煉化裝置大型往復機組改造施工技術

李新 李勝和

摘要：本文對大型往復機組改造技術進行探討。

關鍵詞：煉化裝置；往復機組；改造

1、工程概況

XX石化公司加氫裝置改造工程中有四臺壓縮機組需檢修改造，分別為循環氫壓縮機組，位號C1101A/B；新氫壓縮機組，位號C1102A/B。原壓縮機組由無錫壓縮機股份公司制造，由沈陽遠大壓縮機股份公司進行改造，原新氫壓縮機電動機更換到循環氫壓縮機組，新氫壓縮機組電機換新，電動機均為南陽防爆電機集團生產的同步電機。

改造的主要的內容如下：

循環氫壓縮機組，更換一級進氣緩沖器、一級氣缸部件、活塞部件、填料部件、進排氣閥、排氣緩沖器，將原新氫壓縮機組電動機拆除移至循環氫壓縮機組。

新氫壓縮機組，更換一級二級進氣緩沖器、一級二級氣缸部件、活塞部件、填料部件、進排氣閥、一級二級排氣緩沖，更換電機。

壓縮機組配套電儀、工藝管線根據新改造的機組更改。

2工程特點

機組檢修改造的工期非常緊，機組電動機單體重量大，并因電機地腳螺栓利舊，且已灌漿固定，電機的安裝調整難度非常高；壓縮機組裝配質量要求高，要加強工序檢驗和過程控制；壓縮機組改造過程中不確定因素較多，對工期將產生較大影響。

3施工程序及施工方法

3.1施工準備

施工前應準備施工用工具、計量器具及手段用料。對壓縮機專用工具提前進行檢查，確保能夠使用；熟悉改造圖紙及施工用標準規范，準備施工過程記錄表格；檢查壓縮機廠房內天車完好情況，使天車在檢修改造期間能夠安全使用；對接壓縮機組改造各專業接口，確定利舊更新與拆除界面；壓縮機組安裝前由工程技術人員對所有參與施工安裝的人員進行技術安全交底，并且壓縮機安裝要在壓縮機廠家現場代表的指導下進行。

3.2設備開箱驗收

設備到貨后，由XX石化公司主管部門、各車間相關專業人員、施工單位技術質檢人員及相關工種人員共同參加設備驗收。

3.3壓縮機組拆除

裝置停工后，由車間確認可進行拆除作業后進行機組相關部件的拆除作業；拆除作業按先循環氫壓縮機組然后新氫壓縮機組的順序進行；由電氣、儀表、工藝等專業相關人員拆除電機主電纜、勵磁機電纜、接地、測溫線、引壓線及現場儀表，主電纜應做好相應的防潮防護措施，利舊部分部件應妥善保管，斷開工藝管線與壓縮機的連接法蘭；利用專用工具拆卸活塞桿與十字頭的連接，拆除飛輪護罩，拆卸聯軸器螺栓，拆除飛輪。拆除活塞桿時注意做好防護，防止雜物進入機身；拆卸主電機地腳螺栓，利用千斤頂將電機頂離基礎，盡可能脫離地腳螺栓，以便于整體吊裝；拆除進氣緩沖器；拆除氣缸支撐，拆除氣缸。氣缸支撐與基礎的安裝墊板保留利舊。氣缸上的注油潤滑管咀拆卸利舊；割除相關平臺板及防礙拆除排氣緩沖器的管線，將排氣緩沖器拆除，排氣緩沖器的支座墊板保留利舊，緩沖器上的儀表部件保留利舊；主電機整體吊離基礎，電機吊離后，砸掉電機二次灌漿層，復測電機尺寸，尤其注意地腳螺栓孔方位及尺寸，電機基礎中間預留孔尺寸能否滿足新電機安裝需要。

3.4排氣緩沖器安裝

排氣緩沖器安裝前確認安裝位置，利用行車將排氣緩沖器吊裝就位；排氣緩沖器就位后先不固定，待氣缸安裝調整完畢再進行排氣緩沖器的調整固定。

3.5氣缸部件、填料部件安裝

組裝填料時，每組密封元件的裝配關系及順序應按技術文件的要求進行，不得裝反；每組填料密封環與填料盒軸向間隙，應符合規定。如填料裝配間隙不符合技術文件的規定時，在許可的條件下，可將填料進行研磨；填料組裝后，應保證注油孔、漏氣回收孔、充氮孔及冷卻水孔暢通、清潔。對填料盒冷卻水進行試壓，試驗壓力0.8MPa，保壓時間30min，應無泄漏現象，試壓合格后將填料盒整體安裝于氣缸上；清洗氣缸，去除氣缸上所有的運輸保護油封，檢查氣缸與接筒的連接面，安裝○型密封圈，將氣缸整體吊裝與接筒連接，氣缸與接筒采用止口定位，連接后對稱擰緊連接螺栓；在滑道處測量水平，安裝氣缸支承，通過支承底板上的調整螺釘，調整氣缸的水平；采用校水平法找正氣缸，在氣缸鏡面上用水平儀進行測量，其水平度偏差不得超過0.05mm/m，其傾斜方向應與十字頭滑道傾斜方向一致。

3.6活塞部件安裝

3.6.1清洗活塞部件上的油封，檢查活塞部件應無缺陷。

3.6.2安裝活塞環時，應保證活塞環在環槽能自由轉動，壓緊活塞環時，環應能全部沉入槽內，并應比活塞表面低0.5～1mm。相鄰活塞環的開口位置應互相錯開120°，且應盡量避開進排氣口。活塞環的開口間隙及軸向間隙應符合3.14的要求。

3.6.3活塞環與氣缸要很好的貼合，活塞環外徑與氣缸接觸線不得小于周長的60%，或者在整個圓周上，漏光不多于兩處，每處弧長不大于45°，漏光處的徑向間隙不大于0.05mm。

3.6.4活塞在推入氣缸前，應在活塞桿尾部套入保護套，以避免安裝時刮傷填料密封環。

3.6.5活塞桿與十字頭采用液壓連接，其安裝緊固程序如下：

3.7氣閥安裝

3.7.1為滿足檢修改造工期要求，進氣閥可先安裝以滿足儀表風線配管，排氣閥可在壓縮機空負荷試車后進行。

3.7.2安裝前應對氣閥進行檢查，如氣閥無特殊要求，可不進行煤油試漏檢查。

3.7.3帶有壓叉的氣閥，應保證壓叉活動靈活、無卡滯現象，并能使閥片全部壓下。

3.7.4氣閥的裝拆，應使用隨機專用的氣閥裝拆工具進行，安裝時注意將閥的墊片放正，尤其是排氣閥。

3.7.5裝入壓閥罩，均勻地擰緊閥蓋上的緊固螺母，通過壓閥罩將氣閥牢牢地頂住。

3.8進氣緩沖器安裝

3.8.1氣缸安裝找正完成后可進行進氣緩沖器的安裝，安裝時應保證進氣緩沖器與氣缸法蘭連接無應力。

3.8.2排氣緩沖器安裝完成后再進行工藝配管。

3.9電動機就位

3.9.1電動機采用整體吊裝就位。從壓縮機廠房頂部將電機整體吊裝就位。

3.9.2電動機就位前應測量電機地腳螺栓孔間距及軸伸端距離，確保電機就位后聯軸器對中時能夠調整。為確保電機可調，可提前將電機地腳螺栓孔進行擴孔處理。電機就位時在地腳螺栓上安裝一塊墊板，電機調整完畢后可將墊板與電機底座點焊固定。

3.9.3采用墊鐵法安裝電機，調整電動機底座水平度，應保證橫向水平度0.10mm/m，軸向水平度以聯軸器對中為準。

3.9.4檢查電動機軸承座與底座、定子架與底座間的絕緣墊片，應符合電氣要求。

3.9.5電動機的定位應以聯軸器對中為準，對中前應先找電機軸向磁中心，將軸承座外端面與軸上的磁中心標記槽對齊。電動機與壓縮機聯軸器對中符合3.14的要求。

3.9.6為保證電動機磁力中心線的準確性，電機可在空試后進行二次灌漿。

3.9.7按圖紙要求安裝水冷卻器并聯接冷卻水管路，漏水檢測裝置。聯接正壓吹掃裝置等。

3.10電動機檢查，聯軸器對中、飛輪安裝

3.11管路系統安裝

3.11.1氣、油、水管路的安裝應根據說明書資料中的氣體管路圖或工程設計部門的配管施工圖進行。油管路安裝完畢后需進行酸洗鈍化處理。

3.11.1機組配管所需的管路支架應有可靠的穩定性及一定的抗震能力，管路的支點應選擇適當。

3.11.3管路內部應清除雜物與鐵銹。

3.11.4機身油池及循環系統中的過濾器、冷卻器、閥門、管件、法蘭等應徹底清洗干凈。

3.11.5管道敷設應整齊、美觀。安裝時應注意止回閥的正確位置，油、氣、水管線焊接要采用氬弧焊打底。管線安裝后用壓縮空氣吹掃干凈。

3.11.5油管不允許有急彎、折扭和壓扁現象，油管連接后應在機體適當位置加以固定，管線與設備連接不允許強行連接和受力。回油管道坡度應符合要求。

作者簡介：李新（1983.3--）；性別：男，籍貫：湖北省荊門市，學歷：本科；現有職稱：中級工程師；研究方向：項目管理.