王一華：工程師的“速度與激情”

魏帥

中國西部、新疆克拉瑪依，2017中國量產車性能大賽（CCPC）激戰正酣，一部現實版《速度與激情》正在上演。

“今天氣溫是42攝氏度，地表溫度最高達82攝氏度。”播音員的聲音略顯顫抖。如此高溫之下，一輛長安CS55正在跑道上蓄勢待發。車手王一華向裁判揮手致意，隨后凝視前方。

這是一場車手忍耐力和車輛綜合實力的大考。戈壁路況、高溫炙烤、風沙侵襲，車輛飛馳、車手控制，只有完美的配合方能贏得這場考驗。

比賽的結果令車手王一華感到滿意。長安汽車在“魔鬼城”的考驗中脫穎而出，CS95、CS55、凌軒三款全新戰車在與眾多合資品牌、自主品牌產品的廝殺中強勢獲勝，以出色的表現斬獲十六項冠軍，王一華個人則包攬大小七個獎項的冠軍。

捧得冠軍獎杯之后的王一華，并沒有沉浸在鮮花掌聲之中，而是默默擠出采訪和歡呼的人群，走向了自己的戰車認真查看起來。他并不是長安汽車聘請的職業賽車手，而是真正的長安人：一名長安汽車懸架匹配工程師。

長安的工程師做車手？王一華不但了解長安的產品，而且對長安的產品有信心。作為長安汽車三屆中國量產車性能車大賽（CCPC）的首席車手，參加比賽也是他工作的一部分。

這項比賽至今在國內共舉辦三屆，比賽每年舉辦一次，分新疆克拉瑪依、江蘇鹽城和內蒙古牙克石三站。比賽并不是單純的競速，而是分為加速賽、場地繞樁、麇鹿測試等項目，意在考量量產車也就是市場在售車型，在高溫、高寒和復雜路況下的車輛綜合性能，因之稱為中國量產車性能大賽。這項比賽拼的不是哪一家車企有錢、哪一家車企能夠進行昂貴的改裝，比的就是沒有經過改裝、“原汁原味”的實力。

這也是為何王一華擔任賽車手的原因。沒有任何一位職業賽車手、專職技師，能比親身調校和參加試驗的底盤工程師更懂得自家的車型。

今年34歲的王一華，2004年加入長安汽車，歷任金牛星底盤性能總師、悅翔系列性能總師、懸架性能匹配工程師……是長安汽車為數不多的、年輕一代工程師，也是在懸架性能匹配領域惟一的公司級專家。

進入長安汽車研究總院以來，王一華先后參與逸動、悅翔、CS35、CS55的懸架調校和測試工作。經過工程師們近乎嚴苛的市場化調校過后，這些車型都取得了相當優秀的銷量成績和市場口碑。

工作十多年來，王一華對懸架調校工作有著自己的理解。“底盤調校，本來就是一個尋找平衡的過程，每家車企都有白己的風格。”談到白己熱愛的懸架調校工作王一華如數家珍。

“底盤調校，屬于牽一發而動全身。比如，電子穩定程序什么時候介入，介入多久；減震器的阻尼如何設定、彈簧剛度如何標定……懸架阻尼調校更是復雜，針對阻力器的調試，一個輪次最起碼要花一個月的時間，涉及到活塞、劃片；如果把它分拆下來，光單個零部件差不多有20個至30個，而且每一個零部件都有調試空間。我們每次都需要至少4輪調試，時間累積要接近5個月。”

以上這些僅僅是專業技術層面的知識。“對長安來說，底盤調校的最佳設定，并不是一味強調舒適性或運動性，而是先確保安全性。”王一華強調。

安全性，是他工作的首要前提。悅翔V7項目中的一件小事，讓王一華對安全與質量有了最深刻的理解。在項目推進的過程中，車輛在測試過程中一直出現異響，包括王一華在內的工程師團隊一連幾天都沒有拿出合適的解決方案。剩下的解決途徑，可能需要多次的拆卸和測試。但如果不能及時解決這個問題，所有的環節都要延時……項目經理急得直撓頭。

是放過這個問題，留待以后突破，還是堅持原則，將這個問題徹底解決？一邊是時間緊張的壓力，一邊是質量提升的責任，項目團隊毫不猶豫地選擇了后者。最終，項目結束的時間推后了將近一年，異響問題得以完美解決，車輛整體質量和性能也上了一個新臺階。

這是王一華第一次經歷這樣的延時，但也正是這一次的經歷，讓他明白了長安汽車的質量精神，體會到了不解決問題誓不罷休的長安工程師文化。“長安汽車2017年‘三大決心之一，就是決心抓質量。每一位長安人，都有著一股勁頭，就是對質量和安全決不放松。”王一華說道。

除了參與新車項目的錙銖必較，王一華在比賽中也不忘驗證和關注產品的真實性能和表現。

有著懸架性能匹配工程師和賽車手的雙重身份，就必須以更加全局化的眼光去觀察和思考。其他賽車手在考慮比賽成績；王一華卻在考慮如何讓車輛速度與質量驗證實現最優平衡；別的維修技師在想，如何將車輛調試至最高的性能輸出，王一華則在想，如何在安全的前提下實現最佳動力輸出。

這就是王一華在比賽中的“木桶理論”。“這是一場比賽，更是一輛量產車的實戰測試。市場需要的不是一款最快的賽車，而是一輛舒適可靠的家用車。所以速度和質量都很關鍵，我需要做到的是讓哪一項都不掉隊。”

“現在消費者都很看重舒適性。我也多次實測偏向舒適的同級SUV產品。正常駕駛的情況下，它們的表現都不錯，但萬一遇到緊急情況，車子可能會‘救不回來。這在我們長安汽車的標準里，就是不及格。”只有足夠嚴格，才能經受住市場的殘酷篩選。

“沒有十幾年的積累，不可能造出一輛合格的汽車。”王一華說。謙虛謹慎、踏實實干是他的做事準則，也是長安汽車的工程師精神。走上賽場，他在速度與激情中為企業爭光；走下賽場，他仍是那位一絲不茍的工程師。