探索現代學徒制在汽修專業中的試行

摘要：針對中職學校汽修專業畢業的學生專業技能不高，難以滿足汽車企業的需要，導致學校招生難、學生就業難的困境；為解決這種困境，從而提出在汽修專業試行現代學徒制，加強校企合作，促進工學交替，提高學生的職業素質和專業技能，適應汽車企業的需要。

關建詞：現代學徒制；汽修專業；工學交替；試行

在我國，現代學徒制是中華人民共和國教育部于2014年提出的一項旨在深化產教融合、校企合作，進一步完善校企合作育人機制，創新技術技能人才培養模式[1]。探索現代學徒制在汽修專業中的試行，有利于汽修技能的傳承和校企共同主導人才培養。它以職業為導向，通過系統設計，把以汽修理論教學為主的學校教育和直接獲取實際修理經驗的校外工作有機結合，體現了“以學生為本”的人才培養觀。汽車理論和汽車修理實習相互交替，有針對性地讓學生走出校門，到真實的汽車修理崗位去實習，到汽車企業中去磨練，不僅有效地培養了學生綜合職業能力和職業素養，而且提供了學生適應環境的能力，有利于激發學生的職業理想，促進學生職業生涯的發展。現代學徒制作為工學交替人才培養模式的深化，其內在的邏輯體系和運作流程蘊含著豐富的職業教育思想，具有深刻的教育價值。

一、現代學徒制概述

1.現代學徒制的發展歷程

“學徒制”一詞始用于13世紀前后[2]。各國自有手工業生產開始，便逐步形成了本國特有的“學徒制”，是由掌握某類技藝和經驗的“師父”直接將技能手把手傳授給“徒弟”，徒弟可因勞動獲得某種形式回報的職業教育形態。學徒制因工業的快速發展而難以滿足企業對技能型人才的大規模需要，恰好學校職業教育適應了工業化的需要而飛速發展，并成為培養技能型人才的的主要力量。但與不可避免出現學校職業教育與生產企業的脫節，學生畢業后難以適應社會的需要。而二戰后德國經濟迅速恢復并快速發展的主要原因就是實施“雙元制”職業教育制度。20世紀80年代末，西歐各國紛紛改革學徒制，相關立法、政策和項目層出不窮，澳大利亞在1996年推行新學徒制。由此，學徒制以全新的面貌獲得了發展，這就是現代學徒制。現代學徒制是職業教育與傳統學徒制良好結合的產物，與傳統學徒制相比較，它獲得了政府的支持和法律保障，并具有產教結合的培訓方式。

2.現代學徒制的定義

現代學徒制是通過學校、企業深度合作，教師、師傅聯合傳授，對學生以技能培養為主的現代人才培養模式。現代學徒制的校企育人模式是當今發展職業教育，培養技能型人才、校企緊密合作的有效途徑。“現代學徒制”除包含訂單培養式、頂崗實習等模式外，更強調“在做中學”“在學中做”，內容更豐富，校企聯系更緊密。“學徒”通過一半時間在實際生產服務一線崗位上，以“師傅帶徒弟”的方式接受訓練和開展工作，另一半時間學習必要的文化和專業理論知識，迅速成長為左手拿職業資格證書，右手拿職業教育學歷證書的技能應用型人才，并在不同程度上破解企業招工難，用工荒，發展難等問題，為企業穩定了職工隊伍，創造了利潤，也培養了年輕人對職業與企業的感情。

二、校企合作是現代學徒制在汽修專業試行的基礎

現代學徒制試行的前提是校企合作，企業在學徒制推行中具有主導作用，沒有企業的參與，現代學徒制就無從談起。因此要試行現代學徒制，必須加強校企合作，學校要利用各種資源，積極主動加強與汽車制造企業、汽車維修企業、人力資源公司的合作，采取引企入校式、崗前委托培訓式、訂單式、品牌式進行聯合培養，形成互利合作，互利合作是校企合作的驅動力和聯合基礎。現代學徒制在汽修專業的試行過程中，企業同樣承擔著培養和教育學生的社會責任，以給他們的經營管理帶來挑戰，承擔著額外的風險和經營負擔。因此，通過協商尋找學校、汽車企業、學生三方利益共贏的平衡點，是現代學徒制能否順利試行的關鍵，是后續工作能否開展的基礎。有了三方的平衡點，就可以完善現代學徒制在汽修專業中試行培養、管理機制，明確校企雙方的職責與分工，推進校企緊密合作、共同育人。

三、制訂合理的人才培養方案，是現代學徒制在汽修專業試行的關鍵

汽車企業是現代學徒制的重要育人主體之一，師傅是現代學徒制的重要教學主體，這是現代學徒制的基本特征。開展現代學徒制在汽修專業試行，首要的問題就是制訂一份校企明確分工又相互協同的人才培養方案。人才培養方案是校企合作的核心指導文件，反映了學校在人才培養工作上的指導思想和整體思路，對人才培養質量的提高具有重要的導向作用。重點包括以下幾個方面：

1.合作企業的選擇

人才培養方案是由校企雙方共同制定，也需由校企雙方共同試行。選擇技術先進、管理規范、品牌效益好、誠實守信、企業文化深厚、成長性好的汽車企業，是保證制定人才培養方案科學性的前提。現代學徒制在汽修專業中的試行，合作汽車企業應該具有行業代表性、規模性、技術先進性、規范性，對技能型人才的用人需求較為強烈，在此基礎上，才能制訂校企人才培養方案。

2.培養目標的確定

通過汽車企業、學校和學生三方的溝通，明確培養目標，就是培養熟練掌握汽車維修技術，適應汽車企業需要的技能型人才。針對汽修專業的中職學生要求現代學徒制試行要有針對性，人才培養目標要有準確定位，一方面防止學生因工作懈怠降低現代學徒制效率，另一方面要使學生的培養目標與企業的發展目標有機融合。確定人才培養目標，應該著眼未來、注重發展，讓目標起到引領和標志作用，但同時應該兼顧汽車企業的利益。汽車制造和維修行業中，有很多不同的崗位，為了便于現代學徒制在汽修專業的試行，需要結合幾個具體的工作崗位，進行定崗培養，這樣學生才能學得快、學得好，有執行力，易使人才培養目標比較容易達到，體現學徒制的效益。

3.教學方案的制訂

學校與汽車企業共同研究制定人才培養方案，確定相應的教學內容和合作形式，同時必須遵守國家教育部的相關規定，本著提高汽修專業學生的專業技能，學生在三年的中職學習中，學生1/2的時間在企業實習，1/2的時間在學校學習理論知識和基本專業技能，采用“1+0.5+0.5+1”的形式。

4.人才培養方案的意義

人才培養方案是現代學徒制試點汽修專業教學活動安排的基本依據，也是集中體現改革思路的重要文件。制訂一份具有科學性、先進性、可操作性的人才培養方案，事關現代學徒制的成敗。

現代學徒制在汽修專業試行人才培養方案一旦審定后，學校和汽車企業雙方都應認真試行人才培養方案。人才培養方案是教學質量的基本保證，也是汽車企業、學校、學生利益的根本保證，具有一定的法律效力，不經法律準許，不得任意修改人才培養方案或棄之不用，否則將是嚴重的教學事故，而且還要承擔相應的法律責任，建立教學督導制度，保障人才培養質量，而不能以任何借口改變方案。

四、科學合理的評價體系是現代學徒制在汽修專業有效試行的重要保障

教學評價體系的構建有助于學校了解教師的教學質量和水平，為學校的教學改革、教學管理、師資建設提供有意義的信息和建議。參與現代學徒制教學的人員較多，學校可引入ISO9000第三方評價機構。汽車企業作為現代學徒制的重要參與者，在評價體系中占據不可或缺的地位，不僅評價學徒在企業中的表現，還要對其在學校的表現做出評價。學校作為評價的主體，除了對學生在校期間的表現予以評價之外，對學生在企業中生產、學習、生活的變化更要密切關注，必要時適當介入，及時修訂培養計劃；家長的評價也必不可少。因此用以下四個評價指標來綜合反映現代學徒制在汽修專業試行情況，并由第三方來審核，提出改進意見和措施。

1.考證評價指標

中職學生通過三年的理論知識和實習技能學習，可以提出汽修職業資格中級工證的考證申請，學生通過職業技能鑒定考試，獲證率可以檢驗學徒制模式下學生的學習效果和學徒制的實施方案的合理與否。同時，與是學生獲得畢業的重要條件之一。將學生考試取得的（理論成績+實作成績）÷2×20%，得到考證評價分，是反映現代學徒制在汽修專業試行下教學質量的重要指標之一，是反映學生掌握汽車維修技能熟練程度的衡量指標。

2.企業評價指標

現代學徒制試行的目的就是讓學生適應汽車企業的要求，順利完成工作任務。因此汽修企業要結合汽車維修行業標準，中職學生的特點，制訂科學的、可操作的工作頁式的任務評價標準，分為師傅評價分和企業評價分兩部分，均按百分制來打分。通過師傅時時監督，學生每完成一個任務，師傅就在工作頁的評價項目中寫下任務完成情況的任務評價并給出相應的任務評價分A，最后累加除以任務次數n再乘以占比評價分30%，得出該學生在現代學徒制模式下師傅打出的總的綜合評價分∑A=（A1+A2+…+An）÷n×30%。同時汽車企業根據學生在完成工作任務時的表現，給出相應的任務評價分B，最后累加除以任務次數n再乘以占比評價分20%，得出一個汽車企業綜合評價分∑y =（B1+B2+…+Bn）÷n×20%。

3.學生（家長）評價指標

現代學徒制在汽修專業的試行目的是提高學生的技能、技術和適應能力，學生接受學校和汽車企業的雙重教育，學校和汽車企業肩負著培養學生的重任，是為學生服務的。因此學生（家長）有權對學校和汽車企業的服務進行評價，該評價占比評價分20%。學生評價分∑C=學生評價分×20%。

4.學校評價指標

中職學校是現代學徒制試行的主體責任單位，對學生負有全程的管理、教育和監督責任。學生在實習期間的表現，學校最有評價資格，其評價占比總評價分30%，學校評價分∑D=學校評價得分×30%

5.第三方評價機構

第三方評價機構是一家中性評價機構，它對學校、汽車企業、學生三方沒有任何的關聯責任，他的評價是公正、客觀的。因此他的評價不需要通過打分來反映，主要是通過對現代學徒制在汽修專業的試行方案、過程、評價指標的審核，獲取準確的信息，對學校和汽車企業提出反饋意見和改進措施，讓現代學徒制在汽修專業的試行良性循環和發展，在政府主導、行業指導、學校主辦、汽車企業參與的多方合作下，現代學徒制能夠實現校企深度融合，為社會培養服務汽車生產一線的技能型人才，并將逐步得到社會的認可和關注。

五、現代學徒制在汽修專業試行中存在的問題和改進措施

1.校企合作缺乏強有力的制度保障。中職學校在職業教育中發揮著重要的作用，努力打造職校的特色，以吸引學生來職校學習汽車維修技能，學習的最終目的是學生不僅能提高汽車維修技能，還能被推薦到汽車企業去實習、去就業。目前但汽車企業對學生在企業的實習不夠重視，有的汽車企業甚至不愿意為學生提供實習場所，怕影響他們的生產、影響他們的經濟效益。在我國企業都是以經濟效益求發展，它們并沒有承擔職業教育的職責，它們對校企合作模式不感興趣。可對汽車企業來說，人才又是維持企業生存的基礎，在人才的選擇上又較為嚴格，它們會根據崗位需求選擇優秀的技能、技術人才，從而為企業創造更高的價值；企業只想使用人才，就是不愿意承擔職業教育的責任。可在現代學徒制的試行中，企業不僅在其中扮演著主角的位置，而且也承擔著為學生提供實習場所，提高學生實習技能、技術的重擔。

2.理論課時與實習課時分配不合理。在以前職校的課程改革中，過分強調了汽車理論教學，理論課時達到2∕3以上，使職業技術教育的“職業技術”沒有得到加強，學生的動手能力沒有得到提高。而現代學徒制在汽修專業的試點中，一些職校將2/3以上的時間安排在汽車企業實習，又弱化了理論教學，時間分配隨意性強，不符合產業轉型升級的需要。這種在汽車企業全程式的學徒是與“校園式現代學徒制”相反的另一個極端，學徒很難掌握較為系統的技術基礎知識，失去了學徒制的“現代性”[3]，回到了以前的老路上。因此必須堅守教育部規定的理論與實習課1：1的底線，學生才能適應汽車技術的發展，才能走得更遠、更高。

3.以項目導向的一體化教學方法執行不夠。專業課程體系與教學內容尚未完全擺脫傳統學科體系的束縛，教師在教學設計時仍是以知識的系統性作為教學內容的主線，維修工作任務不能有機地融入課程內容，這雖然強調了“知識性”，卻又弱化了“技能性”。因此堅持以項目為導向的一體化教學方法是解決教學過程與生產過程對接的好方法。

4.人力資源公司的培訓過于單一。引進人力資源公司進校對崗前學生進行崗前培訓、推薦就業，以適應汽車企業的需要。但他們的培訓內容單一，不管每個學生的能力如何，均按同一模式、同一內容進行培訓，無層次之分，只教學生如何做而不教學生為什么，對學生能力的培養不利，激勵不足。因此學校要加強與人力資源公司的協商，要求根據學生的綜合能力進行分層培訓，分層推薦，以激發學生的學習熱情和進取性。

六、現代學徒制在汽修專業中試行的重要意義

現代學徒制在汽修專業中試行有利于促進汽車企業參與職業教育人才培養全過程，實現汽修專業與汽車產業需求對接，課程內容與職業標準對接，教學過程與生產過程對接，畢業證書與職業資格證書對接，職業教育與終身學習對接，從而提高人才培養的質量和針對性。有利于深化產教融合、校企合作，推進工學交替、知行合一；提高學生的職業技能和職業精神，增強學生的社會責任感、創新精神和實踐能力。這種“工”與“學”的交替、將工作與學習相融合的教育模式的建構和發展，使職業學校面向整個社會統籌教育資源，通過職業教育思想的確立、教學理念的變革、課程體系的重構、教學模式的變化、校內外基地功能的拓展、教學團隊的結構優化、多元評價體系的完善、學生專業能力和職業能力的協同發展，進一步豐富了職業教育的內涵，有效地實現了職業教育的實踐性、職業性和開放性。

總之，現代學徒制在中職汽修專業中的試行，不僅能提高汽修專業的教學質量和師資水平，也有利于學校辦學貼近企業、貼近市場、培養汽車企業需要的技能型人才，緩解學校招生難，學生就業難的困境，實現學校與企業的雙贏。但目前現代學徒制在中職汽修專業中還處于探索與試行階段，需要政府在政策、資金上給予強有力的支持，不斷地改革和創新才能實現長期穩定的發展。

參考文獻：

[1]教育部關于開展現代學徒制試點工作的意見.中華人民共和國中央人民政府

[2]鐘葳.“現代學徒制人才培養模式研究”.學術期刊.環球市場.2016

[3]趙鵬飛、陳秀虎.“現代學徒制”的實踐與思考[J].中國職業技術教育，2013（12）

[4]胡秀錦.“現代學徒制”人才培養模式研究[J].河北師范大學學報：科學教育版，2009（3）：97-103.

[5]朱軍.現代學徒制在數控技術專業中的實踐探索[J].職業技術教育.2014

作者簡介：顧學梁，男.1968出年生，云南省江川縣人，現就職于云南省玉溪技師學院，高級講師，研究方向：汽修專業的培養模式、教學方法。