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多跨曲線連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)與計(jì)算

2018-08-15 00:51:18
山西建筑 2018年13期
關(guān)鍵詞:箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

向 正 松

(四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)勘察設(shè)計(jì)分公司,四川 成都 610041)

0 引言

近些年在橋梁設(shè)計(jì)上,特別是曲線連續(xù)剛構(gòu)設(shè)計(jì),最常見(jiàn)的就是在山區(qū)道路上由于路線線型的限制,同時(shí)要跨越山溝或者構(gòu)造物才設(shè)計(jì)曲線連續(xù)剛構(gòu)。因此本文針對(duì)特殊情況進(jìn)行具體分析,并希望未來(lái)多跨曲線連續(xù)剛橋設(shè)計(jì)和計(jì)算更加精準(zhǔn)化。

1 主橋結(jié)構(gòu)及構(gòu)造設(shè)計(jì)

為了更好的闡述多跨曲線連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),對(duì)某具體橋梁進(jìn)行簡(jiǎn)述分析。該大橋是某山區(qū)道路上新建的一座橋梁,主橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋,橋位服從路線走線,位于曲線上,橋下跨越河流。對(duì)此主要從主梁結(jié)構(gòu)和墩身結(jié)構(gòu)上進(jìn)行分析,來(lái)說(shuō)明多跨曲線連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)的特點(diǎn)。

1.1 主梁結(jié)構(gòu)

主梁結(jié)構(gòu)多采用變高度三向預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,梁高從支點(diǎn)到跨中,結(jié)合經(jīng)驗(yàn)公式和結(jié)構(gòu)計(jì)算,找出一個(gè)最優(yōu)的多次拋物線作為梁高的變化曲線。上部結(jié)構(gòu)箱梁梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)3 m~5 m,邊跨現(xiàn)澆段一般設(shè)計(jì)成吊架或者墩旁的支架澆筑;標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段設(shè)計(jì)成掛籃懸臂澆筑施工。其次,箱梁在每個(gè)支點(diǎn)處要設(shè)置橫隔板,保證橫隔板與墩身平齊,有利于傳力的過(guò)程,每個(gè)梁端的腹板厚度加厚,與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段腹板采用線性變化過(guò)渡。各橫隔板均設(shè)置進(jìn)人孔以便施工箱梁縱向預(yù)應(yīng)力束采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線,塑料波紋管成孔,真空灌漿工藝和后期養(yǎng)護(hù)維修。考慮后期梁端支座的更換,箱梁端設(shè)計(jì)成牛腿。頂板橫向預(yù)應(yīng)力鋼束錯(cuò)開(kāi)布置,采用梁頂單端張拉方式。

1.2 墩身結(jié)構(gòu)

墩身結(jié)構(gòu),為滿足縱橫向剛度要求,主墩多采用的是雙肢薄壁墩和箱型截面薄壁空心墩,其中對(duì)于雙肢矩形薄壁墩根據(jù)墩身高度、縱橋厚度和橫橋的寬度進(jìn)行分析,在多跨曲線剛構(gòu)橋主墩沿高度方向設(shè)置一定數(shù)量的系梁,以加強(qiáng)薄壁墩的聯(lián)合受力和結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。

1.3 結(jié)構(gòu)分析計(jì)算

針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu),從施工階段和運(yùn)營(yíng)階段兩個(gè)過(guò)程采用有限元軟件進(jìn)行縱橫向受力的計(jì)算分析,主墩墩頂與箱梁根部采取剛性連接,邊跨箱梁采用按照實(shí)際支座進(jìn)行模擬。同時(shí)設(shè)計(jì)過(guò)程中還要考慮自重、二期恒載、預(yù)應(yīng)力荷載、掛籃、次邊跨合龍頂推力、體系轉(zhuǎn)換和收縮徐變等工況;運(yùn)營(yíng)階段考慮基礎(chǔ)不均勻沉降,整體升降溫和溫度梯度等荷載。曲線剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)還應(yīng)考慮箱梁內(nèi)外側(cè)腹板剪力滯效應(yīng),預(yù)應(yīng)力鋼束張拉過(guò)程的徑向力。主墩采用群樁基礎(chǔ),整個(gè)臺(tái)底結(jié)構(gòu)樁土之間的相互作用,經(jīng)過(guò)計(jì)算得到各個(gè)自由度方向的彈性剛度,設(shè)置彈性約束。設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)注意防止邊跨支座由于曲線向心力、鋼束徑向力和收縮徐變等原因產(chǎn)生脫空。鑒于曲線剛構(gòu)橋的空間特性,有限元計(jì)算常采用空間梁格法。

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2 連續(xù)剛構(gòu)橋算例分析

某多跨曲線連續(xù)剛構(gòu)橋跨徑布置為(70+3×100+60)m,箱梁為單箱單室斷面,箱梁跨中及邊跨支架現(xiàn)澆段梁高4 m(箱梁高均以腹板外側(cè)為準(zhǔn)),箱梁根部斷面和墩頂0號(hào)梁段高為12.5 m。從中跨跨中至箱梁根部,箱高以1.7次拋物線變化。箱梁腹板在墩頂范圍內(nèi)厚100 cm,從箱梁根部至跨中梁段腹板有80 cm,65 cm,50 cm三種厚度,箱梁底板厚除0號(hào)梁段為150 cm外,其余梁段底板從箱梁根部截面的130 cm厚以2次拋物線漸變至跨中及邊跨合龍段截面的35 cm厚。主墩設(shè)計(jì)為雙薄壁空心墩,每片墩寬6.7 m,單片墩厚度2.2 m,順橋向兩墩外邊緣之間的距離為5.6 m。

3 主要設(shè)計(jì)技術(shù)措施

3.1 剛構(gòu)墩內(nèi)力調(diào)整措施

對(duì)于連續(xù)剛構(gòu),要考慮混凝土收縮的變化及體系溫差的問(wèn)題,這樣主要會(huì)引起主梁位移變化,在這個(gè)過(guò)程中要是可以通過(guò)兩種方法進(jìn)行解決,一是合龍段頂推,這個(gè)主要是根據(jù)一些特殊的情況,例如一些墩高較低的,為了改善受力的狀況,要在頂推力的過(guò)程進(jìn)行分級(jí)加載,這樣可以確保頂推力的控制指標(biāo),施加完成后,要張拉合龍段臨時(shí)預(yù)應(yīng)力,這樣對(duì)合龍段混凝土提前施加預(yù)壓力,保證澆筑質(zhì)量。二是剛構(gòu)橋主墩溫度內(nèi)力。連續(xù)剛構(gòu)墩梁固結(jié),是一種超靜定結(jié)構(gòu),避免防止溫度內(nèi)力過(guò)大,就要減少剛構(gòu)橋主墩的抗推剛度,這兩者之間是有著密切關(guān)系的,如果剛度越小,溫度內(nèi)力就越小;剛度溫度越高,其內(nèi)力越高。因此,控制主墩的抗推剛度是最有效的方法。

3.2 主梁跨中下?lián)峡刂拼胧?/h3>

主要分為常用的兩種:第一是增加頂板負(fù)彎矩鋼束。一般會(huì)對(duì)箱梁曲線的高度進(jìn)行應(yīng)力梯度的變化,在荷載作用下,箱梁根部存在著大小不一的應(yīng)力梯度,在這個(gè)過(guò)程需要提高控制措施,要不斷的加強(qiáng)頂板之間的位置,將其距離與平衡應(yīng)力進(jìn)行分析,避免因?yàn)榭缰邢聯(lián)线^(guò)程引起不良的影響。第二是采用塑料波紋管和真空輔助壓漿工藝。這個(gè)工藝手段主要是保證施工中的每個(gè)管道的緊密性,防止時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致腐蝕性,減少后期的預(yù)應(yīng)力損失,這項(xiàng)工藝在特點(diǎn)上操作簡(jiǎn)單,便于應(yīng)用,更加降低了施工成本,在控制措施上要保證管道灌漿的密實(shí)度,防止波紋管孔洞對(duì)截面的剛度的削弱。

3.3 腹板斜裂縫控制措施

針對(duì)已成建的曲線連續(xù)剛構(gòu)橋的檢測(cè)結(jié)果來(lái)看,多跨曲線連續(xù)剛構(gòu)橋上裂縫多發(fā)生在1/4跨附近,裂縫主要包括結(jié)構(gòu)裂縫和非結(jié)構(gòu)裂縫。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上主梁高度和跨徑的關(guān)系根據(jù)結(jié)構(gòu)計(jì)算采用多次拋物線變化,合理布置預(yù)應(yīng)力下彎鋼束,有效的減小截面的剪力,從而來(lái)提高箱梁斜截面的抗裂、抗剪承載力;最后在控制措施上要對(duì)材料選擇和混凝土的配合比進(jìn)行合理的配置,在現(xiàn)場(chǎng)操作上要對(duì)養(yǎng)護(hù)、降溫和保溫及其澆搗工作進(jìn)行控制,同時(shí)對(duì)腹板波紋管位置進(jìn)行局部加強(qiáng),防止因?yàn)橥饬τ绊憣?dǎo)致?lián)p失。

4 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)多跨曲線連續(xù)剛構(gòu)橋的技術(shù)和計(jì)算進(jìn)行分析,需要在技術(shù)要點(diǎn)上結(jié)合相關(guān)實(shí)例作為參考,把多跨曲線的應(yīng)用和施工過(guò)程的技術(shù)重點(diǎn)講解,拋開(kāi)傳統(tǒng)橋梁技術(shù)的弊端,為現(xiàn)代化發(fā)展帶來(lái)有效的革新,經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)和橋梁建設(shè)需要多跨曲線技術(shù)的改革,最后,我們要揚(yáng)長(zhǎng)避短,不斷的學(xué)習(xí)和完善該技術(shù),為我國(guó)橋梁事業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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