掌握發生保護拒動的線路、設備以及主要位置區域。明確拒動事故處理方法，能夠全面提高事故處理效率，調節停電時間，盡快恢復用電，確保區域內電網穩定運行。

關鍵詞： 線路保護；拒動事故；處理方法

220kV是相關區域電網中主要高壓聯絡線路，在供電電網實際運行中具有重要作用，能夠保障其安全穩定運行。當220kV線路實際運行過程中產生接地或是相間短路故障問題時，此線路的主保護或是距離保護感應到故障電流之后，會做出保護出口動作，及時斷開故障位置，確保系統能夠處于穩定運行狀態。如果線路故障的支點出現在保護拒動或是開關拒動的位置，繼電保護將無法出口動作跳開故障線路開關，這將會導致事故不斷擴大。所以當前如何全面掌握保護拒動事故處理方法，是相關部門探究的重點問題。

一、常見的220kV線路保護拒動事故分析

圖一是某變電站主接線以及基本運行方式示意圖，主要是220kV運行方式，線路A與線路C在221與220kV母線Ⅱ上進行運行，線路B和線路D在222與220kVⅠ母線上進行運行。此段220kV線路主要采用的是雙套保護裝置，主保護是光纖縱差保護，其中220kV中所有的線路零序Ⅰ段都存在一定差異，但是兩臺主要變壓器基本保護裝置具有一致性[1]。

二、拒動事故發生過程分析

在基本運行方式下，如果線路A出現了單相接地故障問題之后，線路保護裝置會出現不同的拒動情況，主要有以下兩種。首先是故障點位置靠近變電站。本側發生保護拒動之后，線路A對側保護接地距離Ⅱ段將會產生相應動作跳開對端開關，故障位置仍舊存在，相關線路將通過220kV母線向故障位置點傳輸故障電流。所以，線路B、C、D等都由對側接地距離Ⅱ段動作跳開對端開關，將會直接導致220kV線路失壓，主變壓器高壓端失去電壓，將會使得變電站整體失壓。

本側保護出現拒動事故之后，線路A對側保護接地距離進行Ⅱ段動作，但是此時實際故障位置不斷延伸，已經超出了線路B、C、D基本保護范圍。但是由于主變壓器高壓測零流Ⅰ段時限比距離Ⅲ段時限較低，所以，220kVⅠ母線之間故障位置逐漸隔離，此時線路B、D對端接地距離保護將不會開啟，220kVⅠ母線將會保持正常運行狀態。線路C對端接地距離開始逐漸跳開對端開展，母線逐漸失壓，變壓站內220kV系統主要表現為單母線運行[2]。

三、220kV線路保護拒動事故的處理方法探析

（一）常用的處理方法

如果當線路A出現拒動事故時，技術人員單方面從保護裝置基本動作情況以及故障產生特征難以判定事故產生主要線路。所以當前常用的處理方法是，根據線路故障保護拒動將導致母線直接失壓，根據電網企業變電運行相關規程規定要求，需要首先斷開失壓母線位置上相關的開關，然后對220kV失壓母線及時補充電能，等到充電完成之后需要對線路開展合閘試驗，等到合閘故障線路之后，主變壓器高壓側零流將會繼續動作，這樣能夠對故障線路進行技術判斷，此類方法可以稱為試送法。試送法在實際應用中存在較多不足之處，主要是耗時較長，程序相對繁雜，加上短路電流沖擊力較強，對設備造成的損傷值較為嚴重。所以當前需要在常用的處理方法上進行創新，加強線路故障定位處理方法的應用，提高拒動事故處理效率[3]。

（二）線路故障定位處理方法

距離保護是阻抗元件基礎上來反映故障位置點距離的保護裝置，其中通過阻抗元件能夠對元件電壓和電流之比進行展示，及時反映短路故障發生位置。對保護安裝以及故障位置點阻抗值進行測量時，小于繼電器整定值時，距離保護動作出口將會跳閘。距離保護主要是由三個部分構成，第一部分整段整定阻抗較小， 動作時限是阻抗原件的固定時限，不同段整定阻抗值不斷增大，動作時限也在提升，可以通過時間繼電器對時限進行調整。在正常情況下，距離保護第一段只能對線路總長的80%至85%進行保護，動作時間是保護裝置固有的動作時間。第二部分保護范圍是線路全長延伸到下一段線路的部分，是第一部分保護的后備階段，主要是對線路總長30%和40%進行保護[4]。

在電網實際運行過程中，電網通過線路將不同節點進行有效連接，從整體角度來看，當發生事故之后，節點之間相互配合能夠全面提升故障處理效率。220kV線路故障出現保護拒動時，運行管理人員需要與調度人員進行聯系，對失壓母線以及相關線路對側變電站動作情況信息進行收集。此外，相關人員還需要在保護方案基礎上對失壓母線基本長度進行探究。當故障發聲位置與變電站距離較為靠近時，失壓母線所連接的線路對側開關保護動作實際情況具有統一性，此時通過線路長度以及測距信息之間的對比，能夠明確定位故障發生位置在哪條線路上。再通過對端站保護信息進行對比，能對故障位置精確分析。

在220kV線路保護改造中需要對拒動事故產生的原因進行分析，主要有開關機構故障以及保護裝置故障。在直流電源回路方面對雙重特征的保護設施來說，任何直流電源自身都具有獨立屬性，需要通過直流熔斷裝置對保護設備進行供電。通過升流試驗校驗電流回路，檢查電流互感器二次回路極性。需要對通信設備進行更換，明確故障發生問題，需要將應用改造新路的保護裝置斷電方法進行甄別。線路開關跳閘需要對具體情況進行分析，如果重合閘未動作，可不待調度命令立即強送一次。如果重合閘動作成功或不成功，需要匯報調度處理。針對系統連接線路以及環網線路開關跳閘，需要對線路電壓情況以及重合閘裝置投無壓檢定方式。

結語：

當前220kV線路保護拒動事故系統內發生拒動情況之后，通過協同處理方式能夠對故障量進行收集，然后對比分析，及時判定線路、設備以及故障發生的主要位置。此類方法對運行人員具有較大適用性。隨著我國各項技術不斷發展，220kV線路保護拒動事故的處理方法也將不斷完善。

參考文獻

[1]吳瑞海.淺論變電站220kV線路保護的運行維護及操作[J].低碳世界，2015（25）：66-67.

[2]蒙愛國.220kV線路保護通道改造相關問題探討[J].科技傳播，2014（17）：146-147.

[3]胡美招.220kV線路保護改造技術分析——以棉花灘水電站棉鋒線為例[J].閩西職業技術學院學報，2013，15（4）：117-120.

[4]牟曉明.淺析220kV線路保護[J].山東工業技術，2017（21）：162.