沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)分析（2018年6月）

天津國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心

天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)包括沿海集裝箱出港運(yùn)價(jià)指數(shù)（以下簡(jiǎn)稱“出港指數(shù)”）和沿海集裝箱進(jìn)港運(yùn)價(jià)指數(shù)（以下簡(jiǎn)稱“進(jìn)港指數(shù)”）。2018年6月，因端午節(jié)假期調(diào)休安排，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)共發(fā)布20次，指數(shù)月初和月中持續(xù)下跌，月末大幅反彈（見圖1）。6月上旬和中旬，出港指數(shù)小幅下跌，進(jìn)港指數(shù)持續(xù)走弱，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)緩步下行，至20日累計(jì)下跌21.40點(diǎn)，跌幅為3.10%。6月21—25日，出港指數(shù)和進(jìn)港指數(shù)延續(xù)跌勢(shì)，且跌幅加大，至25日沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)跌至月內(nèi)最低點(diǎn)650.40點(diǎn)，3個(gè)發(fā)布日內(nèi)累計(jì)下跌2.82%。月末，進(jìn)港指數(shù)止跌回升，出港指數(shù)大幅反彈，帶動(dòng)沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)強(qiáng)勢(shì)上漲直至超月初水平，28日漲幅近7.50%。6月29日，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)收于699.09點(diǎn)，比5月31日（5月最后1個(gè)發(fā)布日）上漲8.42點(diǎn)，漲幅為1.22%。

（1）出港指數(shù) 6月出港指數(shù)收于843.90點(diǎn)，比上月末上漲39.00點(diǎn)，漲幅為4.85%。隨著內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)淡季的到來，貨量愈加低迷，而船舶運(yùn)力持續(xù)增加，使得運(yùn)價(jià)在5月大幅走低。6月初，南行航線市場(chǎng)恢復(fù)平穩(wěn)，船公司處于觀望狀態(tài)。中旬，運(yùn)力供給大于市場(chǎng)需求的局面依舊，3條航線運(yùn)價(jià)進(jìn)一步下跌，其中天津至上海航線運(yùn)價(jià)跌幅最為明顯。下旬，部分船公司停航，市場(chǎng)運(yùn)力趨緊，供需關(guān)系略有改善，船公司調(diào)漲天津至泉州和天津至廣州航線運(yùn)價(jià)，促使運(yùn)價(jià)大幅上揚(yáng)。當(dāng)月天津至泉州和天津至廣州分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別上漲11.60%和5.37%。相比之下，天津至上海航線運(yùn)價(jià)尚未調(diào)漲，當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌9.64%0

（2）進(jìn)港指數(shù) 6月進(jìn)港指數(shù)收于554.27點(diǎn)，比上月末下跌22.16點(diǎn)，跌幅為3.84%。進(jìn)入6月，市場(chǎng)貨量低位徘徊，運(yùn)力保持高位，船公司下調(diào)運(yùn)價(jià)爭(zhēng)取貨源：泉州至天津航線運(yùn)價(jià)下調(diào)明顯，分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)6月8日跌至月內(nèi)最低點(diǎn)427.51點(diǎn)，跌幅超20%；廣州至天津分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)于21日跌至月內(nèi)最低點(diǎn)513.12點(diǎn)，跌幅為3.25%。下旬，市場(chǎng)運(yùn)力縮減，泉州至天津航線運(yùn)價(jià)反彈，月末分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)比月內(nèi)低點(diǎn)上漲14.20%；廣州至天津航線運(yùn)價(jià)微幅回升，月末分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)比月內(nèi)低點(diǎn)上漲0.28%。6月上海至天津航線運(yùn)價(jià)持續(xù)走弱，分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)下跌13.69點(diǎn)，跌幅為1.41%。