全站儀在起重機檢驗中的應用

吳坤庭

摘 要： 改革開放以來，我國社會化進程不斷加快，各種基礎設施建設也相繼投入，起重機這種特殊設備被廣泛應用。不同類型的起重機具有不同的機體構造，其檢驗方法也存在很大差異，使用科學的儀器設備對起重機進行檢驗，可以提高檢驗結果準確性。全站儀是一種高科技起重機檢測儀器，與其他檢測儀器相比具有一定優勢。本文對全站儀在起重機檢驗過程中的應用進行分析與探討。

關鍵詞： 全站儀；起重機檢驗；應用

引言

起重機作為一種重要的工具，在很多領域都有廣泛應用，而且隨著起重機的應用范圍不斷拓寬，其安全性受到的關注程度也越來越高。為了確保起重機安全、穩定，減少使用過程中的安全隱患，必須要定期對起重機進行檢測，全站儀是起重機檢驗中常用的工具，是一種集機、電、光于一體的精密測量儀器，具有多種功能，比如測量水平角、垂直角、距離、高差等，因為功能十分齊全，只需要一次安裝就可以完成所有的測量工作，所以被稱為全站儀。利用全站儀測量得到的結果十分準確、誤差小，操作簡單便捷，在起重機檢驗過程中發揮了十分重要的作用，提高檢測結果準確性、檢測質量、測量精度、工作效率，降低了技術人員的勞動強度，減少成本。

一、全站儀功能概述

全站儀又被稱為全站型電子沿路儀，由多種測量儀器組成，主要的組成部分是距離測量儀、經緯測量儀器、電子補償器、微型處理器。全站儀的功能十分齊全，集成了多項高科技技術，測量過程中通過光、機、電三種測量方法，實現精確測量，減少了測量過程中的誤差，提高數據的準確性。正因為全站儀的功能全面，操作簡單，所以在很多工程施工現場都會使用全站儀。

在測量過程中，全站儀的度盤讀數能夠準確顯示出檢測點的數據。在測量過程中，首先需要將全站儀放置在平坦穩定的地方，放置妥當之后就可以進行各種參數的測量。比如在對水平角進行測量的是，選擇角度測量按鍵，并且找準測量目標A點，然后將測量目標點A所在方向的水平度數設置為零，再選擇水平方向上的另一個測量點B，此時水平度盤上所顯示的數字就是A點和B點之間的夾角大小。

隨著計算機信息技術的不斷發展和應用，全站儀的功能變得越來越完善，信息化和自動化程度不斷提高。全站儀和計算機之間可以隨時傳輸數據，而且數據的傳輸過程是雙向的，這種信息的交換方式主要有兩種，一種是在全站儀上配置了信息存儲卡，使用全站儀完成各項測量工作之后，可以將存儲卡中的數據傳輸到其他設備上，便于技術人員對數據進行分析。另一種是直接使用全站儀的通訊接口接上電纜，然后進行數據傳輸，這兩種方法的原理和過程不同，但是最終都可以及時、完整地將全站儀上的數據傳輸到計算機上，然后進行計算分析，為工程建設提供堅實的基礎。

二、全站儀在起重機檢驗中的應用

（一）全站儀校準

全站儀幾乎可以適用于所有的測繪領域，在使用全站儀進行測量的時候，首先應該要架設好全站儀，進行水平校正，其一般校正流程為：第一，擰動水平制動按鈕、轉動對照部，直到水準氣泡和任意兩個調平腳螺栓平行為止；第二，然后用調平腳螺旋B和C調節氣泡位置，使氣泡能夠逐漸移動到中心；第三，旋轉照準部90°左右，轉動調平螺旋A，使氣泡移動，將其移到中心位置。如果不能一次性完成校正，則需要多次操作，直到氣泡位于視野中心。調整結束之后要進行驗證，如果旋轉照準部180°，氣泡依舊處于正中心位置，則說明儀器已經處于水平狀態，可以進行測量。

（二）全站儀在起重機檢驗過程中的應用

1、全站儀在橋門式起重機靜剛度和上拱度測量中的應用

剛度是金屬結構的重要參數，也是金屬結構抵抗變形的能力，合格的金屬材料必須要滿足在使用條件下不產生過度變形的基本要求。起重機的剛度水平是檢驗起重機質量的重要標準，當起重機設計完成之后，理論上講，無論起重機的工作時長以及工作頻繁程度，其靜剛度都是不應該改變的，但是在實際工作中，由于各種外界因素的影響，起重機可能在工作一定年限之后出現老化、松動，比如焊接結構主體產生永久性下撓，即金屬結構出現變形，此時會影響起重機的使用安全性，因此，對于起重機來講，要求彈性撓度要盡可能小一些，避免起重機過程中出現塑性變形而無法再使用。在對其靜剛度進行測量的時候，首先需要進行靜載試驗，然后對主梁跨中下撓度進行檢驗。使用全站儀對主梁跨中下撓度進行測量時，首先要將空載小車停靠在端部限位開關的位置，然后在主梁的跨中位置確定測量點N，此時記錄下全站儀上的數值，然后將小車停靠在主梁跨中位置，吊起額定的載荷，等到起重機的結構穩定之后再測量此時N點的數值，將兩次測量結果相減得到的差值就是主梁撓度值。

對起重機的拱度進行測量是，需要首先將全站儀放置在合適的位置，進行微調，確定全站儀的水平方向，然后將全站儀的測量模式調整為免棱鏡模式，測量的方式選擇“垂直”模式，確定主梁上的測量點位置。經過對五組不同的數據進行測量和記錄，最終計算出起重機的拱度。由于全站儀的體積較小，位置靈活多變，可以在不同的位置進行多組數據測量，所以在測量的時候只需要選擇一個最佳的位置，就可以完成多項指標和參數的測量，減少工作人員的工作量。

（二）全站儀在塔式起重機中的應用

塔式起重機屬于高空作業機械，有很大的危險性，在塔式起重機運行過程中，必須要確保起重機安全、穩定，防止起重機出現安全故障，給施工人員帶來人身安全威脅。塔式起重機單體構件主要采用箱型桁架結構形式，采用力矩平衡原理來保持塔式起重機的平衡，因此在設計塔式起重機的時候，對起重機的起重臂架系統、平衡系統的直線度、幾何尺寸等參數的精度要求都非常高，其單體構件一般采用立體胎具組裝焊接的方式成型，構件的精度是由模具的制造精度確定的，為了了解起重機的精度是否滿足要求，必須要進行測量。但由于起重機的構件是箱型桁架結構，傳統的測量方法無法完成測量，加上外界環境的影響，無法保證對模具的幾何精度進行檢測的時候外界條件恒溫、恒力。所以可以使用全站儀的紅外測距系統，完成塔式起重機的幾何尺寸的測量，使用全站儀測量的時候，可以在同一個光照條件下進行測量，其反射補償強度往往是可以忽略不計的，所以可以避免外界環境所帶來的干擾，提高了檢驗結果的精確性。

（三）全站儀在大跨度橋式起重機中的應用

常規的檢驗儀器的功能有限，對于大跨度起重機而言，常規檢測儀器的結果不準確，會出現誤差，而且常規儀器檢測過程中還增加了車輪邊緣與軌道之間的摩擦程度，為起重機的安全運行埋下隱患。使用全站儀進行檢測，可以解決常規儀器檢測中的問題，首先選擇好合適的位置，打開全站儀，發出紅色光束，用于距離檢測，然后在使用全站儀的望遠鏡瞄準要檢測點萊卡反射片的中心位置，經過技術人員的對焦微調之后，全站儀上顯示出相關數據，將數據記錄下來計算即可。

結語

綜上所述，全站儀是一種高科技檢驗儀器，在各個領域中都有應用，對于起重機而言，由于機械設備體積較大，加上某些起重機的危險系數較高，人工檢驗不便，為了更好地了解起重機的各項參數是否符合設計指標，提高起重機的安全性，必須要積極加強對全站儀的應用，依次作為起重機檢驗的重要工具，提高起重機檢驗結果水平和效率。

參考文獻

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