淺析山地駕駛技巧

沈東宏

我國(guó)的山地及高原地區(qū)約占全國(guó)總面積的三分之二，全國(guó)絕大部分省都有海拔高度不同的山地，所以了解山路行車(chē)的特點(diǎn)，學(xué)習(xí)和掌握山路的駕駛要領(lǐng)，是駕駛員學(xué)習(xí)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

一、山地及高原地區(qū)的特點(diǎn)

山地和高原地區(qū)的公路，大都是根據(jù)自然地理?xiàng)l件修筑，都處在崇山峻嶺之中，從行車(chē)的角度看，一般具有下列特點(diǎn)：

1、坡長(zhǎng)而陡。汽車(chē)上山時(shí)，常需要用低速檔長(zhǎng)時(shí)間的行駛，而下山時(shí)，則需長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用制動(dòng)。

2、路窄彎急。由于修筑的難度大，耗資多，路幅一般較窄，公路多為盤(pán)山繞行或環(huán)山傍水，彎道曲折連續(xù)不斷。

3、氣候多變。山地的氣候取決于當(dāng)?shù)氐木暥取⒑０胃叨龋瑓^(qū)域的地形及季節(jié)變化等因素。有的山地氣候濕潤(rùn)經(jīng)常處乎云霧籠罩之中；有的山地氣候干燥常年風(fēng)沙不斷；有的氣溫很低，空氣稀薄，所有這些情況，對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力性和安全行車(chē)均造成了一系列不利的影響。

4、險(xiǎn)情較多。有的山地在雨季山洪較多，坍山塌方、橋涵沖斷經(jīng)常發(fā)生；有的山地有冰川和泥石流活動(dòng)；有的山地經(jīng)常有風(fēng)化了的石塊滾向路面。

二、山地駕駛技巧

1、通過(guò)短而不陡的坡

可適當(dāng)利用汽車(chē)的慣性沖坡，當(dāng)汽車(chē)將要行至坡頂時(shí)，要減速鳴號(hào)（夜間應(yīng)斷續(xù)變光）。

2、通過(guò)陡坡

首先要及時(shí)正確地判斷坡道情況，根據(jù)您所駕駛車(chē)輛的爬坡能力提前換入中速擋或低速擋，保持足夠的動(dòng)力，切不可等到慣性消失了再減擋。在坡道上發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或換不進(jìn)擋汽車(chē)后溜時(shí)，要沉著處理，迅速用制動(dòng)（手制動(dòng)）將車(chē)停住，然后重新起步。如果制動(dòng)失靈或慣性太大，汽車(chē)難以停車(chē)，可打方向?qū)④?chē)靠向山的一邊，使車(chē)尾抵在山上，利用天然的障礙停車(chē)。下陡坡時(shí)，可利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用和腳制動(dòng)器控制車(chē)速，禁止踏下離合器踏板或放空擋滑行，避免使用緊急制動(dòng)。

3、通過(guò)長(zhǎng)坡

應(yīng)根據(jù)坡度大小，選擇適當(dāng)?shù)膿跷唬苡酶咚贀跣旭偟牡囟危瑒t應(yīng)盡量用高速擋，還應(yīng)充分利用起伏的地形，發(fā)揮汽車(chē)行駛的慣性，能沖車(chē)的路段提前沖車(chē)，以保持足夠的動(dòng)力上坡。下長(zhǎng)坡時(shí)，必須嚴(yán)格控制車(chē)速，不可過(guò)快，盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車(chē)速。

4、通過(guò)險(xiǎn)峻的彎道與狹路（圖1）

山地公路的急彎狹路，大都地勢(shì)險(xiǎn)峻，路幅不寬，行車(chē)時(shí)需注意下列事項(xiàng)：

（1）嚴(yán)禁乘客把頭、手伸出窗外，以防兩車(chē)交會(huì)時(shí)造成傷人事故。

（2）駕駛員的注意力要側(cè)重于路面及靠山一邊，并注意觀察交通標(biāo)志，嚴(yán)守標(biāo)志規(guī)定。不要無(wú)謂地窺視崖下深澗，以免分散精力，產(chǎn)生不必要的緊張心理。

（3）發(fā)現(xiàn)前方來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)考慮會(huì)車(chē)條件，主動(dòng)選擇安全會(huì)車(chē)地段或停車(chē)地點(diǎn)。

（4）臨近彎道時(shí)，嚴(yán)格做到“減速、鳴號(hào)、靠右行”并注意路基的堅(jiān)實(shí)程度。

（5）在一些特殊彎道，更要講究通過(guò)方法。如通過(guò)直角彎路和彎路半徑很小的急轉(zhuǎn)彎路，須先下車(chē)判斷路幅寬度，預(yù)定行駛路線，充分留出輪差，把握好轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，慢速行進(jìn)。

（6）通過(guò)連續(xù)彎道，除了根據(jù)彎道的具體情況，要使車(chē)輛駛向第二個(gè)彎的外側(cè)，不要錯(cuò)過(guò)轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)。要控制速度，靈活回轉(zhuǎn)方向，選擇捷徑而又安全的行駛路線，并適當(dāng)鳴號(hào)，謹(jǐn)防與對(duì)方來(lái)車(chē)相撞。

5、通過(guò)危險(xiǎn)地段

行至危險(xiǎn)地段，發(fā)現(xiàn)前方路面有散亂的大小石塊和泥石土堆時(shí)，應(yīng)看作坍山塌巖現(xiàn)象，必須選擇安全地帶及早停車(chē)查明原因。確認(rèn)可以安全通過(guò)時(shí)，應(yīng)一氣通過(guò)，萬(wàn)一在行進(jìn)中突然遇到坍塌，應(yīng)視情況后退或加速前進(jìn)，不可停車(chē)。遇到施工地段，要注意爆破工程，聽(tīng)從安全崗的指揮。

6、通過(guò)氣候多變的山路

出車(chē)前和臨近氣候多變地區(qū)時(shí)，要注意當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報(bào)，力求掌握該地區(qū)氣候變化的一般規(guī)律，學(xué)會(huì)當(dāng)?shù)亍白R(shí)天”常識(shí)，作為必需的準(zhǔn)備。行車(chē)途中，遇到惡劣氣候時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先做好人、車(chē)、貨物的安全防護(hù)工作，然后再考慮行車(chē)方案。

7、通過(guò)便道

山地公路的便道，往往是原有公路被自然災(zāi)害毀壞后所采取的通車(chē)臨時(shí)措施。因此，其位置仍處于危險(xiǎn)地段。由于是臨時(shí)性的，路的寬度、彎度和平整堅(jiān)實(shí)程度較差，行車(chē)比較困難。在便道上行車(chē)，要注意行駛路線的選擇，不宜過(guò)于靠邊，沒(méi)有特殊情況不宜在路上久停，以防陷車(chē)。

千里之行，慎于足下。在我國(guó)當(dāng)前的交通條件下，駕駛汽車(chē)過(guò)程中只有做到心頭常亮紅綠燈，才能確保安全行駛伴人生。以上是我多年行車(chē)的一點(diǎn)感悟，大家分享。