開過XC60才明白沃爾沃的安全感

張宇

或許大多數人和我一樣，對北歐的初次印象都源于家裝。它的風格簡約又富有創意，猶如浮躁城市中的一縷陽光，讓人有一種莫名的歸屬感。北歐風看似極簡，卻一點也不簡單，它充斥著強烈的設計感。而化繁為簡，本就是最刁鉆的工業設計語言。沃爾沃作為來自北歐的豪華汽車品牌，就將這種藝術風格展現的淋漓盡致。

提到汽車安全，絕大部分人腦子里閃過的第一個名字就是沃爾沃，畢竟從1927年起，這個品牌就以卓越的安全能力聞名于世。

不過說實話，如今的豪華汽車行列中，安全早已是一種基本需求，三十萬級、五十萬級、百萬級車型都有著很高的安全評分，你說差別有多大，其實并不明顯。但就算如此，沃爾沃仍然能在汽車安全領域獨樹一幟，有一定的優勢可言。

截止到2017年底，全國機動車保有量已經突破了3.1億臺，如此龐大的數據，不禁讓人對交通情況感到擔憂。道路擁堵是難以避免的一個層面，而由擁堵造成的事故，更是日益劇增。

要說如今許多新車都配備了各類主、被動安全系統，這是值得稱贊的事情，也是科技發展對生活帶來幫助的一種體現。而安全功能種類眾多，能脫穎而出的卻少見，沃爾沃自家的CifvSafety系統，則是這個世界上最優秀的汽車安全功能。

談這套安全系統前，我們先了解一下試駕車沃爾沃XC60在材料上的選取。作為一臺中型SUV，XC60大量運用了輕量化與高強度硼鋼與鋁材，一方面加強了車架強度，同時還有效的降低車身重量，它能帶來最直觀的用車方便就是油耗，實測油耗在百公里10.4L左右。

在保護駕駛艙的安全方面，XC60的側面橫梁和關鍵柱體都采用了高強度硼鋼；在需要提供緩沖的區域，如前保險杠等部分，則采用了輕質鋁材。可以說XC60在材質選擇上毫不吝嗇，也花費了不少心思。

其次，XC60全車帶有多個攝像頭，它的作用不局限于輔助泊車，還為CitySafty安全輔助系統提供重要支持。而這套CitySafety城市安全系統最大特點有三點，分別是緊急避讓輔助功能、對向來車自動避讓和帶自動轉向盲點監測功能。

在實際駕駛過程中，CitySafety起到了至關重要的輔助安全效果，要比絕大多數同級別和高級別車上的安全功能更好用，就算你是剛拿駕照不久的新手，開上XC60也無需戰戰兢兢。

然而，XC60的賣點不僅僅在于這些輔助安全功能。源自瑞典的沃爾沃承襲了斯堪的納維亞風格，從新款S90長軸距以來，新一代沃爾沃車型整體風格發生了很大的質變，它將安靜、舒緩、宜居的特征肆意發揮，營造出了一種獨特的豪華氛圍。

相比舊款車型，全新一代XC60的線條更加自然，車頭在雷神之錘大燈的點綴下更加有神；整體車身線條平直，從視覺上車輛的重心被壓低，比較符合目前新車設計的流行趨勢，看上去更加氣派。

全新XC60的內飾設計風格與旗艦轎車S90長軸距的風格如出一轍，皮質加木紋裝飾盡顯簡約的北歐豪華車風格。XC60細節處理比較到位，縫線精致，配合全景天窗，整車采光良好。

毋庸置疑，舒適是這臺車的最大特點。像前后排座椅包裹都很好，還可以選裝按摩、加熱和通風功能，更有寶華韋健音響可以選配，妥妥的豪華車。

而當你開上XC60的那一刻，你會明顯發現這是一臺平順溫柔的SUV。它的NVH靜音表現非常值得肯定，內車外如同兩個世界，你在車內幾乎聽不見車外的雜音，大可以沉浸在寶華韋健帶給你的音樂廳世界里，享受這一段路程帶來的愜意。

而全新XC60的避震調校也偏向舒適，完全不適合暴力駕駛。在這種設定下，XC60在高速急轉急剎車時，車體的慣性偏移也比較明顯，同時，它的路感反饋也比較模糊。

不過它帶來的就是一種純粹的舒適感，這還是很討喜的一種調校，畢竟能夠讓駕駛者和乘客產生有一種莫名的安全感。

事實上，由于全新XC60使用了和90系列—樣的SPA平臺，所以發動機也被為了T4和T5（2.0T渦輪增壓高、低功率）兩個版本，除了入門級車型外，XC60所有車型均是四驅。以試駕車為例，它配備了一臺可輸出254馬力的渦輪增壓發動機，與之匹配的是8速手自一體變速箱，百公里每小時加速時間6.8秒，別被它舒適的調校所迷惑，這依然是一臺可以快起來的馬駒。

全新XC60一改老款略顯保守的固有印象，除了煥然一新的外觀與內飾設計外，它濃郁的科技氛圍和豐富的安全配置都讓人印象深刻。我們有理由相信，新一代沃爾沃家族產品將在豪華車市場中取得更好的成績。