加強汽車調(diào)度管理，提高車輛使用效率

胡泊舟

【摘 要】 隨著我國社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，車輛規(guī)模不斷擴大，由于我國高校校園逐漸呈現(xiàn)出分散化的趨勢，各校區(qū)班車以及其他交通車輛的環(huán)境也發(fā)生了翻天覆地的變化。加強高校汽車調(diào)度管理，采取科學合理的汽車調(diào)度方案，能夠有效提高高校車輛的使用效率，促進車輛能夠更好地運行。

【關(guān)鍵詞】 調(diào)度管理 高校車輛 使用效率

在當前我國高校的運營管理中，汽車調(diào)度是其重要組成內(nèi)容。因此，高校應(yīng)當加強對汽車的調(diào)度管理，以此來確保車輛使用的高效性，不斷完善車輛調(diào)度管理制度，促進高校車隊管理工作穩(wěn)步發(fā)展。但是，目前各高校在車輛調(diào)度管理中依然存在很多的問題，諸如：信息化建設(shè)缺失、調(diào)度方案缺乏科學性等等，需要高校車隊調(diào)度部門高度重視，制定更加合理的調(diào)度方案，促進車輛使用結(jié)構(gòu)更加合理。

一、高校車輛調(diào)度管理現(xiàn)狀

通常高校后勤部門負責車輛的調(diào)度與管理工作，后勤管理工作是高校穩(wěn)定發(fā)展的重要保障。隨著信息時代的來臨，高校后勤管理為了適應(yīng)時代的發(fā)展也應(yīng)當積極向信息化、規(guī)范化發(fā)展，但是，在實際的工作中，高校車輛調(diào)度管理工作依然存在很多的問題，具體而言，主要表現(xiàn)在：第一，我國高校車輛調(diào)度技術(shù)呈現(xiàn)單一化，車輛流量數(shù)據(jù)篩查、自動定位技術(shù)相對落后；第二，車輛調(diào)度方案缺乏科學性指導(dǎo)，很難對車輛的實施動態(tài)管理，造成很多資源的浪費；第三，監(jiān)控力度不足。高校對于車輛的監(jiān)控相對薄弱，且由于運營調(diào)度具有周期長的特點，因此一旦出現(xiàn)事故，信息無法進行及時傳遞，從而導(dǎo)致車輛線路規(guī)劃出現(xiàn)混亂。所以，要想加強車輛調(diào)度管理，就需要對車輛數(shù)據(jù)進行完善，對其分布規(guī)律進行探索。

在高校車輛調(diào)度工作上，主要分為四方面內(nèi)容：網(wǎng)線規(guī)劃、時刻表安排、實時調(diào)度以及車輛乘務(wù)人員的配比[1]。總之，提高車輛調(diào)度管理人員的綜合能力也是加強車輛調(diào)度管理，提高車輛使用效率的重要途徑。

二、高校汽車調(diào)度管理方案的應(yīng)用

（一）不斷完善車輛調(diào)查考核制度

為了確保車輛調(diào)度考核制度的完善，高校相關(guān)管理人員可以通過激勵策略來激發(fā)車輛調(diào)度人員的工作積極性，對于表現(xiàn)優(yōu)異有突出貢獻的人員可以給予一定的獎勵。通過激勵策略讓車輛調(diào)度人員意識到工作的重要性，確保每一位車輛調(diào)度人員人員都能夠積極投入到工作之中。此外，還應(yīng)當不斷完善車輛調(diào)度的考核制度，充分調(diào)動工作人員的工作激情，促進高校車輛調(diào)度工作的有效開展。在高校車輛調(diào)度管理工作中，車輛駕駛?cè)藛T和車輛調(diào)度人員都是其工作主體，因此，需要在根據(jù)高校車輛運行的實際情況，確保車輛調(diào)動工作順利進行的前提下，加大對駕駛員安全意識、服從意識以及車輛調(diào)度人員的管理技能、專業(yè)調(diào)度知識的培訓，不斷提高相關(guān)人員的職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)技能，從而為高校車輛調(diào)度管理質(zhì)量的提升奠定良好的基礎(chǔ)。

（二）優(yōu)化高校車輛調(diào)度體系

首先，高校后勤部門需要將各部門用車需求通過信息技術(shù)制作成數(shù)據(jù)流，包含常態(tài)數(shù)據(jù)與非常態(tài)數(shù)據(jù)兩部分。同時以常態(tài)化數(shù)據(jù)作為車輛使用的基本依據(jù)，然后根據(jù)這個數(shù)據(jù)依據(jù)來安排用車需求，并根據(jù)車輛運行路線、行車班次以及核載人數(shù)等數(shù)據(jù)將非常態(tài)化車輛使用納入到臨時用車安排中。其次，高校后勤管理部門對車輛使用情況進行研究，對車輛的運行進行科學化的分析，并建立高校車輛運行群，并根據(jù)車輛的運行情況對駕駛?cè)藛T進行合理分配，從而組建一支高效率、低成本的車輛隊伍。最后，根據(jù)上述數(shù)據(jù)結(jié)果，擬定出車輛調(diào)度方案，并組織進行模擬演練，在演練中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，逐步對調(diào)度方案進行調(diào)整優(yōu)化。同時，對車輛運行狀態(tài)的經(jīng)驗參數(shù)進行積累、匯總、分析，從而慢慢建立起高校車輛調(diào)度體系。

（三）建立信息化的車輛調(diào)度控制系統(tǒng)

信息時代的悄然來臨，使得信息技術(shù)對人們的生活和工作產(chǎn)生了巨大的影響。在車輛的調(diào)度和運行過程中涉及到車況、路況等信息，因此，建立信息化的車輛調(diào)度控制系統(tǒng)就顯得尤為重要，不僅能夠快速傳遞信息還能及時處理各種故障和問題。將高校車輛與調(diào)度控制系統(tǒng)連接起來，就可以將實時路況通過信息技術(shù)及時傳回到汽車調(diào)度管理人員手中，而高校車輛調(diào)度部門就可以根據(jù)反饋的信息進行相關(guān)的處理[2]。例如，根據(jù)城市交通路況能夠幫助高校車輛有效避開擁堵高峰期，對最佳的行駛路線進行規(guī)劃，以便能夠確保高校師生能夠順利完成出行。又比如在惡劣的天氣環(huán)境中，車輛調(diào)度控制系統(tǒng)又可以自動向車輛發(fā)送警報信號，提醒駕駛員提前做好出行預(yù)案，對可能出現(xiàn)的事故進行有效預(yù)防。此外，車輛調(diào)度控制系統(tǒng)還可以監(jiān)測到車輛的油量、剎車等信息，及時提醒駕駛員進行檢查。同時，當車輛調(diào)度控制系統(tǒng)監(jiān)測到車輛發(fā)生狀況時，還可以及時向交管部門發(fā)送求救信號。總之，在信息技術(shù)不斷普及的當下，要加大對車輛調(diào)度的信息化管理，只有這樣才能做好駕駛?cè)藛T的管理、車輛的維護工作，提升車輛調(diào)度的科學性，從而確保高校車輛低損耗、高利用率的使用。

結(jié) 語

總而言之，通過對高校車輛調(diào)度管理現(xiàn)狀進行分析，加強車輛調(diào)度管理，有利于高校車輛調(diào)度工作的順利開展，從而緩解管理人員的工作壓力。但是，在實際的工作中，高校車輛調(diào)度管理依然存在很多的問題，需要調(diào)度管理人員不斷進行探索和總結(jié)，加大對先進車輛調(diào)度管理知識汲取，提高自身的專業(yè)技能，從而確保我國高校汽車的使用效率得到提升，促進國民經(jīng)濟的健康穩(wěn)定發(fā)展。

【參考文獻】

[1] 楊亞璪.基于收益管理的汽車租賃車隊優(yōu)化調(diào)度模型及算法研究[J].華南理工大學，2015（5）.

[2] 高國祥.關(guān)于高校汽車調(diào)度管理系統(tǒng)的研究[J].企業(yè)改革與管理，2016（10）.