中國有軌電車現狀與發展分論壇

文 / 現代有軌電車分會

6月12日，由中國城市軌道交通協會現代有軌電車分會協辦的2018北京國際城市軌道交通高峰論壇·分論壇四——“中國有軌電車現狀與發展分論壇”在北京召開。中國城市軌道交通協會領導、現代有軌電車分會領導，以及來自北京、蘇州、沈陽、武漢、濟南、天津等會員單位及業主單位代表；設計建設單位、高校、傳媒等相關行業嘉賓及代表170余人參加了會議。分論壇由現代有軌電車分會秘書長韓建良主持。

會議首先由協會副秘書長王雁平致辭，他介紹了有軌電車在國內的發展情況，并且指出有軌電車適用性廣，未來工程應用潛力大。但快速發展的同時也需要業內共同關注網絡化、標準化、新技術應用等方面的問題。

精彩發言

中國（大陸）有軌電車現狀與發展

@中國城市軌道交通協會專家與學術委員會副主任、現代有軌電車分會副會長 李鴻春

軌道交通是我國PPP項目投資額度第二大的細分行業，有軌電車項目已經逐步過渡到以PPP 模式作為主要推廣和融資運營模式。

截止2018年5月31日，包括沈陽、大連、長春、天津、上海、蘇州、南京、青島、廣州、淮安、珠海、武漢、深圳、北京在內的14個城市的有軌電車已投入運營，共計23條線路，總里程達279公里。保守估計，2018年底我國（大陸）有軌電車運營里程將達到346公里，有軌電車進入高速發展期。

沈陽渾南現代有軌電車網絡化運營管理探索與實踐

@沈陽渾南現代有軌電車運營有限公司運營部副部長張成明

沈陽渾南現代有軌電車是我國第一個一次性建成一定規模的現代有軌電車網絡系統，已成為全國現代有軌電車示范項目；未來有軌電車網絡化運營已成為趨勢，成網運行可以進一步吸引和培育客流，真正提高有軌電車在區域公共交通中的出行分擔率；同時，網絡化的運營管理不同于單線管理，有其特殊性和復雜性，需要不斷進行探索與實踐，不斷總結、不斷優化，提高科學管理水平和運營服水平，才能更好的服務于廣大市民，真正做到“讓出行成為一種生活”。

有軌電車行業高質量發展的幾點思考

@蘇州高新有軌電車集團有限公司 趙東

現代有軌電車作為區域軌道交通的過渡延伸線、帶動新區發展的價值提升線、連接區域旅游景點的景觀線，非常符合高新區總體定位中的科技、人文、生態、高效四大主題，同時能夠有效地打造高新區交通特色，提升城市形象，塑造城市名片，支撐高新區旅游業的發展。

建議以協會為平臺，建立相關的大數據庫，在行業內實現數據共享，把有軌電車發展真實的一面展現出來，為行業水平整體提高打造可持續發展的基礎。

有軌電車的規劃實踐與思考

@上海市城市建設設計研究總院（集團）有限公司軌道院副總工程師、有軌電車工程研發中心主任黎冬平

有軌電車作為出行鏈的一環，與城市規劃、路網統籌做好多層次公交絡融合。建有軌電車就是建城市，探索適合有軌電車的建設運營模式。通過土地綜合開發，以及政策保障機制提高財務平衡的能力。