嚴萍
摘要:本文從城市老舊小區停車難為切入點,探討機械式立體停車設備建設對住宅居民及物業管理和城市靜態交通的重要意義。
關鍵詞:老舊小區;機械式立體車庫;停車;靜態交通
一、我國城市老舊小區停車現狀
隨著我國城鄉一體化快速推進,居民購買力不斷提高,私家車的保有量持續快速增長,然而有許多城市老舊居住小區,人口密度越來越大,小區住戶數目不斷增多,私人汽車在家庭中的也越來越普及,由于汽車存放需求量已大大超出規劃設計之初的容量,而城市土地資源緊缺,也規劃不出充足的停車空間,夜間停車難問題突出,已成為業主的生活難題和物業公司的管理難點了,甚而影響到了小區周圍動靜態交通環境。而建設立體停車庫,增加停車位是一個生態可行的選擇。
二、住宅區建立立體車庫可行性的國內外研究現狀
立體停車設備在國外已有40多年的發展歷史,其中日本因其國土面積發展的尤為眾多,現有停車設備制造企業400多家,立體停車庫運用很廣;同樣立體化停車在歐美一些國家也得到了普遍的推廣;車庫設備以35%的年增長率發展。在我國,立體停車設備的發展這兩年呈迅速而穩定的增長,國內學者何霞榮等人通過對居住小區常見的停車模式、特點、影響因素進行分析,并比較了平面停車庫和立體停車庫的建造總成本,得出結論居住區建設機械停車庫是未來發展的方向和趨勢,齊風升提出利用簡易升降式立體停車設備來解決老舊小區停車難問題的可能性和適用性;郝睿敏的研究認為,機械式立體停車庫在提高小區環境質量及經濟投入方面具有優勢。李媛通過對居住區停車需求建模提出居住小區建設機械式停車設施在經濟效益方面的可行性。
三、機械式立體車庫的特點及應用優勢
用于老舊小區車位改造的機械式立體停車庫常見的有升降橫移類和垂直循環式。升降橫移類停車設備的形式多樣,對規模及場地的適應性好、造價低、操作簡單,普通電工即可操作維保事項,技術成熟,安全可靠;通常用于平面空地;垂直循環式占地少,停車效率高,節約能源,建設周期短。
1.機械式立體車庫應用空間概念,向豎直方向擴展,以較小的占地面積,較大的空間利用率,最大效率地利用土地資源,很適用于老城區小區的土地窘迫現狀的改造,在相同的土地面積下,停車數量是平面停車場的若干倍,大大節約了土地使用費用。
2.隨著行業發展,現在單個車位制造費也有所降低,據調查垂直升降式立體車庫每車位價格3.5萬元,多層升降橫移式每車位價格1.5萬元,而且機械式立體車庫所需管理人員也很少,可由小區物業兼帶解決,人力成本較低。
3.老舊小區因為最初規劃所限,其立體車庫一般建在地面,相較地下停車庫有著存取車快捷的優勢,存取車時間一般不超過120秒,不僅能給司乘人員帶來便利,而且能降低車輛低速行駛時間,減少油耗和有害汽車尾氣的排放量。這也是很多小區會出現地面車位擁擠地下卻十分空閑的原因。
4.機械式立體停車庫對場地的適應性強,尤其善于利用狹小空間做有效建設,其技術相對成熟,性能穩定,還可與周圍環境相結合進行生態改善,減少空氣污染、保護環境
四、車位管理經濟模型分析
1.投資成本:機械式立體車庫的購置費按市場價估算大約在3萬元/車位,按照一個小區20車位計算,則總投資為60萬元
2.運營費:電費,按照每車位存取8次,每存取一輛車耗電0.2度,那么20車位一年的電費支出約需0.65萬元;維保費,按每車位維保費20元/月,則年支出維保費0.5萬元。人工費,按小區物業兼職管理計算勞務費,按投資額的3%計算,其運行維護費為1.8萬元,合計年運行維護費為2.95萬元
3.運營收入:老城區的住宅停車庫如果開放日間臨時停車,晚間業主停車收費,則車庫的年收入如下:根據住宅小區汽車停放收費政府指導價,機械車位汽車停放費為100元/車位.月,住宅小區臨時停車實行收費的,臨時停車收費為5元/次,可上浮20%,臨時停車實行計次收費,連續停車不超過12小時為1次1.每只車位若以100元的月租費計 =約24000元 ,若日間停車按20次/天計,年臨時車位出租收入可達36500,合計每車位運營收入為24000+36500-29500=32000。即一旦機械停車庫建成,是會有穩定的經濟收益的,如果能輔以合理的管理及規劃,能有效解決停車難問題,從而產生一定的社會效益。
五、立體停車庫的前期投入資金問題
立體車庫的建設資金的前期投入相對于一個獨立小區的運營還是一個比較大的數額,此外回收期很長,變數多,因此立體車庫的前期投入需要政府引導,政策扶持,特別是對城區老舊小區。國內一些小區目前的做法是多元化融資解決首期出資問題,其一使用房屋的維修基金其二爭取政府或補貼或獎勵其三由物業管理公司(或社區)出資.這種共同建造獨立經營的方式,把經營管理方的責任和積極性調動在一起,既提高了立體車位的使用率和經濟效益,又提高維修基金的利用率,還能切實改善城市靜態交通問題,讓投資建造立體車庫成為多贏的好事情。
小結
立體停車庫進小區能改善人們對社區生活的停車需求滿意度,會得到大多數業主的支持,能提高物業的管理效率,能有效分解周圍臨時停車需求,提高城市靜態交通有序度,具有良好的社會效益和經濟效益。
參考文獻:
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