文/李珍

日本一家鐵路公司最近發(fā)表致歉聲明，原因是一趟列車比原定發(fā)車時間提前20秒駛出站臺。

這趟列車是從東京秋葉原開往筑波，全程45分鐘。原本應該在當地時間9點44分40秒發(fā)車，卻在9點44分20秒就開車了。日本筑波快線管理層發(fā)表聲明，“為因此造成的不便誠懇道歉”，聲明還稱“之所以出現這種錯誤，是因為工作人員沒有認真核對發(fā)車時間”。這份致歉聲明讓很多國家的網友都對日本列車一絲不茍的管理感到佩服。

日本列車一向以“守時、高效”著稱，80%的民眾都選擇電車、地鐵和輕軌這三種列車出行。若是游客初來日本肯定會被四通八達的列車線路所震驚，它們就像人體血管一樣遍布整個城市。

在日本每個車站，乘客可以免費領取列車時刻表，發(fā)車時間以及到達每一站的時間都詳細標明。列車除了臺風、地震、暴風雪、有人跳軌自殺等不可抗拒的因素外，從不取消或晚點。在早晚出勤高峰時，會有大量人群涌進列車，有時候甚至需要車站工作人員從門外將乘客推進去，才能讓列車關上門。就這樣，日本列車也從來都是準時無誤。日本很多列車公司每年準點率在97%以上。

日本列車是如何做到精準運行的呢？首先，日本人的時間觀念很強，上班、約會等不能遲到。這條社會潛規(guī)則讓日本人恪守時間，也讓日本各鐵路公司把守時作為服務的重要內容。到達或出發(fā)時間有20秒誤差就會主動道歉，要是超過1分鐘則是重大事故，相關責任人要受到處分。

其次，日本列車公司詳細制訂“駕駛計劃”。一條線路的總用時以及每個站點用時等，鐵路公司都會做出規(guī)定。行駛過程中，開車后幾分鐘開始提速、提速到多少、在距下一站多少公里處開始加速等，駕駛員都要熟記于心。如果行駛過程中有突發(fā)狀況使行車速度未達標，駕駛員為了準時到達下一站要根據情況自主判斷提速。鐵路公司平時也會做各種演習培訓列車駕駛員。日本的列車駕駛員會仔細核查各項指標是否處于正常狀態(tài)，還會留意車內乘客們的情況，主動報站以及天氣情況和交通信息。

最后，車站的工作人員同樣需要接受培訓。出勤高峰時，車站工作人員會舉出標識牌引導大家乘車，比如會有工作人員舉著一塊粉色的牌子站在女性車廂門口，很多女性乘客看見后很快能找到女性車廂。在遭逢突發(fā)惡劣天氣導致發(fā)車或者到達晚點時，車站工作人員會主動給乘客提供書面證明，讓上班遲到者能給公司一個交待。

日本人早已經習慣了列車公司長年累月精準運行，對于列車晚點2分鐘以上都會覺得無法接受。有日本人曾經在法國投訴城際列車常常晚點1小時以上，結果法國鐵路公司只是回復稱“目前未收到其他乘客的類似投訴”。

由于所有公共交通都恪守時間表運行，每個人出門前就可以準確地把握自己的乘車時間，和別人約定見面的時間也可以精確到幾點幾分。