基于UGCAM的數(shù)控車削編程方法與技巧

摘要：文章介紹了目前機械加工行業(yè)常用的自動編程軟件UGCAM的數(shù)控車削編程方法與技術(shù)要點，通過介紹可以了解到UGCAM自動編程可以有效提高技術(shù)人員現(xiàn)場加工時的調(diào)機效率，為企業(yè)降低人力與物力成本。

關(guān)鍵字：UGCAM、數(shù)控編程、車削

數(shù)控編程軟件是指通過圖形交互方式編制加工代碼的先進工具，它能有效的降低技術(shù)人員的勞動強度及出錯概率，如今關(guān)于數(shù)控的編程軟件種類繁多，但大多都以加工中心為主，關(guān)于數(shù)控車自動編程的文獻及著作寥寥無幾，今天筆者就以近期加工的一款法蘭（詳見圖1）為例為大家分享一些實際應(yīng)用的方法及技巧。

1.模型輪廓線的建立

對自動編程有過了解的朋友都明白數(shù)控車自動編程是以曲線為驅(qū)動的，要編程就先要有模型輪廓。模型輪廓線得到一般有兩種的途徑，其一是采用現(xiàn)有的，其二是自己根據(jù)圖紙建模，如果現(xiàn)有的模型沒有輪廓線那我們就可以進入【加工】模塊在【菜單】選項內(nèi)選擇【工具】再選擇【車加工橫截面】（圖2）之后選擇零件“體”單擊模型，點鼠標中間鍵，后選“剖切平面”平面單擊“XZ”平面，完成輪廓建立。（圖3）

2.建立加工坐標系

為減少加工誤差工件坐標系一般要與零件基準重合，一般情況下坐標零點在零件端面。選擇方法為在界面左側(cè)單擊【工序?qū)Ш狡鳌恐箅p擊【MCS-SPINDLE】在機床坐標系欄下雙擊【CSYS對話框】下來在操控器爛下單擊對話框建立坐標系。

3.建立車加工幾何體與毛坯幾何體

數(shù)控程序的優(yōu)化與否毛坯和部件的選擇占很大比重，幾何體選擇時在界面左側(cè)單擊【工序?qū)Ш狡鳌吭凇綯URNING】欄下雙擊【TURNING_WORKPIECE】之后在部件旋轉(zhuǎn)輪廓欄下指定部件邊界。

車加工毛坯一般默認為棒料或者管料，此款零件毛坯為鑄造件，所以選擇毛坯時就需要手動配置，首先打開【TURNING_WORKPIECE】在毛坯旋轉(zhuǎn)輪廓選項內(nèi)將“自動”改成“無”，單擊指定毛坯邊界，在類型選項下選擇“曲線”，在“毛坯”欄下單擊“指定邊界幾何體”之后從部件端面依次選擇部件輪廓線，退出后指定毛坯尺寸，圖4虛線部分是毛坯輪廓線，實線部分是部件輪廓線。

4.加工工藝分析以及刀具與工序的建立

由圖1可見產(chǎn)品尺寸公差基本在0.1mm以上，材料為灰鑄鐵，所以一把粗車刀，一把精車刀即可，粗車刀采用80°R.8刀片，精車刀為35°r0.4菱形刀片。

首先在界面左側(cè)單擊【創(chuàng)建刀具】，在類型選項選擇“turning”在刀具子選項選擇【OD_55_L】之后按要求配置刀具，精車刀配置與粗車刀方法相同。

創(chuàng)建粗車工序時在截面左側(cè)單擊【創(chuàng)建工序】，在工序子類型選擇“外徑粗車”在刀具選項選擇粗車刀，之后確認創(chuàng)建，在切削策略內(nèi)選擇【單向線性切削】，在切削參數(shù)內(nèi)設(shè)定余量，在進給率和速度內(nèi)給定轉(zhuǎn)速與進給，之后在操作選項欄點擊生成刀路圖5。

創(chuàng)建精車工序與粗車工序大致相同，在界面左側(cè)單擊【創(chuàng)建工序】選擇外徑精車，確認創(chuàng)建后設(shè)定進給率和速度最后生成刀路。

5.后處理數(shù)控代碼

選中粗加工與精加工工序的父級選項，之后點擊【后處理】在后處理器中選擇相應(yīng)系統(tǒng)的后處理文件生成數(shù)控程序代碼，圖6為加工成型零件。

N1 T101

M3S1500

G0 X91.2 Z-79.81M8

G1 Z-80.21 F.2

Z-107.4

X95.1

X95.67 Z-107.12

G0 Z-78.5

X87.3

G1 Z-78.9

Z-107.4

。。。

。。。

。。。

G3 X78.93 Z-85.81 R1.1

G1 X83.07 Z-97.54

G3 X83.1 Z-97.72 R1.05

G1 Z-107.8

X94.89

G2 X98.09 Z-106.2 R1.6

G28U0.M5

G28W0.M9

M30

作者簡介：安飛（1991-），男，民族：漢，籍貫：陜西省寶雞市，當(dāng)前職務(wù)：技術(shù)工程師，當(dāng)前職稱：助理工程師，學(xué)歷：大專，研究方向：機械加工工藝。