郭俊利
(陜西工業職業技術學院 汽車工程學院, 咸陽 712000)
當前,我國二手車交易市場正處于快速發展階段,相關數據表明,2015年1年時間內,我國二手車市場的成交量已達到941.71萬輛的可喜水平,共計交易額高達5500億元,截止到2016年上半年,僅半年時間二手車整體交易規模就已達477.43萬輛,與2015年上半年相比同期增長3.6%[1]。隨著互聯網+模式在我國經濟領域的井噴式發展,二手車在線交易也以一種新的發展模式受到廣泛關注,瓜子、人人車、優信等在線廣告品牌也已是家喻戶曉,為眾多人熟知。通過對交易形式進行發展與創新,這些在線平臺開始基于已有的拍賣機制引入一種固定的定價模式,亦即直接設定一口價,買家既能以競價的方式購買二手車,又能按照賣家事先設定好的一口價直接購入自己手中。除此之外,通過在固定價格之外增添買家討價還價的空間,又進一步豐富了買家的可選擇性,他們既能按照固定的價格完成二手車交易,又可以向賣家提出一個較低的價格,然后將選擇交由賣家,讓其選擇是否接受這一新價格,在一定程度上,賣家又可以在這一較低價格的基礎上再次向買家提出加價[2]。這為買賣雙方的二手車交易提供了極大的便利,在線交易平臺發展勢猛。但是,另一數據顯示截止到2016年,盡管我國二手車在線交易發展如火如荼,但其交易量僅為二手車整體交易量的12%,很多平臺面臨法規滯后、時效性差、車源難尋、買賣效率低甚至虧損的問題。……