碎石封層技術在公路工程中的運用

魏成

摘 要： 碎石封層技術廣泛應用于公路路面施工，可以有效提高路面的防水性、抗滑性和粗糙度，減緩瀝青老化程度，利于行車安全、可靠。本文以探討碎石封層技術的施工工藝與質量為目的，結合以往的工程經驗具體分析了碎石封層技術在公路路面施工中的應用，并提出了一些質量控制措施，以保證公路施工質量。

關鍵詞： 碎石封層技術；公路施工；質量控制措施；優點

近年來，隨著我國社會經濟的快速發展與工程技術水平的全面提高，各地公路建設如火如荼的開展開來，全國公路網基本健全完善。在公路工程施工中，路面質量管理尤為重要，若初期出現蜂窩、裂縫、老化等問題，不僅影響行車安全，降低行車舒適度，也會縮短公路使用壽命。碎石封層技術的優點眾所周知，公路路面施工采用碎石封層技術可以全面保證施工質量。

一、碎石封層技術的優點

碎石封層技術是一種在噴灑瀝青類結合料后立即撤布一定粒徑的粗集料，經碾壓而形成薄封層的技術。它作為一種公路路面施工技術，優點主要體現在以下幾個方面：造價低廉，適用于公路路面養護、維修等；可作為新建中、低交通量道路的罩面，節省瀝青罩面；防水效果好，對基層的保護效果好；能夠修修補路面縫隙；石料排列緊密，能有效抵擋紫外線，減緩瀝青老化速度。

二、碎石封層技術在公路施工中的應用

（一）施工前準備

做好施工前準備工作是碎石封層技術有效實施的基礎，也是保證施工質量的基礎。進行碎石封層前，施工單位根據公路工程情況合理的進行施工組織設計，安排機械臺班，對設備進行調式，確認機械設備狀態良好。對施工隊伍進行崗位培訓和技術交底，讓他們了解碎石封層施工工藝，把握住技術有點，同時增強施工人員的質量意識。根據施工設計圖在施工現場進行放線測量，明確公路線形和基本走向。

（二）確定施工流程

完成施工準備工作后，基于碎石封層技術和過往類似工程，結合公路工程情況合理安排碎石封層施工流程，確保相關的工藝、技術有序展開，達到良好的施工質量。施工工藝的基本流程：封閉交通、施工放樣、石料瀝青配比和運輸、石料撒布、接縫及加寬位置處理、碾壓、成型路段管理、開放交通。工程實施中嚴格執行施工工藝，每一個環節都要有質量保障。

（三）混合料攤鋪

攤鋪前，先整平路面，防止路面不平，為碎石封層施工質量提供保障。修補有問題的路段，修補坑槽要保證平整，使瀝青和碎石的撒布表觀效果更平整。此外，清理干凈路面范圍內的垃圾，路兩側泥土，保持施工現場封閉，無車輛。對于機械設備，除了進行性能測試與維護檢修外，還要重點檢查噴嘴清潔情況，保證每個噴嘴都能噴出瀝青，如果發現某個噴嘴瀝青噴灑不均勻，要馬上停機處理，問題解決后才能繼續施工，以保證整體工程質量。

施工時，行車速度保持勻速、緩慢，中途不能隨意停車，直道行駛過程中要保持線型筆直，彎道處無撒布不位的情況。避免二次撒布。

（四）混合料碾壓

為保證碎石封層施工質量，撒布成型之后路面必須進行碾壓。碾壓前，施工單位根據施工組織設計方案選擇匹配的碾壓設備，明確碾壓程序和工序。基于這樣的考量，嚴格執行碾壓施工規范要求，對碾壓的遍數、速度、溫度等進行嚴格控制。可以采用16t以上膠輪壓路機碾壓3-5遍即可。

（五）施工質量檢測驗收

完成碎石封層施工后，利用科學有效的技術手段進行施工質量檢測驗收。常用的檢測方法主要是灌砂漿法，通過這一方法檢查路面壓實度，全面評估測定碾壓質量。如果發現壓實度不符合質量標準，應綜合分析原因并制定改進措施，或修復、或重建，既要保證質量也要節省施工成本。一般情況下，初壓后壓實度要大于96.3%，終壓后壓實度要大于98.3%。如果達不到這樣的壓實度，應考慮適當增加碾壓次數，以保證路面壓實效果。

（六）養護管理

施工結束，路面成型后，盡快開放交通，車輛正常通行，自然碾壓，路面的平整度，密實度會更好，確保路面質量達標。

三、公路工程中碎石封層施工質量控制措施

在公路路面施工過程中，碎石封層施工嚴格遵守相關的規范要求和質量標準，按照要求執行施工工藝，使施工技術切實落到實處。同時，還要注重質量檢測驗收，加強質量監督與預防。但是由于公路施工是一個動態過程，期間隨時可能發生突發情況，即使事前做好了施工準備工作和質量監督管理工作，依然還會出現一些質量問題，如路面不平、銜接部位質量差等。對此，下面針對這些問題提出了質量控制措施，盡可能的提高碎石封層施工質量的整體水平。

（一）控制平整度

對于公路路面來說，平整度是衡量施工質量高低的基本標準之一。如果路面不平整，不僅會降低公路外形美觀度，還能影響行車安全性與舒適性，所以必須加強公路路面平整度控制，保證路面碎石封層施工質量。

為控制路面平整度，施工中注重控制虛鋪厚度，用6m直尺進行路面平整度檢查，發現不平地方后及時找平修復。石料撒布量，撒布厚度對路面平整度有著重大影響，石料配比與撒布過程中必須嚴格控制各項參數，使撒布之后路面成型效果達到最佳狀態，這樣有利于提高成型路段的碾壓質量。而且，撒布過程中要保證石料，瀝青或乳化瀝青供應連續、撒布均勻，中間不可中斷，避免出現影響平整度的不利因素。

（二）加強控制銜接部位質量

銜接部位出現質量問題，會埋下裂縫隱患，引發路面斷裂，出現“跳車”現象。為此，碎石封層施工中必須嚴格執行碾壓操作，最大程度的提高銜接部位施工質量。如，用膠輪壓路機反復碾壓銜接部位石料，使施工效果最優化。同時，嚴格控制銜接部位長度，不得超過30cm。

（三）其他方面的質量控制

為保證碎石封層施工質量，應采用分段碾壓方式，每段碾壓長度不得超過200m，便于碾壓施工操作，確保路面碾壓質量。此外，對混合料的原材料質量進行控制，確保石料的規格、含泥量，針片狀含量等符合設計標準，并做好石料配比、篩分、儲存、防雨等工作，避免濕料、配比不合格石料的出現。

四、結論

綜上所述，碎石封層技術在公路路面施工中的應用可以保證公路路面施工質量，延長公路的使用壽命，有著巨大的現實意義。具體施工中，嚴格執行碎石封層施工流程工藝，控制原材料質量，路面的平整度與銜接長度，嚴格控制碾壓遍數，封閉交通時間。最終達到預防質量問題，路面施工質量優良的效果。

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