論新形勢下船舶制造業(yè)成本管控

李東亮

摘要：目前世界經(jīng)濟雖呈現(xiàn)復(fù)蘇跡象，但同時世界經(jīng)濟還面臨諸多挑戰(zhàn)，包括：世界經(jīng)濟回暖的基礎(chǔ)還不穩(wěn)固，支持國際貿(mào)易高速增長的長期因素還沒有形成，美國的財政貨幣政策對世界經(jīng)濟有較大的負面溢出效應(yīng)，逆全球化趨勢和貿(mào)易保護主義傾向加強，因此全球經(jīng)濟在未來保持緩慢增長的態(tài)勢，很難發(fā)生轉(zhuǎn)折性的強勁增長。當前，中國經(jīng)濟進入新常態(tài)，造船行業(yè)產(chǎn)能過剩的局面短期內(nèi)難以改變，船價方面也不會有太大的提升，接單難和盈利難依然是大多數(shù)船廠必須面對的問題，因此對企業(yè)而言，成本控制顯得尤為重要。

關(guān)鍵詞：造船過剩；成本控制

一、貫徹全過程成本管理，加強直接成本管控

企業(yè)應(yīng)加強項目前期評審和策劃，科學(xué)合理制定各類成本預(yù)算，加強建造項目目標成本管理，并著力提升項目目標成本編制水平。以過程控制和事后分析考核為手段，剛性約束企業(yè)直接成本支出。

1.設(shè)計源頭控制成本。設(shè)計是成本管控第一道關(guān)口，各企業(yè)應(yīng)高度重視設(shè)計過程。首制船需做好詳細設(shè)計和生產(chǎn)設(shè)計，結(jié)合企業(yè)自身生產(chǎn)資源和生產(chǎn)組織程序，對外購詳細設(shè)計進行合理優(yōu)化，保證生產(chǎn)工藝合理性。成熟船型應(yīng)持續(xù)生產(chǎn)設(shè)計再優(yōu)化，合理優(yōu)化套料設(shè)計，實現(xiàn)無余量搭載，提高鋼材綜合利用率。應(yīng)嚴格控制設(shè)計差錯，建立設(shè)計差錯追責(zé)制度。逐步建立健全工時管理體系。

2.加強生產(chǎn)線表執(zhí)行。企業(yè)應(yīng)嚴肅生產(chǎn)計劃，平衡人力需求，穩(wěn)定施工隊伍，提高總體效率。提升團隊協(xié)作能力，完善生產(chǎn)技術(shù)準備，確保技術(shù)和物資的準確及時。明確質(zhì)量標準和作業(yè)基準，提升一次合格率。落實生產(chǎn)責(zé)任制，保證建造計劃節(jié)點，將保交付的壓力層層傳遞到建造項目各環(huán)節(jié)，杜絕拖期罰款出現(xiàn)。

3.加強物資管理。企業(yè)應(yīng)提高存貨周轉(zhuǎn)率，減少庫存資金的占用。根據(jù)生產(chǎn)節(jié)點安排采購納期，提高采購工作精確度。通過選擇優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商、集中采購建庫、簽訂長協(xié)等方式，擴大采購優(yōu)惠、返利、退換貨等條款，進一步降低采購成本，減少預(yù)付款支出。清理積壓庫存物資，嚴控新增積壓，逐步推進建造項目零庫存管理。

4.降低焊材消耗。企業(yè)應(yīng)在強化焊材定額管理前提下，全面策劃實施高效焊接技術(shù)工藝開發(fā)，推廣應(yīng)用、改進裝焊工藝程序。針對不同焊接部位進行數(shù)據(jù)化分析比較，減少焊材消耗用量。加強焊材現(xiàn)場管控和焊接的持續(xù)改進管理，發(fā)揮員工主動性，強化焊接質(zhì)量考核，提高焊接效率和質(zhì)量。

5.加強油漆涂料管理。企業(yè)應(yīng)細化施工方案，強化涂層保護管理，減少油漆施工中工藝性浪費。制定涂裝質(zhì)量和膜厚控制作業(yè)基準，穩(wěn)定并提升涂層膜厚控制能力。企業(yè)應(yīng)梳理涂料管理流程，完善涂料定額管理機制，建立健全涂料庫存領(lǐng)用、退換管理制度及考核機制。

二、結(jié)合去產(chǎn)能工作，逐步壓縮固定成本

企業(yè)應(yīng)通過各種成本管控專項活動，開展去產(chǎn)能、壓縮固定成本工作。各企業(yè)應(yīng)按照全面預(yù)算管理思路，堅持“無預(yù)算不支出”原則，進一步強化固定成本壓控管理。

1.加強人工成本管控。應(yīng)開展減員增效工作，采取優(yōu)化崗位配置、調(diào)整工資結(jié)構(gòu)、清理冗員等措施，實現(xiàn)人工成本壓控。人工成本控制范圍包括職工、外包勞務(wù)工及固定承攬工等；優(yōu)化工資結(jié)構(gòu)，應(yīng)向技術(shù)、業(yè)務(wù)骨干及關(guān)鍵崗位傾斜。

2.盤活和處置低效無效資產(chǎn)。結(jié)合自身實際，根據(jù)產(chǎn)能壓減計劃，通過技術(shù)改造、評估本年實際工作量等方式，合理安排企業(yè)生產(chǎn)計劃，清退租用設(shè)備和場地。

3.降低生產(chǎn)性費用支出。企業(yè)應(yīng)通過技改、擴大自修、錯峰用電、申請用電補貼、減少跑冒滴漏、杜絕不必要加班等各種措施，從生產(chǎn)源頭控制維修、水電能耗支出，杜絕無效生產(chǎn)。充分調(diào)動生產(chǎn)人員積極性，通過完善生產(chǎn)技術(shù)工藝、合理生產(chǎn)調(diào)度，減少租賃支出。

4.降低資金成本。企業(yè)應(yīng)利用產(chǎn)融結(jié)合等平臺，探索出售、出租及合作等方式，推動企業(yè)歷史遺留項目處置。企業(yè)應(yīng)從嚴從緊做好資金統(tǒng)籌工作，努力實現(xiàn)經(jīng)營活動資金收支平衡。

5.壓控管理性費用。企業(yè)應(yīng)細化費用類預(yù)算科目，從嚴編制預(yù)算，剛性控制預(yù)算。嚴格落實中央八項規(guī)定和企業(yè)履職待遇。可控行政費用包括業(yè)務(wù)招待費、差旅費、辦公費、會議費等。

三、根據(jù)企業(yè)實際情況，逐步推進智能制造

企業(yè)應(yīng)基于設(shè)計、制造、管理等業(yè)務(wù)一體化的高度集成的信息系統(tǒng)支撐以及公司戰(zhàn)略引領(lǐng)，探索一條適合企業(yè)自身發(fā)展的船舶智能制造模式，通過制造、技術(shù)、采購等部門通力合作、相互支持，一線員工根據(jù)崗位實際提出自動化改善建議并推進實施，以點帶面推進智能生產(chǎn)線建設(shè)，以此大幅提升工作效率，降低成本。

成本管控是一項系統(tǒng)的工作，涵蓋在船舶設(shè)計、生產(chǎn)建造全過程中，企業(yè)只有建立完善的成本管理制度，并發(fā)動全員參與，形成全員降本意識，徹底消除浪費，才能在激烈的市場競爭中取得比較優(yōu)勢，實現(xiàn)降本增效。