MIT開發出新成像系統可解決自動駕駛汽車霧障難題等

據美國財經網站CNBC報道，麻省理工學院媒體實驗室（MIT Media Lab）的研究人員開發出一種新的成像系統，該系統可以測算出被濃霧覆蓋且人眼看不清的物體的距離。麻省理工學院媒體實驗室打算將該技術整合到自動駕駛汽車中，這樣即使在惡劣天氣下，車輛也能避開障礙物。

這種圖像傳感系統利用的是“飛行時間”照相機技術，該技術向物體發射短激光脈沖，然后再測算出激光從物體返回所需的時間。

麻省理工學院媒體實驗室的研究人員在模擬的濃霧環境下測試了該系統，測試結果表明，該系統的表現要比人眼觀察好得多，而此前大多數成像系統在這種環境下的表現要差很多。

一個處理濃霧障礙的能力可與人類駕駛員相媲美的導航系統，對于自動駕駛汽車來說，將是一個巨大突破。

新型柔性激光薄膜可用于安全驗證

英國科研人員開發出一種超薄柔性激光膜，可以附著在隱形眼鏡等光學元件表面，作為獨一無二的識別標志用于安全驗證。

研究人員介紹說，如果改變薄膜的材料、調整激光的柵形光束，發射的激光可在平面背景上顯示一系列特定的線條，類似0和1組成的條形碼，這樣就獲得了一個獨特的安全標識，可用安全掃描儀讀取。

研究負責人馬爾特·加特說，這種激光薄膜可以像超薄貼紙一樣粘貼在不同物體表面，例如紙幣等。實驗證明，這種柔性激光膜不僅彈性好，而且光學性質穩定，適用于鈔票防偽。

研究人員將超薄激光膜貼附于隱形眼鏡表層，并用牛眼進行實驗，在脈沖藍光的激發下，薄膜發出的綠色激光束成功投射到約50厘米遠的屏幕上。他們還將激光薄膜貼在指甲上，證實其可應用于生物識別。

華為5G歐洲路演在西班牙啟動

華為4月在西班牙首都馬德里介紹了其5G解決方案的研發成果。這是華為以“5G來了”為主題，開啟歐洲10國卡車路演的第一站，無人機、機器人、虛擬現實、無人駕駛等使用方案格外引人注目。

華為西班牙首席執行官金詠介紹說，到2017年，華為的5G科研經費達6億美元，預計今年該項投資將進一步增加。他說：“我們與全球280多個合作伙伴合作，共同開發一個堅實的生態系統。我們的使命是將數字化帶給每個人、每個家庭和組織，以建立一個智能且完全互聯的世界。”

今年4月，德國認證機構南德意志集團已向華為發放首張5G產品CE-TEC（歐盟無線設備指令型式認證）證書，這意味著華為5G基站能合法進入歐盟市場。

諾基亞收購美國軟件企業SpaceTime

強化物聯網業務

諾基亞近日宣布，該公司已經收購美國軟件制造商SpaceTime Insight（以下簡稱“SpaceTime”）。此次交易將進一步提升諾基亞為重要垂直市場提供高新應用和產品的能力，并為新老客戶帶來高價值的物聯網應用和服務。

諾基亞軟件業務總裁巴斯卡·高蒂（Bhaskar Gorti）在接受采訪時表示：“從傳統上來看，多數網絡公司都在打造軟件，以此銷售更多的網絡設備。這一交易意味著諾基亞在向行業B2B領域拓展。”高蒂的這個說法表明諾基亞正在核心電信市場之外進行拓展，以此向互聯網和工業客戶銷售更多的物聯網產品。

高蒂表示，諾基亞軟件業務只有大約20%的銷售量與諾基亞電信設備緊密有關，其它80%的銷量都是獨立進行，這些銷售既針對使用對手設備的網絡運營商，而且也越來越多地針對非電信客戶。

日本試飛“飛行汽車”

據日本媒體5月4日報道，日本民間團體將于5月12日進行“飛行汽車”的初次試飛。據報道，該團體由日本汽車界、航空界的技術人員組成，目標是開發出“飛行汽車”，并在2020年冬季奧運會上展示飛行。此次無人試飛是驗證其安全性，為下一步載人飛行做準備。

“飛行汽車”形似大型無人機，安裝有3個車輪，寬3.7米，高1.5米，設有前后兩個座位。飛行高度最高為10米，垂直起降，目標時速為100公里。預計5月下旬在橫濱市的展覽會上首次亮相。

該團體由豐田汽車和NEC等提供資金和技術支持。“飛行汽車”計劃于2025年上市，然而其安全性以及法律保障等方面還面臨著眾多課題有待解決。

澳大利亞正式將加密貨幣納入監管

據路透社報道，澳大利亞已將該國的加密貨幣提供商置于其金融情報機構的管轄范圍內，希望通過這一措施來幫助降低洗錢、資助恐怖主義和網絡犯罪風險。

澳大利亞交易報告和分析中心（AUSTRAC）在一份聲明中表示，所有在澳大利亞運營的數字貨幣兌換服務提供商必須向該機構登記注冊，此項規定即刻生效。

這一措施是澳大利亞為加強其“反洗錢和反恐怖主義資助法”而進行的第一階段改革的一部分。

此前幾個月，澳大利亞交易報告和分析中心起訴澳大利亞聯邦銀行，指控該行違反反洗錢法。