變電站蓄電池的常見(jiàn)故障及維護(hù)技術(shù)

畢根平

摘要：蓄電池作為變電站的直流系統(tǒng)過(guò)程中的不可缺少的部分，能夠在一定程度上為變電站的直流系統(tǒng)的有效運(yùn)行創(chuàng)造大量的電源，它就像直流系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)，由此可見(jiàn)，蓄電池的可持續(xù)性、日常的容載量以及運(yùn)行和維護(hù)的情況都在一定程度上決定變電站直流系統(tǒng)是否可以有效的運(yùn)行。因此，本文主要闡述了變電站蓄電池的常見(jiàn)故障以及維護(hù)方法進(jìn)行了深刻的探究。

關(guān)鍵詞：變電站直流系統(tǒng)蓄電池常見(jiàn)故障維護(hù)設(shè)備

1蓄電池運(yùn)行維護(hù)的現(xiàn)狀解析

在我國(guó)大部分地區(qū)變電的直流系統(tǒng)中蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定通常是在220kV變電站的標(biāo)準(zhǔn)配置是運(yùn)用200-300Ah，這兩個(gè)蓄電池組，而一般來(lái)說(shuō)，100kV變電站的標(biāo)準(zhǔn)配置是運(yùn)用不超過(guò)于200Ah的單組蓄電池。就目前開(kāi)發(fā)蓄電池的公司而言，由于公司的情況內(nèi)部的大量單位因?yàn)橐蛩氐募s束，在開(kāi)展蓄電池的參數(shù)測(cè)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中，有很多不完善的因素，從而導(dǎo)致無(wú)法實(shí)質(zhì)性的全方位進(jìn)行工作。

通常運(yùn)用人工計(jì)量的蓄電池組的測(cè)驗(yàn)方式，在一定程度上降低了其工作質(zhì)量，由于蓄電池組的容載量測(cè)驗(yàn)繁瑣，因此，必須要在一定程度上利用專業(yè)的技術(shù)方式來(lái)強(qiáng)化在實(shí)際工作中出現(xiàn)的不足現(xiàn)象，提升工作質(zhì)量。近幾年，由于蓄電池組的工作量持續(xù)增加，然而工作以及專業(yè)人員又非常缺乏，從而導(dǎo)致在實(shí)際情況中產(chǎn)生了比例失重的現(xiàn)象，因此，專業(yè)人員在例行工作的過(guò)程中，往往會(huì)忽略對(duì)蓄電池的維護(hù)措施，造成蓄電池的容載量測(cè)驗(yàn)的時(shí)間增長(zhǎng)，測(cè)驗(yàn)的參數(shù)往往會(huì)出現(xiàn)一定程度上的失誤情況產(chǎn)生。伴隨著人們對(duì)電能要求的逐漸變高，導(dǎo)致，國(guó)家電網(wǎng)根本無(wú)法真正意義上滿足人們的高要求，其構(gòu)建的數(shù)量逐漸提升，與之相聯(lián)系的配套構(gòu)建卻不夠完善。在我國(guó)，大部分地區(qū)的電網(wǎng)變電站年增高率已經(jīng)達(dá)到了13%左右，但是變電站的運(yùn)行維護(hù)的工作人員的搭配數(shù)量卻沒(méi)有任何的變化，檢驗(yàn)的方法也缺乏創(chuàng)新性，必須深化完善，如果依然根據(jù)以往陳舊的檢驗(yàn)方式來(lái)針對(duì)性的檢驗(yàn)，會(huì)嚴(yán)重影響電壓測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)度，如果出現(xiàn)以上情況，不管工作量再加重到哪種極限，都無(wú)法獲得預(yù)期的效率，與此同時(shí)，也根本不能觀察到變電站直流系統(tǒng)中蓄電池中存在的不良因素。

2蓄電池運(yùn)行故障出現(xiàn)的原因

蓄電池在開(kāi)展無(wú)容量輸出時(shí)，有一些蓄電池會(huì)存在不良情況，導(dǎo)致開(kāi)路的情況出現(xiàn)。在變電站的直流系統(tǒng)情況引發(fā)的交流電源情況后，假如蓄電池根本無(wú)法供給有效的電量，變電站中的內(nèi)測(cè)控防護(hù)設(shè)施在一定程度上會(huì)失去維護(hù)的功能，嚴(yán)重導(dǎo)致電流出現(xiàn)了失誤的情況，從而嚴(yán)重導(dǎo)致國(guó)家電網(wǎng)大部分區(qū)域出現(xiàn)了停電的情況。當(dāng)蓄電池長(zhǎng)時(shí)間的遭到浮充，就會(huì)在一定程度上導(dǎo)致短路的情況產(chǎn)生，基于此類現(xiàn)象的前提下，很容易讓蓄電池出現(xiàn)發(fā)熱失控情況，研究表明，變電站中蓄電池?zé)o效的因素主要有幾大特征：

（1）鹽酸化

因?yàn)槿藶榈膯?wèn)題，強(qiáng)化了蓄電池中的硫酸鉛，這種組織難以短時(shí)間內(nèi)溶解，增加了解決的難度，主要出現(xiàn)這類情況的因素是：首先，蓄電池長(zhǎng)期充電不滿或者長(zhǎng)時(shí)間的放置不管，久而久之，就會(huì)讓蓄電池的正負(fù)極轉(zhuǎn)化為硫酸鉛；其次，因?yàn)樾铍姵氐膬?nèi)部長(zhǎng)時(shí)間的失水，強(qiáng)化了硫酸的密度，最后產(chǎn)生了硫酸鉛。鹽酸化讓電池的容載量變少，最終讓蓄電池出現(xiàn)開(kāi)路現(xiàn)象。

（2）失水

失水是蓄電池中的典型故障之一。因?yàn)闅怏w化合的質(zhì)量弱，蓄電池的材料差，透水等因素，導(dǎo)致蓄電池出現(xiàn)失水現(xiàn)象，并且過(guò)充電流較強(qiáng)，浮充電壓較強(qiáng)，溫度較強(qiáng)，安全開(kāi)關(guān)壓力較小也會(huì)強(qiáng)化蓄電池失水的速度。一般來(lái)說(shuō)，蓄電池失水超過(guò)15%，其沒(méi)有任何的作用了。

（3）板柵的侵蝕以及變形

影響蓄電池可持續(xù)利用的最主要的，最關(guān)鍵的一個(gè)因素就是板柵的侵蝕以及變形，鉛酸蓄電池在進(jìn)行蓄電的程序中，正極板柵和負(fù)極板柵對(duì)比，其更加容易會(huì)出現(xiàn)氧化現(xiàn)象，正極板柵被氧化的程序中，其含量以及面積就會(huì)逐漸增加，從而造成了板柵的侵蝕和一定程度上的變形情況。

3變電站蓄電池的維護(hù)方法

3.1設(shè)施的原則以及配備

蓄電池必須要選擇符合的配置，在選擇過(guò)程中，必須充分顧慮到變電站的整體直流系統(tǒng)以及交流失電后，變電站的光亮故障，一定要嚴(yán)格根據(jù)正常標(biāo)準(zhǔn)的蓄電池配備，其規(guī)定容載量的放電率必須是8-10h，在選擇的過(guò)程中，必須確保蓄電的公司以及容載量的符合性。必須注意，一樣的變電站使用的變壓器千萬(wàn)不要應(yīng)用于電設(shè)施配備的兩組電源開(kāi)關(guān)中運(yùn)用，必須正確的把變壓器進(jìn)行分層處理，進(jìn)行這項(xiàng)工作的主要目的是防止交流失電的時(shí)間加長(zhǎng)，從而讓蓄電池過(guò)量工作。在選擇主充電設(shè)施模板時(shí)，必須應(yīng)用優(yōu)質(zhì)的并且具備有效監(jiān)控以及智能化規(guī)整功能的設(shè)施。只有這樣，才能在一定程度上幫助工作人員更確切的掌握后臺(tái)的資源，并且能夠快速的進(jìn)入工作狀態(tài)，除此之外，也要正確選擇備用的充電模板，其主要目的是預(yù)防蓄電池在使用過(guò)程中由于模板因素而導(dǎo)致蓄電池大量放電現(xiàn)象。

3.2實(shí)際工作實(shí)況

由于每個(gè)地區(qū)的地理環(huán)境以及溫差都有所差異，這在一定程度上會(huì)影響蓄電池的放電量以及可持續(xù)利用的時(shí)間和內(nèi)阻的情況，從而讓開(kāi)關(guān)溫度的供給性能活躍度以及調(diào)整度降低。由此可見(jiàn)，環(huán)境中的溫度對(duì)其有著不可忽略的作用。因此，在實(shí)際情況下，工作人員必須要利用記錄的方式來(lái)例行每天的溫度檢查工作，研究表明，溫度在22到25度時(shí)，可以確保蓄電池的可持續(xù)利用時(shí)間。

每次在檢查蓄電池的情況時(shí)，必須對(duì)蓄電池關(guān)聯(lián)的螺栓進(jìn)行檢查，重要檢查的是，檢查有無(wú)熱度過(guò)高的情況，每個(gè)月也要查驗(yàn)蓄電池的外形有沒(méi)有產(chǎn)生扭曲情況，每六個(gè)月必須查驗(yàn)一下銜接的導(dǎo)線，螺栓，看看有沒(méi)有侵蝕或者松動(dòng)現(xiàn)象，如果出現(xiàn)此類情況，一定要及時(shí)處理。針對(duì)于以上蓄電池的檢查記錄必須詳細(xì)留存，并定期和原有信息比較，如果信息不符合，就必須找出問(wèn)題并解決問(wèn)題。

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