道路橋梁工程路面施工技術(shù)

劉洋

摘 要：道路對(duì)于我國(guó)的綜合國(guó)力發(fā)展、交通運(yùn)輸建設(shè)，以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有這非常重要的作用。在道路橋梁的修建過(guò)程中，仍舊存在很多問(wèn)題，最為嚴(yán)重的就是沉降問(wèn)題，當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，就必須要根據(jù)道路實(shí)際情況，來(lái)對(duì)施工的路段進(jìn)行具體情況具體分析，對(duì)于施工方案進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，并對(duì)施工坍塌路段的情況，選擇合適的填充材料，來(lái)對(duì)坍塌路面進(jìn)行填充，本文就道路橋梁工程路面的施工技術(shù)進(jìn)行分析，希望能夠?qū)Φ缆窐蛄旱慕ㄔO(shè)有所幫助。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；工程；施工；技術(shù)

我國(guó)目前的道路橋梁發(fā)展，仍舊處于一個(gè)較低的階段，技術(shù)水平仍舊比較落后，而在道路橋梁的建設(shè)中，仍舊采用傳統(tǒng)的，相對(duì)來(lái)講比較粗放的發(fā)展方式，產(chǎn)業(yè)的類型仍舊是，以勞務(wù)密集為主，并沒(méi)有根據(jù)時(shí)代的發(fā)展來(lái)進(jìn)步，這就需要在對(duì)道路橋梁，進(jìn)行修建的過(guò)程中，要不斷的提高整個(gè)施工的技術(shù)水平，改變現(xiàn)有的發(fā)展模式，以未來(lái)的發(fā)展為方向?yàn)槟繕?biāo)，讓人們的生活水平得到提高。并讓我國(guó)的交通環(huán)境得到改善，讓路基路面的質(zhì)量問(wèn)題得到保證。

1 道路橋梁的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著現(xiàn)代的施工技術(shù)的發(fā)展，道路橋梁的質(zhì)量，也在不斷的提升，近幾年來(lái)不斷地有各種新的施工技術(shù)，以及新的施工設(shè)備被研發(fā)出來(lái)，給傳統(tǒng)的道路橋梁施工術(shù)，帶來(lái)了非常大的影響，而新的道路橋梁施工技術(shù)的出現(xiàn)，也讓很多道路橋梁施工中的問(wèn)題，得到了更好的解決，也突破了傳統(tǒng)施工技術(shù)的瓶頸，讓道路橋梁的施工效率，得到更好的提升，使道路橋梁在施工的過(guò)程中，不但節(jié)約了很多的成本，也讓整個(gè)工程的工期得到縮減，讓道路橋梁的質(zhì)量得到更好的保障，可靠度有了明顯的上升，也讓道路橋梁的發(fā)展，更加的適應(yīng)時(shí)代。

2 道路橋梁沉降施工的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

2.1 道路橋梁沉降施工的結(jié)構(gòu)形式

道路橋梁在整個(gè)施工的過(guò)程中，特別是對(duì)于沉降路段，的具體的設(shè)計(jì)，并沒(méi)有非常統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這就使得在實(shí)際的施工過(guò)程中，施工的單位必須根據(jù)，實(shí)際的施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，并根據(jù)以往的施工的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于整個(gè)坍塌路面進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，而在具體的施工過(guò)程中，沉降主要出現(xiàn)在橋臺(tái)，以及橋頭的路堤的位置，這些位置都是要根據(jù)，整個(gè)通車量來(lái)對(duì)沉降位置，進(jìn)行填充對(duì)搭板的程度進(jìn)行設(shè)計(jì)，利用土工格柵技術(shù)，來(lái)對(duì)路基進(jìn)行填土，對(duì)其和整個(gè)土層進(jìn)行位移，讓整個(gè)路基的強(qiáng)度得到提升，同時(shí)讓整個(gè)道路橋梁的沉降幅度得到穩(wěn)定。

2.2 科學(xué)的對(duì)沉降段進(jìn)行設(shè)計(jì)

在對(duì)整個(gè)工程的路基的強(qiáng)度，以及橋臺(tái)的瀝青混凝土，結(jié)構(gòu)進(jìn)行了解，并對(duì)道路橋梁的路堤進(jìn)行和軟土層的處理，根據(jù)沉降段的沉降程度，對(duì)整個(gè)路段進(jìn)行漸變段的施工，同時(shí)對(duì)于漸變帶也要進(jìn)行合理的控制，距離要在50cm之上，同時(shí)整個(gè)施工過(guò)程中。沉降段的差異要控制在，5cm之內(nèi)。

2.3 規(guī)范路橋沉降段的地基與路基

對(duì)于沉降段的地基，要進(jìn)行重點(diǎn)的檢測(cè)，看其是否具有較強(qiáng)的載荷能力，在車輛的在行駛過(guò)程中，不會(huì)出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象，同時(shí)在整個(gè)施工的過(guò)程中，也可以利用土工合成載量鋼筋路堤，來(lái)提升整個(gè)路基的承載能力，讓整個(gè)路面的設(shè)計(jì)符合國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)。

2.4 控制道路橋梁沉降段的路面變形

首先，應(yīng)該對(duì)道路橋梁沉降段內(nèi)路基的工后沉降幅度值與道路橋梁交界處的錯(cuò)落沉降情況進(jìn)行嚴(yán)格控制。其次，設(shè)計(jì)人員可以利用電腦模擬的沉降曲線計(jì)算出工后的沉降量，再以工程實(shí)際量為依據(jù)，確定沉降量模擬數(shù)據(jù)與施工標(biāo)準(zhǔn)相符合以后再開(kāi)展施工。

3 道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)分析

3.1 道路橋梁沉降段搭板的施工

首先，道路橋梁沉降段的擋板設(shè)置應(yīng)該與路基路面的頂面保持平行的狀態(tài)，因此，這就需要路橋的底層必須與搭板的頂面保持一致。其次，道路橋梁沉降段搭板的頂面應(yīng)該與正常路段路基頂面的標(biāo)高保持平行的狀態(tài)，這樣才能保證路基和橋梁之間的過(guò)渡段的設(shè)計(jì)更加合理。

3.2 橋臺(tái)軟基的施工技術(shù)與方案

從橋臺(tái)軟基的施工技術(shù)上來(lái)說(shuō)，通常選擇水泥噴樁地基法比較合適。這是由于水泥噴樁復(fù)合地基能夠?qū)浲翆拥鼗鸬搅己玫募庸套饔茫瑫r(shí)該方法的施工時(shí)間比較短，這樣有利于縮短施工周期，但是，這種方法的工程造價(jià)比較高。

3.3 合理選擇路堤填料

在選擇路堤填料的時(shí)候，施工人員應(yīng)該先對(duì)施工路段的土壤進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的有效分析，從而選擇填充性能比較好的材料進(jìn)行路堤填充。

3.4 填筑臺(tái)后的施工

一般來(lái)說(shuō)，道路橋梁的沉降包括了瞬時(shí)沉降、固結(jié)沉降以及次固結(jié)沉降三種類型，其中固結(jié)沉降與次固結(jié)沉降是導(dǎo)致跳車現(xiàn)象產(chǎn)生的主要原因。因此，在進(jìn)行后臺(tái)填筑的時(shí)候應(yīng)該選擇壓縮性能比較強(qiáng)的填充材料，這樣填充材料一旦被壓實(shí)，能夠?qū)Φ鼗某两灯鸬搅己玫姆乐巫饔茫瑫r(shí)還可以減少荷載產(chǎn)生的累積形變現(xiàn)象。

3.5 道路橋梁沉降段的排水施工

施工中應(yīng)該考慮到施工地的降水量問(wèn)題，對(duì)于降水量比較多的地區(qū)，應(yīng)該加強(qiáng)防水工作。即應(yīng)該設(shè)置充足的排水管與溝槽，從而有效防止道路橋梁沉降段雨水的累積，避免雨水對(duì)道路橋梁填土結(jié)構(gòu)的浸泡，降低路基坍塌的幾率以及瀝青路面損壞的可能。此外，施工中可以以當(dāng)?shù)氐牡叵滤粸橐罁?jù)，適當(dāng)將路基的高度抬高，從而有效防止雨水的浸泡。

4 道路橋梁工程施工技術(shù)的管理措施

4.1 貫徹落實(shí)制度規(guī)范與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

在道路橋梁工程的施工過(guò)程中，所有的環(huán)節(jié)都必須由制度規(guī)范與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)約束控制，因此，加強(qiáng)道路橋梁工程施工質(zhì)量，提高道路橋梁工程施工技術(shù)的管理，貫徹落實(shí)制度規(guī)范與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

4.2 對(duì)道路橋梁技術(shù)進(jìn)行全面研究

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也有了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，并且應(yīng)用于各項(xiàng)生產(chǎn)中，對(duì)于橋梁技術(shù)的研究也離不開(kāi)科學(xué)技術(shù)的支持。管理好橋梁工程的施工技術(shù)需要利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)對(duì)橋梁技術(shù)進(jìn)行全面的研究，針對(duì)橋梁工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行技術(shù)討論與攻關(guān)，并且制定可行的施工方案與策略。

4.3 道路橋梁工程施工技術(shù)資料的管理

在橋梁工程的施工做成中，對(duì)于橋梁施工技術(shù)的相關(guān)資料，一定要做好整理與管理工作。從橋梁工程施工前期的準(zhǔn)備工作開(kāi)始，橋梁工程相關(guān)的所有資料和數(shù)據(jù)都應(yīng)該進(jìn)行匯總和整理，并且對(duì)于這些施工技術(shù)資料進(jìn)行明確的分類以及存檔。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)代城市的建設(shè)，離不開(kāi)道路橋梁的發(fā)展，只有提高城市的交通運(yùn)輸能力，才能讓城市的發(fā)展水平有所提高，是一個(gè)城市發(fā)展，所必須要投資的項(xiàng)目，同時(shí)道路橋梁的發(fā)展，也跟道路橋梁的，施工技術(shù)水平有很大的關(guān)系，只有提高施工的技術(shù)水平，才能讓道路橋梁的質(zhì)量，以及使用年限得到提升。而在道路橋梁施工技術(shù)中，最為重要的就是，對(duì)于路面施工技術(shù)水平的研發(fā)，路面質(zhì)量對(duì)于人們的出行安全，以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著非常重要的影響。

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