道路橋梁交叉工程施工技術探析

林琳

摘 要：道路橋梁是交通中的重要部分，在城市的發展中具有重要的作用，道路橋梁建設中出現的公路交叉問題需要通過復雜和分析和多種技術來解決，所以道路橋梁的交叉工程是一項難度較大的施工，需要通過技術的不斷完善來提高道路橋梁工程的質量，進而促進交通的快速發展，也是城市發展的推進動力。文章對道路橋梁交叉工程的施工技術進行分析，詳細闡述施工技術要點。

關鍵詞：道路橋梁；交叉工程；施工技術

1 道路橋梁交叉工程的概念

我國的道路橋梁工程中的交叉工程包括道路與道路交叉、公路與公路交叉、公路與鐵路交叉、鄉村公路交叉和管道交叉等，根據不同的道路類型和交叉的方式所分類，目前主要的交叉工程為以上幾種。交叉工程和道路的特點以及方向等方面都有著關系，工程對交通運輸等有著重要的影響，所以在施工技術上有較高的要求。我國的道路橋梁的建設難度最大的是高速公路的交叉工程，由于交叉路口有車輛進入會出現分流，交通規定中車輛的轉向以及形式路線有著明確的標準，然而車輛選擇的方向各有不同，這種情況會使車輛行駛之間發生沖突，可能會導致交通出現阻礙等，影響正常通行和運輸，所以要合理設計交叉工程，在分流和交叉處進行全面的考慮，防止設計不符合實際情況，造成交通秩序混亂等現象發生，嚴重的情況可能會引起交通事故，可見，交叉工程在交通運行中起到了重要的協調作用。

2 道路橋梁交叉工程施工技術要點

2.1 平面交叉位置的選取

道路橋梁的交叉工程的施工要全面考慮環境以及設計要求等方面，對道路的特點、地理條件以及交通的分布狀況等因素進行分析，結合交叉工程施工的需求，使工程能夠減少道路車輛來往的沖突問題，提高交通的效率，如果存在無法解決的沖突問題，應該與交通管理部門進行協作，同時根據交通的情況，對平面交叉的位置進行改善，使道路的線性技術的指標覆蓋的行車的視距能夠符合標準，如果道路屬于相交公路平面交叉范圍的路段，設計方式可以使用直線。

2.2 交通管理的方式選取

道路橋梁交叉工程的施工需要根據相交公路的等級和交通的實際狀況等來進行管理，管理通常使用主路優先交叉、無優先交叉和信號交叉等方式來進行，主路優先的交叉方式在交通量比較大的情況下使用，還要根據公路的等級等特點來判斷這種方式是否適用，無優先交叉方式是在等級相似的公路或者交通量不大的情況下使用，信號交叉方式可以用在兩條交通量比較大的道路上，或者是等級相同的兩條公路的情況下使用，根據不同的公路特點來使用不同的交通管理方式可以有話講交通狀態。如果兩條相交公路的特點不同，交通均比較大的時候，在選擇主路優先的管理方式的情況下，會使交通的效率下降并且使擁堵現象更加嚴重，造成交通出行的不便，帶來非常不利的后果，所以應該合理的選擇交通管理方式。

2.3 合理設計平面交叉公路的速度

道路橋梁交叉工程的施工需要使車輛保證正常的速度行駛，同時將路段的速度合理進行設計，在交叉公路的交通量等特點比較相似的時候，將平面交叉的設計速度進行減小，注意要高于路段的速度的70%，這樣才能使交通正常運行。當條件受限且采用較低的線性指標時，需要對其速度情況進行適當的降低。當進行轉彎車道速度設計時，需要對交叉類型、交通量以及用地等情況進行綜合地考慮。一般平面交叉交角應選為直角，但交叉形式形成斜角時，銳角應不低于70°，當其不低于60°且受到地形條件等限制時，交叉岔數應少于4條。在這種情況下，岔數多于4條且少于5條時，應選擇環形交叉的形式，這就需要根據實際運用的情況來實施入口讓路規則管理的方式。

2.4 合理設計平面交叉道路橋梁的位置

在道路橋梁交叉工程施工中，對于四車道及以上形式的平面交叉，道路橋梁位置的設計應與其運用的實際情況進行結合；對于二級公路的平面交叉，應對公路道路位置進行設計；對于三級、四級公路的平面交叉且交通量較小時，將對公路道路位置不作設計；當三級公路的平面交叉轉彎交通量較大時，公路道路位置的設計應與實際運用的現狀進行結合。對于其平面交叉間距的設置，應對公路的功能以及對行車安全、交通延誤的影響等進行綜合地考慮。對于干線公路來說，首先要確保一、二級公路的通暢，可以采用排除縱、橫向干擾的方法，確保其有足夠大的間距，在必要情況下可以進行立體交叉的設置，從而使交通道路的運用更加地完善。

2.5 合理設置平面交叉處公路的線形

根據道路橋梁交叉工程建設的需要和平面線形交叉范圍內路段平面線形的實際情況，可以對其采用大半圓曲線或直線的方式，并要確保其相交的角度要大于70°。如果其相交角度較小，可以采用對交叉前后一定范圍內進行局部改線的措施，滿足運輸的需求。

3 道路橋梁交叉工程施工工藝探析

在對道路橋梁交叉工程進行施工時，先要做好準備工作，在施工以前，先要與當地交通部門申請與協商，要確保方案可行性以后再進行活動。在實際進行施工前，要先對現場的情況作好調研工作，充分了解清楚地上與地下管線、埋藏物等設施的實際情況，進而方便與相關部門將重要設備設施保護方案協商好。在進行施工前將各方面手續進行完善，并防止與當地群眾或單位出現糾紛。

交叉施工工藝包括交通警示標志的安置、中央的隔離及其路緣石的設置。在開工后要將原有的標志或其他設施進行消除。通常施工警示標識不要在公路建筑界限內進行安放，與路肩的邊緣要保持25cm以上，并采取多柱式設置標志牌的方式。施工人員按設計圖紙進行放樣工作，等放樣完工后才進行開挖，在進行埋設前一定要先作好交通標識。隔離帶要在30m左右進行拆除，在進行施工時盡量選擇人和車少的時候進行，并安排專人做好指揮工作，通過汽車吊裝與拖板車把它們運到特定場地做好保管，運輸距離要在3km內。路基填筑時要根據土壤含水量來選擇用不是灑水車，便道旁邊通過人工方式進行，對邊角和狹窄的區域要通過汽油平板進行人工夯實。當工程完成之后需要對路段的交叉口進行完善，包括還原隔離帶等環節，將建設中的變化都回歸原樣，在寒冷的天氣施工的時候，混凝土工程需要在下一年再開始施工，提前做好準備工作，檢查和維修工程，以此來提高工程的質量。

4 結束語

道路橋梁工程施工中交叉工程的質量對交通有著很大的影響，道路橋梁工程的質量和施工的技術有著密切聯系，為了使交通更加通暢，增強車輛通行效率，應該將交叉工程進行提升，通過加強施工中的技術水平，合理的設計公路的路線以及方向等，全面的提高工程的作用，優化公路的交叉設計，使交通運行更加快捷方便，也為道路橋梁工程的發展提供了更多的機會。

參考文獻

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