路基挖方技術在公路施工中的應用

黃可可

摘 要：近年來，隨著我國社會的快速發展，交通運輸需求呈現出持續增長的態勢，日益擴大的公路建設規模對公路施工技術提出了越來越高的要求。路基施工作為公路建設的基礎保障，受地質環境的影響，呈現出結構復雜、施工困難、專業性強等特點。在公路建設中，路基挖方直接影響著道路施工進度，路基施工質量決定了公路整體施工質量。本文以某公路工程為例，簡要介紹了路基挖方施工準備工作，重點分析了路基挖方技術在公路施工中的應用以及注意事項，以期能為有關方面的需要提供借鑒和參考。

關鍵詞：公路工程；路基挖方；技術應用

中圖分類號：U461.1 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）12-0153-02

路基挖方作為公路工程的重要組成部分，其施工質量關系著公路的安全和質量。加強對路基挖方技術的提升，不僅能夠使道路使用壽命得到延長，而且使輸送承載力大幅提升。施工人員需要對路基挖方施工加強重視，不斷優化施工技術，認真遵循施工流程，嚴格控制施工質量，保障工程質量和施工進度。

1 工程概況

本文以某公路工程為例，該路段全長6.5km，設計車速為70km/h，道路規劃寬度為16m，雙向兩車道，道路沿線地勢比較平坦，附近有農田、通信電桿、池塘等，其中邊坡挖方坡比根據邊坡高度、土的濕度、密實度、地下水、地表水的情況和年代影響，坡比的設計也有所不同。其中，挖方總量為936511.8m3，挖土方數量為663584.2m3，挖石方數量為272926.8m3。為進一步提高公路工程施工質量，必須規范路基挖方施工流程。

2 公路工程路基挖方施工準備

（1）技術準備。施工以前，施工人員需要對施工圖紙和各類資料進行全面熟悉，對設計方案的意圖進行充分了解和掌握。管理人員要對施工人員進行技術交底，向其講明施工中存在的問題以及技術難點。（2）機械準備。在施工以前，要全面配齊機械設備，以保障順利完工。配備2臺JH70-8履帶式挖掘機進行路基挖掘；配備2臺TL50裝載機進行土壤、砂石的鏟裝；配備2臺110kw發電機組進行電源輸送；配備8臺5T的自卸車進行砂石運輸；配備2臺ZY20/LRS1025型壓路機進行路基碾壓；配備1套全站儀和DSZ2水平儀進行測繪測量；配備2輛5T灑水車進行道路養護。（3）測量準備。定線測量和施工放樣作為路基挖方施工準備階段的主要施工技術，在施工過程中要求技術人員提供的各個導線點坐標和水準點標高。在完成復測以后需要對復測數據進行核實整理，然后向監理工程師上報，施工人員可在審核結束后按照復測數據重新進行施工放樣。挖方段的主要放樣點為坡口線，坡口線呈現出曲線狀，不同的地貌表面高度會產生不同的坡口線的變化，所以在坡口放線時可以通過全站儀進行放樣施工。放樣完成以后可進行定線測量，在測量前需要將位置樁按照設計圖進行恢復，其中需要恢復的位置樁包括護坡道、地界樁、邊溝和中線樁等。施工人員可根據道路長度設計中線樁，一般情況下控制中線樁的間隔在20mm左右，在五個中線樁之間設置一個固定樁。在完成設置后進行邊樁放線，施工人員可根據路基橫斷面圖完成放線施工作業，在邊樁位置設置防護樁，從而防止道路行車時發生危險。（4）現場準備。在施工以前，需要徹底清理路基場地。首先按照圖紙所致現場調查和核對路基內各類植被、垃圾以及有機雜物，查找與圖紙不符的情況；然后砍伐公路用地范圍內所有植被，清除運走所有垃圾、雜物、草皮等，確保其符合設計圖紙要求。

3 公路施工中路基挖方技術要點分析

3.1 路基挖方前復查

路基挖方前，需要全面掌握施工路段的地質情況，在大于施工路段巖層分布和水文特征準確勘測的基礎上，對相關地質環境數據進行詳細分析，及時制定措施應對施工中可能出現的技術問題。如果在城區或村莊周圍施工，需要對地下的管線及建筑進行有效防護，盡可能減少施工對地下建筑的影響（圖1）。

3.2 路基土方開挖

實際施工中，采取全機械化方式進行路基土方開挖，可采取橫挖法對較短路塹進行全寬開挖，通過縱挖法對較長路塹進行開挖。薄層開挖時根據地形情況使用推土機下坡法進行推土，采取反向鏟開挖的方式進行堅土和厚層施工，土質及軟巖地段50m以內施工人員可使用推土機直接推運，超過50m的通過推土機集料，通過自卸車配合裝載機進行運輸，或者通過挖掘機配合自卸車運輸。符合施工要求的土料可直接填筑填方路段，不達標的填料需要由自卸車運至指定廢舊材料堆放點。

3.3 石方開挖

石方的開挖工藝與土方開挖基本相同，但石方爆破工作需要由專業人員完成。在爆破作業路段如果空中有纜線，需要將其平面高度查明，同時對其地下有無管線進行調查，一旦查明有管線，需要將其埋設深度測量清楚，根據施工路段的整體結構確定爆破方案。石方開挖需要根據地形、地質、開挖斷面以及施工機械等情況自上而下進行，石方開挖技術分為三種方式：一是橫挖法，二是縱挖法，三是混合開挖法。橫挖法適合在較短施工路段和較淺施工深度的路基路段進行施工，其能夠不斷加快工程施工進度，保障施工質量；縱挖法分為通道縱挖法和分層縱挖法兩種，分層縱挖法適合對較長長度的路基進行挖掘，通道縱挖法適合對路基進行縱向挖掘，使用器械包括手工鉆、輕型潛孔鉆等，禁止在爆破作業時使用大中型器械，以保障邊坡穩定；混合開挖法一般應用于較差地質的施工路段，在綜合分析施工路段的水文地理和地質結構后，選擇合理的設備進行混合開挖法施工，該方法適合應用于較大縱向長度和深度的路基，開挖施工需要由四臺挖掘機共同進行。兩臺挖掘機設置在山腳兩側，挖掘時向路線外側運送棄土，兩臺挖掘機設置在路面上，利用原有的路面通道進行左右突擊挖掘，確保合理使用設備，加快施工進度。

3.4 滑坡治理施工

路基挖方時，滑坡現象是比較常見的施工障礙。特別針對地質復雜的平原和土質較軟的山區，由于路基挖方改變了地質結構，從而導致滑坡現象的出現，想要保障路基順利開挖，需要對滑坡現象加強治理。在路基挖方路段，最有效的滑坡治理方法就是設置抗滑樁。針對容易發生滑坡的地區，需要根據樁排方向和樁中心坐標進行放線定位作業，將附近表層易滑塌的部分及時消除，另外做好樁位附近地表水的攔截工作。

3.5 質量控制

（1）石方爆破作業時，需要按照《爆破安全規程》對爆破器材進行管理、加工、運輸、檢驗以及銷毀。（2）炮位的選擇需要避開電線、構造物等，鑿打炮眼時需要清理干凈坡面上的浮巖危石，機械擴眼時可采用帶有捕塵器的鑿巖機或濕式鑿巖機，施工人員必須支穩鑿巖機，不允許使用肩膀或胸部緊頂把手。（3）將邊樁線正確標出，施工中對邊坡開挖坡度經常檢查，將偏差及時糾正。土質邊坡預留30cm保護層由人工從上至下順坡修整。開挖時注意觀察山坡的穩定情況，每天檢查附近坡面和坡頂，及時處理出現裂縫的坍方跡象。

4 結語

綜上所述，公路建設作為推動國民經濟發展的重要力量，不僅是我國快速發展的大動脈，而且影響著人們生活質量水平，優化公路施工技術能夠使公路運輸能力得到提高，使公路使用壽命得到延長。在我國西部地區和山區，建設鐵路存在一定難度，但公路能夠使運輸需求得到滿足。但是該區域的路基挖方存在一定困難，很多因素對公路建設質量造成一定影響，對路基挖方技術提出很高的要求。施工單位只有不斷強化路基挖方技術，嚴格遵循施工流程，才能夠使進一步提高施工質量，增強公路運輸能力，從而推動國民經濟的可持續發展。

參考文獻

[1]姜美英，廖美花.解析公路漿砌工程的施工要點[J].江西建材，2014，（6）：177-177.