分析跨境電子商務與物流融合的困境及對策

摘 要：隨著社會的發展和經濟水平的提高，在全球化和國際貿易和電子商務的推動下，催生了跨境電子商務商業新模式，同時對物流業的發展起到了一定的影響。跨境物流需要多方面的人員參與，需要內外境兩個物流系統進行協調，通過海關和檢驗檢疫等環節，因此跨境物流是非常復雜的，成本也是比較高的。本文就跨境電子商務的發展狀況和存在相關的問題展開分析，并對跨境電子商務和跨境物流提出了相關的建議。

關鍵詞：跨境電子商務；跨境物流；融合發展；建議

引言：隨著經濟全球化的發展，跨境電子商務已經成為一種新興的商務模式發展起來。境內外的稅收、物流、境內外支付、倉儲等都是跨境電子商務包含的的流程。當前我國跨境電子的本質就是將國內的一件商品通過電商活動交易到國外的交易模式。也就是說通過相關的運輸方式將國外需要的商品運輸到國外的倉庫中，最后在網上進行銷售，然后在進行發貨的過程。

一、跨境電子商務和物流融合存在什么方面的問題

跨境電子商務和物流融合中存在物流成本比較昂貴、難以實現退換貨、運送及配送時間長和跨境電子商務和物流融合之間不協調等方面的問題。

隨著我國科學技術的發展，電子商務的發展也突飛猛進。但是買家遍布世界各地，所以在物流的配送過程中將會造成大量的人力物力財力，會占據很大的物流成本。不同于傳統的國內交易，跨境電子商務在時間、距離和地理位置上比較特殊，并且在運輸過程中境內外的稅收、物流、境內外支付、倉儲等環節比較復雜。在運輸的過程中，還需要經過嚴格海關檢查，并涉及很多的檢查項目，這就會導致物流的成本比較高[1]。

在電商平臺購物過程中出現退換貨的情況是非常普遍的，很多大型的電商平臺都會承諾在7天內可以無條件的退換貨，但是這種情況在跨境電子商務中是很難實現的，主要是因為跨境電子商務的運輸時間長，并且還會經過嚴格的海關檢查。如果跨境電子商務中出現大量的大規模的退換貨現象就會導致物流成本的大量增加，對商家的利益造成損失。所以說在跨境電子商務中退換貨現象是難以得到保障的。

跨境電子商務的運輸時間較長這是現如今普遍的現象，這也就造成了廣大消費者的不滿。在跨境運輸過程中，地理位置和距離以及在運輸過程中的嚴格檢查都會導致運輸的時間過長，國內的物流也就3、4就可以完成一個交易，但是跨境運輸最少都需要半個月左右。跨境的商品要經過嚴格的檢查也會在檢查中消耗大量的時間，會導致貨物配送的時間相對較長，所以說在一定的程度上對跨境電子商務的發展有著一定的阻礙作用[2]。

跨境電子商務和物流融合之間存在不協調，主要表現在跨境電子生物可以不考慮時間的限制通過網絡與客戶進行交流溝通，然后進行下單付款相關的環節。但是跨境物流對電商服務中的相關數據是很難清楚地了解的，所以在今后的發展中，一定會由于跨境電子商務和物流融合的協同發展造成很大的影響。

二、有哪些跨境電子商務和物流融合應對策略

跨境電子商務和跨境物流在電子商務的發展中占據了很大的部分。這兩者之間的平臺整合和統一規范和服務對電商行業的發展至關重要。真正的想解決這兩個方面存在的問題就要統一交易平臺和延伸網絡服務平臺。應該就物流、配送、報關和檢查環節進行統一的整合，從而商家可以有效地一系列的服務工作。網絡平臺進行了整合之后，服務企業對相關的業務信息進行共享，可以充分的發揮業務平臺的作用，從而可以迅速的促進跨境電子商務和跨境物流的良好發展。

進行物流工作流程的優化整合是促進跨境電子商務和物流融合的重要環節。拓寬國際市場就需要境內外的物流服務商緊密的聯系在一起，加強境內外物流之間的合作，對現今的物流資源進行優化和整合。同時在安全方面也不應該懈怠，優化服務的流程和手續，進而可以節約成本。實現市場信息的共享，適當的為客戶增加人性化的服務這一點可以更加優質的為客戶提供服務。配送時間的縮短需要要求海關驗收效率提高，服務商建立海外倉庫存放貨物等方面進行進行優化。服務商可以轉變傳統的貨物保管方法，可以集中地就貨物進行報關和檢查，這樣就可以大大的縮短配送的時間[3]。

建立海外倉就是在海外建立倉庫將國內的貨物放在倉庫中。以前通過跨境電子商務平臺進行物品的交易都是通過在國內進行發貨，所以會造成運輸時間大量的增加，但是在建立了海外倉后，國內的商家樂意提前的將需要賣的商品運輸到海外倉中，這樣就可以縮短檢驗流程。國內的電商廠家可以在計算機中對海外倉進行控制和管理，對海外倉有一個全面清楚地了解，建立了海外倉，在減低物流風險，減少物流運輸成本方面產生了積極的影響。建立海外物流倉的優勢是非常明顯的。它實際上就是一個貨物的中轉站，不僅可以存放貨物也可以對貨物進行包裝運輸發送。消費者在電商平臺進行購買商品，電商廠家根據下單的憑據通知海外倉對貨物進行打包和配送，同時海外倉對于處理退換貨的環節有著積極地影響。消費者需要進行退換貨服務時，只要貨物沒有任何瑕疵就可以進行退換貨流程[4]。消費者在網絡上通過跟電商廠家進行協商，電商廠家通知海外倉需要更換的貨物信息，當海外倉受到消費者退換的商品，并對商品進行檢查，如果沒有什么質量問題再次發出替換的商品，這就可以大大的減少貨物在運輸過程中因為時間長而造成物流成本增加的問題。

總結：隨著經濟全球化的發展，跨境電子商務已經成為一種新興的商務模式發展起來。跨境電子商務和物流融合中存在物流成本比較昂貴、難以實現退換貨、運送及配送時間長和跨境電子商務和物流融合之間不協調等方面的問題。只有在跨境電子商務和物流融合中不斷地創新和整合相關的平臺才能真正的促進跨境電子商務的穩定發展。實現市場信息的共享也是重要的，適當的為客戶增加人性化的服務這一點可以更加優質的為客戶提供服務。服務商建立海外倉庫存放貨物等方面進行進行優化。境內外的物流服務商緊密的聯系在一起，加強境內外物流之間的合作，對現今的物流資源進行優化和整合。只有這樣才能跨境電子商務和跨境物流的協調發展。

參考文獻：

[1]跨境電子商務環境下速遞物流企業的發展對策分析[J]. 李艷菊.物流技術.2014（23）

[2]跨境電子商務物流配送分析[J]. 張志喬，蔣麗君.價值工程.2014（34）

[3]第三方支付為核心的跨境電子商務進口模式分析[J]. 文方，楊東輝.中國商貿.2014（26）

[4]跨境電子商務下外語人才培養模式研究[J]. 曲英姿，劉陽.中國商貿.2014（26）

作者簡介：

李子星（1998-），女，民族：漢，籍貫（精確到市）：河北省保定市，研究方向：電子商務專業。