東風本田：沒有白走的路，每一步都算數

管宏業

一年內兩度上調銷售目標；22%的年增長率十倍于大盤增幅；多款產品脫銷，主機廠年底零庫存；在產能不過為51.2萬輛的基礎上硬是干出了72.7萬輛……無論從哪個角度來看，2017年里的東風本田都是“賣瘋了”。

現在看來，2017年年初時任東風本田執行副總經理陳斌波那句“光著膀子加油干”的豪言，絕不是說說而已。盡管2017年車市大幅放緩，但東風本田依然延續井噴式的節奏。從2015年年銷40萬輛，到2016年57萬輛，直至去年超越72萬輛，三年時間東風本田實現了銷量三級跳。近年來投放的思域、UR-V等，款款爆紅；轎車、SUV，多領域齊頭并進。

要知道，東風本田兩個工廠產能不過為51.2萬輛。72.7萬輛的產量，意味著產能利用率將超過40%，這在本田汽車全球歷史上都是一個奇跡。

奇跡誕生的背后，意味著東風本田的產能保障能力、供應鏈管理能力、生產組織協調能力都經歷住了考驗，這比純粹的市場營銷復雜得多，是一次體系力的勝利。

東風本田不僅是雙方股東的明珠，更成為帶動地方經濟、振興一方水土的驕傲。去年前11個月，企業累計年產值達到了1092.2億元，成為武漢工業史上首個年產值破千億的單體企業。

多年來“再造東本”的夙愿已經實現。從原來的“小市場大份額”，到如今的“大市場大份額”，東風本田挑戰了不可能，創造了奇跡。

成功背后，原因并不復雜。梳理東風本田各車型銷量，能夠看出，思域、XR-V、CR-V依然是拉動銷量上行的三駕馬車，此外，艾力紳、杰德和競瑞相比2016年也有不同幅度的提升。

2017年里，思域繼續成為最搶眼的明星，176457輛的最終銷量不僅實現了同比95%的增長，更將自身塑造成一個集年輕、時尚、運動于一身的IP，完美解釋了東風本田Stayahead志在先端的品牌理念。

此外，SUV成為最大的熱點。CR-V發揮穩定，XR-V高潮繼續，UR-V異軍突起，三款SUV總銷量達到391100輛，占總銷量比重53.79%。

產品給力的同時，品牌經營同樣有聲有色。東本人說，過去一年里最值得高興的，不只是銷量份額增長，更在于品牌內涵拓展。從2016年開始，東本正式從產品時代邁進品牌時代。這表現在，全車系的百度關注指數同比提升了39%，思域、XR-V客戶滿意度雙雙得到所在細分市場第一。同時在企業的品牌營銷上，也有了更多嘗試和經驗，包括針對年輕消費者的Stayahead年輕化營銷，以及針對產品自身增加年輕元素等。

2017年，東風本田以全新一代CR-V上市為契機，開展了“你好，老朋友”車主互動營銷活動，邀請全國50位車主朋友們近距離感受CR-V的魅力。針對新思鉑睿銳·混動和全新一代CR-V銳·混動，結合其混動的技術特點，思鉑睿銳·混動展開了“為愛走天涯”活動，成功完成一箱油從北京開至上海的挑戰，并契合“5·20”節日，號召年輕人大膽說出愛。而全新一代CR-V銳·混動則完成了“33天、10722公里、60座城市、15站活動、2.2L最低油耗”的全國巡游壯舉，用實際數據詮釋了混動技術的先進性。

相對大部分車企產能放空、總是吃不飽的狀態，對東風本田來說，難以完全滿足消費需求成為其“甜蜜的煩惱”。一直以來，東風本田的產能不足。繼去年9月之后，東風本田12月底再次實現了工廠“零庫存”，各經銷商庫存系數也處于低位水平。

面對產品供不應求的市場情況，東風本田進一步加強供給側改革，精準化進銷存管理，要求各特約店及時反饋并更新“進銷存”數據，根據“進銷存”數據，進行針對性的車型供給，強化資源分配。第一工r在去年7月開始實行“5+1”、9對9的生產模式，而第二工廠也早在去年4月便開始實行“三班兩倒”、10對10的生產模式。同時，在挑戰極限產能的情況下，東風本田還制定了嚴格的管理標準，嚴格執行不接收、不制造、不流出“三不”原則，確保每道工序生產的都是合格品。最終，在51.2萬輛的基礎產能之上干出了72.7萬輛，成就了國內汽車業的一個奇跡。

不只是銷量數據，同樣值得一提的是，截至去年11月，2017年東風本田企業累計年產值達到了1092.2億元，成為武漢工業史上首個年產值破千億的單體企業。

從2003年成立，到2006年產值突破百億元，再到2017年突破千億元，東風本田已將自己的名字鐫刻在武漢工業史上。

從2010年1月至今，用8年時間，東風本田走過了低谷、經歷了挫折、耐住了考驗，如今正進入歷史上最好的時代。從最初幾乎完全依靠CR-V—款車型的“小市場、大份額”，成長為由“三駕馬車”引領，SUV、MPV以及轎車齊頭并進的全矩陣產品格局。從2009年年銷售21萬輛，到2017年邁過70萬輛大關，再造了何止一個東本。

持續跨越的過程中，東風本田始終堅持“打造成為一個有特色的品牌，一個和別人不一樣的品牌”為發展理念，樹立了穩健增長為東風本田擴張特色，幫助東風本田迅速走出調整期，建立起強大的體系競爭能力下也讓東風本田在近幾年內進入快速通道。

可以說，用8年時間，東風本田完成了從“小市場大份額”到“大市場大份額”的戰略過渡，并為下一步沖擊百萬輛規模搭建了強大的體系基礎。

2017年年底，在東風本田一節青春周末課堂暨主題團日活動上，陳斌波曾這樣談道：“把自己的奮斗目標作為矢志不渝的初心，既不因地位的變化而改弦更張，更不因遭遇困難挫折而彷徨、動搖?！?/p>

這是他送給年輕人的話，也是過去8年里于自己、于東風本田的真實寫照。