動態

七部門聯合發聲：推動17個地區做好動力電池回收利用試點工作

7月25日，工業和信息化部、科技部、生態環境部、交通運輸部、商務部、市場監管總局、能源局七部門聯合發布《關于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》。通知指出，經研究，確定京津冀地區、山西省、上海市、江蘇省、浙江省、安徽省、江西省、河南省、湖北省、湖南省、廣東省、廣西壯族自治區、四川省、甘肅省、青海省、寧波市、廈門市及中國鐵塔股份有限公司為試點地區和企業，做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作。通知明確，要推動汽車生產企業落實生產者責任延伸制度，建立回收服務網點，充分發揮現有售后服務渠道優勢，與電池生產、報廢汽車回收拆解及綜合利用企業合作構建區域化回收利用體系。

有色、鋼鐵等四個行業率先全面放開發用電計劃

7月18日，國家發改委、國家能源局聯合印發了《關于積極推進電力市場化交易，進一步完善交易機制的通知》（以下簡稱《通知》）及《全面放開部分重點行業電力用戶發用電計劃實施方案》（以下簡稱《實施方案》），以加快推進電力市場化交易，擴大市場主體參與，完善直接交易機制，深化電力體制改革。

《通知》提出，進一步加大力度推動發用電計劃放開，選擇煤炭、鋼鐵、有色、建材4個行業全面放開發用電計劃，實現完善價格形成機制。通過4個行業試點的工作積累，隨后將逐步全部放開發用電計劃的行業數量，真正實現電力市場化改革穩妥和積極的推進。

《通知》還提出，進一步加大力度推動發用電計劃放開。發電側除了清潔能源、調節性電源等優先發電之外，用戶側除了居民、農業、重要公用事業和公益性服務等優先購電之外，其他經營性的發用電都應放開。同時積極鼓勵符合條件的優先發電企業、優先購電用戶參與市場。此外，《通知》還提出了以完善市場化交易價格調整機制為核心的一整套相關機制設計，確保電力市場化交易的有序、規范，實現改革平穩推進。

據初步分析，4個行業用戶全面放開后，可增加市場化交易電量3500億千瓦時，可以使市場化交易電量占全社會用電量的比例提高5個百分點，能夠顯著推動我國電力市場化改革進程。更為重要的是，通過行業全部放開發用電計劃試點，能夠探索出一條分行業逐步擴大市場化范圍的改革路徑。

統計局：采購經理指數運行基本穩定 經濟總體繼續保持擴張勢頭

國家統計局服務業調查中心高級統計師趙慶河表示，7月份，制造業PMI為51.2%，雖環比回落0.3個百分點，但連續5個月位于51.0%以上，制造業持續處在相對穩定的景氣區間。受近期強降雨臺風高溫頻發的影響，加之國際貿易摩擦升溫和部分行業進入傳統生產淡季等，采購經理指數出現一些波動，但運行基本穩定，我國經濟總體繼續保持擴張勢頭。

飛機拆解再制造循環經濟產業園落戶包頭

7月17日，包頭稀土高新區與亞太航空飛機拆解科技有限公司就“中國包頭飛機拆解再制造循環經濟產業園”項目簽訂合作協議。循環產業園總用地約15000畝，其中核心產業區用地約3000畝；毗鄰機場，位于包頭市交通樞紐中心，衍生產業區用地約10000畝;配套產業區用地約2000畝。

該產業園總體投資不低于人民幣550億元，一期實現投資不低于100億元。一期建設后，主要發展通用航空維修、保養服務、飛機改裝、機械制造科研、配件生產銷售和機修工、飛行員、空乘的培訓及物聯網物流園等相關產業，年飛機拆解再制造達80架次，實現核心產業區產值約80億元，利稅超5億元，帶動上下游產業創造總價值2000億元，使包頭成為國內最大的飛機拆解再制造生產基地和航空再制造產業發展的技術、資源洼地,對航空產業發展產生巨大的推動作用，并有力帶動當地科技、文旅、會展、教育、智能、康養、航空金融的發展。全部建成后預計年稅收不低于40億元，直接及間接解決與吸附就業人口約5萬人，顯著增加第三產業,特別是年創造會展經濟產值3億元以上，實現產(工業、互聯網智能等)、融(航空金融等)、城(地產、文旅、康養等)全閉合的循環智能經濟生態產業鏈。

中國循環經濟協會和方圓標志認證集團共建循環經濟評價中心

為推動我國循環經濟評價和認證工作持續走向深入，中國循環經濟協會與方圓標志認證集團本著資源共享、互惠共贏、務求實效的原則，決定共建“循環經濟評價中心”。2018年6月29日，雙方在北京市舉行簽約儀式，協會會長陸致成、副會長兼秘書長趙凱、副秘書長郭占強、科技標準部主任呂征宇及方圓標志認證集團董事長兼總經理冀曉東、總經理助理邢學民、院長折發斌等出席了簽約儀式。

評價考核制度是我國“循環經濟促進法”規定的基本制度之一。《循環發展引領行動》指出要強化制度供給，深化循環經濟評價制度，強化循環經濟標準和認證制度，建立規范的循環經濟認證認可、檢驗檢測和計量保障制度，開展再制造企業的生產質量體系認證，推進再制造產品認定，支持第三方認證機構開展再生產品、再制造產品等綠色產品認證。

基于國家對循環經濟評價相關決策部署和行業企業的現實需求，協會依托方圓標志認證集團組建了“循環經濟評價中心”，該中心將充分發揮方圓標志認證集團在認證評價、培訓、科研和標準制定等領域的技術和人才優勢，重點圍繞循環經濟標識研發和管理、循環經濟企業評價、循環經濟產品評價、相關標準化工作、循環經濟認證轉化和循環經濟專業技術人員培訓等方面開展工作。

總投資352余億元 28個項目落戶江津 打造有色金屬產業集群

7月26日，記者從重慶市江津區2018年第二季度招商引資項目集中簽約儀式得到消息，年產值200億元的西南高端銅基地新材料項目落戶江津珞璜工業園，江津借機將打造有色金屬產業集群。此次簽約共有28個項目攜352余億元落戶江津。

記者在簽約儀式上獲悉，江津珞璜工業園成功簽約一家國內銅加工行業巨頭——寧波金田銅業（集團）股份有限公司。

金田銅業計劃投資30億元，在江津珞璜工業園建設“西南高端銅基新材料項目”。該項目分兩期建設，主要投向以高強高導銅桿、新能源汽車及高效電機專用電磁線等產品為代表的高端銅基新材料項目，并將在江津綜保區設立貿易公司。項目全部達產后，預計可實現年產值約200億元，年進出口貿易額超2億美元。

此前，浙江海量集團投資30億元的銅加工西南生產基地已正式開工，達產后可實現年產值100億元。

“這次金田銅業的簽約落戶，意味著半年內珞璜工業園連續落戶兩個百億級行業標桿企業，實現了園區乃至江津區以高端銅加工為代表的新材料產業的巨大飛躍。”江津珞璜工業園有關負責人表示，兩家銅業巨頭的加盟，加之園區既有的聯邦中北、哈韋斯特等有色金屬加工企業，珞璜工業園有色金屬產業集群優勢更加凸顯，對推動江津傳統產業加快轉型升級具有重要作用。

綦江年產800萬套鋁合金汽車零部件二期項目簽約

7月25日，重慶綦江工業園區在上海舉行招商推介會。會上，綦江工業園區與上海友升鋁業簽署年產800萬套高端鋁合金汽車零部件二期項目投資框架協議。

此次簽約的年產800萬套高端鋁合金汽車零部件二期項目位于綦江工業園區北渡組團內，占地200畝，總投資35億元。項目投產后，主要生產全鋁車身、新能源汽車電池框、汽車減震系統等零部件，預計年產值將達到30億元。

在招商會上，綦江工業園區還和上海鋁業行業協會簽署戰略合作協議。上海鋁業行業協會相關負責人表示，未來將根據綦江鋁液直供、自備電廠等鋁產業優勢，引導上海名優企業到綦江投資興業。

保太集團第二條廢鋼破碎生產線正式投產

7月18日上午，保太集團廢鋼破碎生產線順利投產。一堆堆廢鋼鐵隨著傳送帶被緩緩輸送進大型破碎機，經碾壓、破碎、磁選，再從七米高的出口落下來，成為鋼廠的優質原材料。

廢鋼是重要的煉鋼原料，用廢鋼煉鋼，不僅能降低能耗、減少環境污染，還能節約鐵礦等資源。在資源匱乏的今天，再生資源回收利用、變廢為寶已成為一種趨勢。這條生產線的投產，標志著保太集團的再生資源回收利用向精細化、深加工發展再邁上了一個新臺階。

江西保太集團第二期新增的廢鋼加工設備主要有：3000馬力的破碎機、39米寬的龍門吊、1000WB的龍門剪、三臺10噸的雙梁行車，叉車2輛，貨車2輛、裝載機1輛，挖掘機1輛。廢鋼加工兩期生產線總投資1.8億元，第二期生產線投產后，成為規模化、現代化的廢鋼加工企業，將成為江西省最大的廢鋼鐵加工基地之一。

造一臺蘋果手機要用多少金屬？鋁占四成

7月11日，根據Business Insider的報道，每一臺iPhone都用到了多種金屬，甚至還包括鈦合金和黃金，最多的金屬還是鋁，它是制造外殼最重要的材料。Motherboard的拆解顯示，一臺iPhone的質量中，鋁占到了24%，排在第二的則是鐵，它只“貢獻”了14%的質量。銅和鈷則分別占到了iPhone質量的6%和5%。雖然鋁在iPhone中最有存在感，但釔和銪這樣的稀有金屬元素才對iPhone的功能至關重要，它們不但被用在了手機電池里，還是屏幕色彩的來源，同時手機的震動也離不開這些稀有元素。即使這些金屬元素占手機質量還不到1%，它們依然催生了利潤巨大的采礦產業。 智能手機行業大發展帶來的稀有元素開采熱也造成了巨大的環境破壞。去年，蘋果曾表示公司正在尋求停止使用新挖掘的稀有元素來造手機，它們會用回收材料來替代。

威立雅歐洲首家光伏板回收廠利用率達95%

威立雅與歐洲光伏組件回收組織PV Cycle、法國可再生能源工會（Syndicat des Energies Renouvellables）合作組建了歐洲首座太陽能電池板回收工廠。該工廠將在2018年回收1300噸太陽能板，并設立了 2022 年回收 4000 噸的目標。回收廠位于法國南部的Roosset市。

威立雅的回收廠能夠回收晶體硅光伏板中95%的材料。而此前，老化或破損的太陽能電池板通常被送到玻璃回收設施中，僅對玻璃和鋁框架進行回收。而剩下的材料會被送往水泥爐中作焚燒處理。此外，玻璃回收廠只能將太陽能電池板的特種玻璃杯回收后與其他普通玻璃混合，造成了浪費。

為了提高效率和安全性，威立雅使用自動機器人來完成太陽能電池板的拆解與分揀工作。分揀好的材料經過處理與包裝后，會被送往不同的行業進行再利用。其中，三分之二的玻璃回收后成為了碎玻璃，被送往玻璃制造業；鋁制框架被送往鋁精煉廠；廢塑料可在水泥廠作為燃料使用；回收后的硅可以在貴金屬工業被再利用；最后，剩下的纜線和接頭會被壓碎后以銅珠的形式出售。

僅在中國，2020年廢棄的光伏組件就將達到2000萬噸，是埃菲爾鐵塔重量的2000倍。由此可見，在可再生能源逐漸替代石油能源的今天，進行太陽能電池板的長期回收基礎設施建設對加快建設循環經濟、真正實現可再生能源和經濟的可持續發展，具有重要的意義。

越南總理就廢料進口問題作出指示

《越南經濟時報》報道，近日越南召開政府部門會議，就越南廢料進口情況和管理解決方案進行了評估。會議上，越南總理阮春福（Nguyn Xuan Phúc）稱，越南港口仍有許多廢料集裝箱堆積，要求自然資源與環境部及相關政府部門收集意見，以便更好地管理進口廢料。他要求，必須加強各級部門之間的協調，明確責任分配，以防止越南成為垃圾傾倒地，影響生態環境及人民生活。他表示，有必要調查和處理那些在沒有收貨者的情況下進入越南的垃圾箱，可起訴一些環境違法行為，以阻止廢料非法進入越南。阮春福強調，要審查所有剩余的許可證，停止發放新的廢料進口許可證。自然資源與環境部應檢查過去許可證的批準情況，嚴格處理違規官員和企業。工貿部還必須重新審查臨時進口廢料的再出口問題。會議結束后，阮春福同意發布總理指令，作為自然資源與環境部及全國相關政府部門的重要文件。另據媒體報道，越南正在計劃采取立法行動來應對廢料進口問題。報道稱，越南將重新審查關于廢料進口管理的法律文件，以進行必要的修訂。