聶祺

法拉利Portofino自法蘭克福車(chē)展驚艷亮相以來(lái)收獲熱烈反響,眾多法拉利車(chē)友對(duì)這款GT跑車(chē)翹首以盼。如今,Portofino來(lái)到了成都與眾多躍馬車(chē)主、車(chē)友以及媒體朋友共同領(lǐng)略躍馬創(chuàng)新“視”界所賦予Portofino的無(wú)盡魅力。
全新Portofino以意大利利古里亞海岸最美麗的小鎮(zhèn)命名,其獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)雅設(shè)計(jì)與這座小鎮(zhèn)所散發(fā)的迷人、動(dòng)感魅力相得益彰,配合硬頂敞篷獨(dú)特而引人入勝的引擎轟鳴聲,以滿足駕駛者對(duì)運(yùn)動(dòng)駕駛樂(lè)趣、多功能性以及日常駕駛舒適享受的極致追求。作為California T的繼任車(chē)型,這款躍馬家族的最新成員對(duì)法拉利GT敞篷車(chē)型進(jìn)行了一次突破性的詮釋,成為該細(xì)分市場(chǎng)的扛鼎之作。
全新Portofino搭載了法拉利屢獲殊榮的V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)——該發(fā)動(dòng)機(jī)曾兩度問(wèn)鼎2016年和2017年“國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)年度大獎(jiǎng)”,最大功率達(dá)到600cv,相較CaliforniaT的輸出功率增加了40cv,可謂同級(jí)最佳,百公里加速僅為3.5秒。全新組件以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的特殊調(diào)校,使得Portofino不僅具有敏捷的加速性能,獨(dú)具特色的法拉利V8轟鳴聲音更得到進(jìn)一步提升,為駕駛者在打開(kāi)頂篷駕駛時(shí)帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣。同時(shí),得益于可變?cè)鰤汗芾硐到y(tǒng)(VariableBoost Management),該發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩可在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)持續(xù)提升,這些改進(jìn)賦予法拉利Portofino更快的加速性能以及更低的油耗。
此外,Portofino還搭載了諸多“第一次”——首次采用第三代電子差速器(E-Diif3),其與F1-Trac牽引力控制系統(tǒng)的結(jié)合,能最大限度提高車(chē)輛抓地力和出彎加速度,彰顯其獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格;首次配備電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的Portofino將轉(zhuǎn)向比降低7%,并通過(guò)與一系列電子車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制功能的完美結(jié)合,包括第三代電子差速器以及升級(jí)為雙線圈技術(shù)的磁流變減振系統(tǒng)(SCM-E),使其轉(zhuǎn)向響應(yīng)和穩(wěn)定性更加出色,同時(shí)在任何駕駛環(huán)境下保證舒適的駕乘體驗(yàn)。
外觀方面,經(jīng)由法拉利設(shè)計(jì)中心傾力打造的Portofino擁有前所未有的個(gè)性化形象——雙隔間快背式設(shè)計(jì),搭配可折疊硬頂敞篷(RHT),賦予這款全新跑車(chē)更具時(shí)尚感的輪廓造型,相較于California T更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,并融合了動(dòng)感與優(yōu)雅的躍馬氣質(zhì)。
Portofino的座艙設(shè)計(jì)完美詮釋了人體工程學(xué)原理,在注重輕量化的同時(shí)亦創(chuàng)造了更大的乘坐空間,將后排的駕乘舒適度大幅提升。與此同時(shí),為了實(shí)現(xiàn)硬頂關(guān)閉或開(kāi)啟時(shí)的乘坐舒適性,Portofino引入一系列最新功能,包括18向可調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅,為后排乘客創(chuàng)造更寬敞的腿部空間;配合10.2英寸的觸控顯示屏娛樂(lè)信息系統(tǒng)及空調(diào)系統(tǒng),為駕駛者創(chuàng)造美妙動(dòng)感的駕駛體驗(yàn);對(duì)于音響系統(tǒng)有特別追求的客戶還可選配JBL專業(yè)立體聲系統(tǒng),全新的導(dǎo)板將車(chē)艙內(nèi)的氣流量減少30%,并降低空氣動(dòng)力學(xué)噪音,無(wú)論頂棚關(guān)閉或打開(kāi)均可欣賞完美音質(zhì)。全新Portofino起始售價(jià)格為290.8萬(wàn)元。