簡易腳手架臺車在大型洞室永久襯砌中的應用

王大勇 隆松柏

摘要：在大型永久洞室混凝土襯砌施工中，通常采用定型鋼模臺車進行混凝土澆筑，我公司通過嘗試和研究，在烏江思林電站尾水隧洞襯砌中采用簡易腳手架臺車施工，克服了洞室大斷面、單倉澆筑重量大和常規鋼模臺車笨重、組裝困難、成本較大等難題，取得了良好的社會經濟效益，確保工程質量和工程進度；且簡易腳手架臺車制作安裝方便快捷，運行可靠，成本低廉；因此可在同類各類洞室襯砌中推廣應用。

關鍵詞：簡易腳手架臺車；鋼模臺車；大型永久洞室；混凝土襯砌

1、概述

烏江思林電站尾水隧洞斷面15m×21m（寬×高），屬于大型洞室，在中大型隧洞混凝土襯砌中，常規方法是采用定型鋼模臺車，定型鋼模臺車一般采用型鋼作支撐結構，模板采用鋼板，用液壓系統對模板系統進行頂伸，在軌道上行走。而簡易腳手架臺車就是在這種方式下發展起來的，主要的創新是增設了行走機構和對模板系統進行了改進，可稱之為“移動的滿堂腳手架”。

簡易腳手架臺車分為邊墻臺車和頂拱臺車，不受斷面大小的限制，在開挖完成后，按底板、邊墻、頂拱的順序進行襯砌，底板澆筑完成后，先安裝邊墻臺車，再安裝頂拱臺車，臺車的行走機構采用腳輪，支撐結構采用鋼管搭設的滿堂腳手架，模板采用組合鋼模板，邊墻模板根據臺車長度及高度拼裝成整體，采用葫蘆進行脫模和就位，模板采用與腳手架連接的頂托支撐，澆筑完成后將頂托的螺桿松開，用葫蘆提升脫模。……