稀漿封層技術在公路養護工程中的應用

魏成

摘 要： 養護是公路質量管理的一種手段，常用的技術有很多種，如稀漿封層技術、碎石封層技術等。在這里，本文以結合工程檢驗和實際情況，對稀漿封層技術在公路養護工作中的應用進行了分析，主要包括施工準備、混合料配比設計、混合料拌和、攤鋪、碾壓等工藝，僅供參考借鑒。

關鍵詞： 公路養護；稀漿封層技術攤鋪；碾壓；攤鋪；養護

在現實生活中，一些公路年久失修或超負荷載運，出現老化、開裂、松散、坑槽、車轍等問題，嚴重降低路平整度，危及公路行車安全性與舒適度。對此，必須采用先進技術進行公路路面養護，及時解決質量問題，延長公路使用壽命。稀漿封層技術是一種施工便捷、效果良好的路面施工工藝，能有效提高公路路面的平整度和耐磨性，其在公路養護維修工程中的應用效益非常突出顯著。

一、稀漿封層技術的特點

稀漿封層是采用機械設備將適當級配的粗細集料、乳化瀝青、水、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）和添加劑等按照設計配比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面上，最終形成結構薄層的過程。施工技術特點：第一，主要應用于低等級公路表面封層，能加固穩定基層路面，增強路面的耐磨性等；第二，中等交通流量的公路經常采用稀漿封層技術，修復路面裂縫等，增強路面結構的安全性；第三，交通量一般的公路可以采用稀漿粗封層，在原有公路上雙層鋪設稀漿粗封層；第四，對稀漿封層加以改性后形成改性乳化瀝青稀漿封層，用于公路路面工程可增強路面的防水性耐磨性，有效防止裂縫問題。

二、稀漿封層技術在公路養護工程中的應用

稀漿封層技術應用于公路養護工程十分常見，但是由于施工過程是動態的，存在大量的的不可預測因素，難免影響正常的施工工藝質量。基于此，有必要結合工程實踐總結分析稀漿封層施工的成熟工藝，確保相關的施工技術落到實處，達到預防與修復公路質量問題的目的。

（一）施工準備工作

施工前，通過養護技術規范中的科學方法全面檢測公路的彎沉質量和強度，調查公路病害并科學評估，了解公路質量缺陷的真實情況，以此為依據設計修復補強施工方案，確保稀漿封層技術施工的科學性與合理性。如，坑槽、凹陷等質量缺陷嚴重的路段可以采用稀漿粗封層技術；一般性沉陷病害較多的路段采用稀漿中封層技術，簡單的瀝青混合料襯平即可；對于裂縫等病害嚴重的路段，先清理干凈裂縫內的雜物，再補強施工。

除了調查公路質量病害之外，還要清理干凈路面上的雜物，設置繞行標志，封閉交通，安排好機械臺班，合理進行施工組織設計，制定施工質量管理措施與監督檢查機制，做好施工前的一切準備工作，為后續施工奠定堅實基礎。

（二）施工放樣

結合施工現場實際情況和施工要求，以盡可能降低縱向接縫條數為原則，先確定稀漿封層攤鋪幅數，再根據交通量等因素確定施工路段長度。然后，在施工現場進行測量放樣，使施工設計精準的落到地上，防止測量放線出錯。

（三）混合料配比設計

在實驗室科學合理的設計稀漿混合料配比，并反復的試驗，精確骨料、填料、礦粉、乳液、緩凝劑等最終用量，予以保證稀漿混合料質量，使稀漿封層強度、安全性、耐磨性等指標達到標準要求，實現稀漿層與舊路面的有效結合。在稀漿混合料配比設計中，通過濕輪磨耗與負荷車輪實驗得出合理的稀漿封層的強度、厚度、耐磨性等技術指標參數，使最終的稀漿混合料配比設計合理。乳化瀝青是稀漿混合料的重要組成部分，起著粘結作用，把原材料融于一體。如果乳化瀝青量不足，就無法均勻的包裹骨料，稀漿封層表面會出現干澀、松散等問題，影響質量，降低稀漿封層的耐磨性與抗氧化性，不利于保證稀漿封層使用壽命和行車的安全性、舒適性。所以，必須利用科學手段確定乳化瀝青用量，提高稀漿封層質量。

（四）現場拌和

確定稀漿混合料配比后，以此為依據確定骨料、乳化瀝青，填料，添加劑等各種原材料的用量，用稀漿封層機運輸和拌和。這過程中，用專業計量設備稱量各種原材料數量，確保骨料、乳化瀝青等原材料按照混合料配比進行拌和。由于稀漿混合料使用了乳化瀝青，具有乳化快特點，這要求攪拌人員控制好施工進度和施工稠度，使稀漿混合料的和易性、均勻性等符合要求。攪拌時，除了控制各種原材料用量外，還要按照一定順序投放各種原材料，不得隨意更改原材料的投放順序。同時，對攪拌的時間、溫度等進行嚴格把控，避免影響拌和質量。

（五）攤鋪

根據級配規定確定稀漿封層機裝載石料，乳化瀝青和水的數量，防止雜物混入、結塊等。按照施工規定調整攤鋪槽寬度，穩定安裝橡膠刮板，保證其干凈無損壞。拌合機內的稀漿混合料量如果超過50%，立即打開出料門，混合料自然流入攤鋪槽內，防止槽內混合料向外泄露，同時觀測混合料稠度，若不符合要求，及時調整供水用量，使混合料稠度達到設計標準。完成以上工作后，正式開展稀漿混合料攤鋪施工。攤鋪過程中，攤鋪槽內的混合料量必須始終在70%以上，保證攤鋪作業持續、穩定，線型優美。遇到輕微凹陷時，提前用人工方式添平即可。稀漿混合料攤鋪采用分段方式，一段路面稀漿混合料攤鋪完成，初凝后進行下一段攤鋪施工，每次攤鋪結束后和開始前，要處理好橫接縫，不出現缺料或搭接過厚的現象。攤鋪過程中要注意縱接縫的銜接，不出現缺料或搭接過厚的現象。如出現上述現象要采用人工找平去修復，達到路面設計質量要求。

（六）壓實

稀漿封層路面碾壓采用從兩側向中部作業的壓實方式，重點碾壓橫縱接縫，控制路面壓實度達到要求。用16t以上膠輪壓路機碾壓2-3遍，成型路面密實即可。通過灌砂漿法檢查稀漿封層壓實度情況，若不符合標準要求，立即重鋪或修復，直至壓實度達到質量標準。在整個壓實過程中，壓路機都要保持勻速，中間不能隨意停頓、調頭。對于新舊路段銜接處要使用壓路機反復碾壓，確保新舊路段混合料充分的粘結，預防裂縫、坑槽等質量缺陷。結束壓實作業后，將施工現場范圍內的廢棄材料清理干凈，為稀漿封層養護做準備。

（七）養護

稀漿封層路段養護時，安排專人負責，設置交通標志，禁止車輛、人通行，避免損害路面質量。保護稀漿封層不出現早期裂縫，石料脫落等質量缺陷。施工結束，路面成型后，盡快開放交通，車輛正常通行，自然碾壓，路面的平整度，密實度會更好，確保路面質量達標。如果天氣環境較差，適當延長封閉時間。

三、結論

綜上所述，稀漿封層技術在公路養護中的作用突出顯著，能明顯的提高公路路面的結構安全性、耐磨性及耐水性等，修復路面并到達預防裂縫、車轍等質量問題，延長公路使用壽命。進行稀漿封層施工時，嚴格遵守相關規范規定，認真落實封閉交通、路面清掃、攤鋪、壓實、開放交通等施工工藝，同時采用有效的質量控制措施，保證稀漿封層施工質量，實現公路養護工程質量優良的目標。

參考文獻

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