古人送別詩中的“黃昏”情結

復習古詩詞發現一個現象：古代送別詩中凡是點明時間的，絕大部分都是在黃昏。作者為什么喜好傍晚或者黃昏這個時間點呢？筆者以為有以下幾點原因：

原因一：與通過寫傍晚特有的意象渲染離別氛圍有關

詩作為文學作品是可虛構的，傍晚可寫的意象比較多，落日黃昏很符合離別氣氛，所以送別詩中常出現“日暮”“斜陽”“夕陽”“暮雪”“暮鐘”“月亮”等表明傍晚時分的詞語。對的氣氛，才有對的詩。對古人來說，離別是非常痛苦的一件事。而黃昏、月色、落日恰好可以加重這一氣氛。并非詩人喜歡傍晚時分送別，而是別離這種憂傷的情感與暮色朦朧中的蒼茫感相協調。并且，傍晚時分會伴隨著飛鳥歸林、魚沉潭底，對于遠離家鄉的游子征夫來說，更能勾起漂泊之人的離情別緒。月光給人的感覺是朦朧、迷離、蒼涼的，這與深邃悠長、委婉憂傷的離情別緒是一致的。如宋代柳永的《雨霖鈴》，落筆便是“寒蟬凄切，對長亭晚，驟雨初歇”。三句寫環境，點出別時的季節是蕭瑟凄冷的秋天，地點是汴京城外的長亭，具體時間是雨后陰冷的黃昏。通過這些景物描寫，為全詞定下凄涼傷感的調子。真正做到了字字寫景而字字含情。高適的“千里黃云白日曛，北風吹雁雪紛紛”。日暮黃昏，且又大雪紛飛，于北風狂吹中，唯見遙空斷雁，出沒寒云，使人難禁日暮天寒、游子何之之感。淪落至此，幾使人無淚可下，亦唯如此，故知己不能為之甘心。

原因二：與古人送別的方式有關

古人應該也是選擇在某一個良辰吉日的清晨出發的，只是古代交通不發達，一旦別離，短時間內將很難再聚。親戚朋友重情重意，便一程又一程地送下來，遇上五里短亭十里長亭的，就準備筵席再痛飲一番，繼續抒發離愁別緒。古人送別，常常到“十里長亭”飲餞行酒，故有“餞行”一說。這頓餞行酒，慣例是選在午餐，文人雅士餞行，飯是要吃的，但酒也不能不喝。楊載《詩法家數》：“凡送人多托酒以將意，寫一時之景以寄懷，寓相勉之詞以寄意。”這一說法為眾多詩作證實。岑參《送楊子》：“惜別添壺酒，臨歧贈馬鞭。”李白《魯郡東石門送杜二甫》：“飛蓬各自遠，且盡手中杯。”溫庭筠《送人南游》：“唯以一杯酒，相思高楚天。”詩人酒杯中裝載的是濃濃的情誼。酒大量出現于送別詩，主要是因為酒本身具有溝通情感的作用，詩人們把酒作為表情達意的上佳載體。餞別時邊吟詩邊飲酒，依依不舍，時間就長了，直等到紅日偏西，方依依惜別——這樣也更顯得情真意切！故而，等到正式“握手告別”之時，往往“日暮”也！

原因三：與古人出行的交通工具有關

在古代社會，交通只有水陸兩路，除了安步當車以外，當時的交通工具主要有車、轎、船等。而作為古人常見的交通工具的船，就成了詩人吟詠的對象，亦成為送別詩中的常見意象。如柳永的“都門帳飲無緒，留戀處、蘭舟催發”。那么送別詩詞中為何選在傍晚時分乘舟出發呢？我認為有以下幾個原因：（一）順風，俗話說，順風好行船，若是風向好，夜路也是值得的，何況有月光照路，有星辰可以指明方向。如陶翰《早過臨淮》：“夜來三渚風，晨過臨淮島。”（二）晚潮給力：潮汐是地球上的海洋表面受到太陽和月球的潮汐力作用引起的漲落現象。潮汐造成海洋和港灣口積水深度的改變，并且形成震蕩的潮汐流，因此沿海地區潮汐流對航船是很重要的。如羅隱《秋江》：“秋江待晚潮，客歸旆旌搖。”（三）便于休息：既然喝了一天的酒，想必也是酩酊大醉，那么在傍晚乘舟出行，既可解酒，又利于行程。一睜眼可能就是“楊柳岸、曉風殘月”。

原因四：與古人表情達意有關

關于這個問題，我們可以引用錢鐘書在《管錐編》中《君子于役，暝色起愁》一文觀點作為例證，他指出：行路未必如勞作一樣必須朝出暮返；同時他舉《詩經》的例子說明黃昏可行路亦可燕饗；他舉白居易《閨婦》云：“斜憑繡床愁不動，紅綃帶緩綠鬢低。遼陽春盡無消息，夜合花開日又西”，此胡應麟推為“中唐后第一篇”者，亦即言日夕足添閨思。那么黃昏為什么讓人平添惆悵呢？他說：“蓋死別生離，傷逝懷遠，皆于黃昏時分，觸緒紛來，所謂‘最難消遣。”還有如孟浩然的“愁因薄暮起”，皇甫冉的“暝色起春愁”。之后在增訂版中，他又補充了三則材料：“瞑色入高樓，有人樓上愁”（李白《菩薩蠻》）；“這滋味，黃昏又惡”（柳永《鳳凰閣》）；“惡滋味，最是黃昏”（晏幾道《兩同心》），并說“此類詞句皆言‘暝色起愁耳”。

黃昏這一時段，相較于一天中的其他時間，更容易引起人的愁緒。那么，送別詩中寫道黃昏或者傍晚，格外動人，也就理所應當了。

田建紅，甘肅武威市第十八中學教師。