市政路橋工程施工管理的特點(diǎn)及施工技術(shù)分析

楊磊

摘 要：隨著市政工程施工技術(shù)的快速發(fā)展，目前，我國(guó)的市政工程技術(shù)水平已經(jīng)有了很大的提高，但在實(shí)踐操作中還存在著一些較為落后和不完善的地方，這些通病的存在，顯然制約了市政工程的進(jìn)一步開展。因此，不斷加強(qiáng)市政路橋工程施工技術(shù)控制與管理，提升市政路橋施工水平，對(duì)促進(jìn)我國(guó)市政工程施工質(zhì)量的提升具有十分重要的意義。

關(guān)鍵詞：市政路橋工程；施工特點(diǎn)；施工管理

引言

近年來，我國(guó)市政道路建設(shè)的速度越來越快，規(guī)模也得到了不斷擴(kuò)充，推動(dòng)了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。市政路橋建設(shè)是市政道路施工中的重要方面，這就需要做好市政路橋施工技術(shù)和質(zhì)量控制的工作，為路橋施工提供技術(shù)和質(zhì)量保障。

1市政路橋施工的特點(diǎn)

市政路橋作為基礎(chǔ)性工程，往往工程線非常長(zhǎng)，加之其時(shí)空跨域比較大，所以工程量相對(duì)復(fù)雜，施工壓力也相對(duì)較大。市政路橋施工的特點(diǎn)主要包括以下幾個(gè)方面：（1）市政路橋施工一般處在比較復(fù)雜的作業(yè)條件，且施工難度比較大。這也是因?yàn)槭姓窐蜻x擇的地點(diǎn)和所處的地形、地質(zhì)條件各不相同，差異性很大，施工難度相應(yīng)變大。（2）市政路橋施工不但作業(yè)面很廣，工作量也非常大，包括平整場(chǎng)地、搬卸安裝、臨時(shí)道路的修建、巖芯取樣以及裝運(yùn)機(jī)械設(shè)備等，加之投入資金巨大，工期也比較長(zhǎng)。（3）市政路橋施工過程中，無論對(duì)人員還是對(duì)設(shè)備的管理難度都比較大，這也是項(xiàng)目巨大所導(dǎo)致的。（4）施工條件多變，難以確定，不僅受到氣候等自然條件的制約，也受到很多人為條件制約，導(dǎo)致一方面質(zhì)量進(jìn)度難以保障，另一方面設(shè)計(jì)模板難實(shí)現(xiàn)。

2市政路橋施工項(xiàng)目施工技術(shù)控制策略分析

2.1 橋梁下部施工難點(diǎn)和技術(shù)控制要點(diǎn)

2.1.1臺(tái)背回填

市政路橋工程項(xiàng)目施工中，在橋梁的兩端會(huì)因?yàn)閴嚎s問題而導(dǎo)致出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。之所以會(huì)出現(xiàn)路面路基的壓縮，主要原因在于一些超標(biāo)的重載型貨車長(zhǎng)期的碾壓，進(jìn)而導(dǎo)致內(nèi)部的填充料出現(xiàn)裂縫，進(jìn)而使得路基結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象。因此進(jìn)行臺(tái)背填方施工的時(shí)候，應(yīng)結(jié)合工程項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)，從底層的地基開始施工。在鋪設(shè)面層結(jié)構(gòu)的時(shí)候，應(yīng)確保搭板上部或者橋面上部保持一致，避免出現(xiàn)差異進(jìn)而造成不均衡現(xiàn)象的出現(xiàn)。此外，如果經(jīng)濟(jì)條件允許，應(yīng)優(yōu)先選擇質(zhì)量性能較好的水泥，并輔以石灰材料，以便提升橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。

2.1.2橫系梁和承臺(tái)施工

在施工橫系梁的時(shí)候，能夠有效調(diào)節(jié)由墩柱連接所導(dǎo)致的偏差現(xiàn)象，且能夠?qū)扼w的橫向整體性進(jìn)行增強(qiáng)。承臺(tái)則主要用于對(duì)樁群進(jìn)行連接。一般而言，為確保樁群的整體性，有效降低工程項(xiàng)目的施工成本，可以選用直徑較大的樁來代替群樁。對(duì)承臺(tái)進(jìn)行施工前，需要優(yōu)先開展無損檢測(cè)，并及時(shí)鑿除樁頂?shù)念A(yù)留部位以及薄凝土薄弱層，以確保砂漿墊層能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求。同時(shí)還應(yīng)該確保墊層的尺寸能夠?qū)Τ信_(tái)和模板的重量予以承擔(dān)。此外在澆筑混凝土錢，還應(yīng)該及時(shí)涂刷脫模劑，以便于有效防止施工縫的出現(xiàn)。施工墩柱混凝土多此阿勇串筒下料的辦法，并在澆筑結(jié)束后進(jìn)行拉毛處理，開始施工墩柱前，應(yīng)精準(zhǔn)的進(jìn)行墩柱中心位置的放樣，并及時(shí)清理干凈模板接觸面的雜質(zhì)，此外還應(yīng)該及時(shí)涂刷脫模劑，以確保模板能夠緊密的拼接，且保護(hù)層的厚度達(dá)標(biāo)。

2.1.3深基坑鋼筋、模板施工

應(yīng)優(yōu)選做好施工準(zhǔn)備工作，諸如對(duì)于鋼筋的位置進(jìn)行準(zhǔn)確的勘測(cè)，檢查水泥砂漿和塑料等物品是否到位等。若要埋設(shè)鋼筋，則應(yīng)該安排專人進(jìn)行操作。同時(shí)還應(yīng)該按規(guī)范要求搭設(shè)腳手架和定位架，以確保精準(zhǔn)埋設(shè)鋼筋。完成鋼筋的預(yù)埋之后，需要設(shè)置墊塊，通常可以利用塑料或者水泥砂漿來確保保護(hù)層的厚度。最后則需要對(duì)其尺寸進(jìn)行測(cè)量，確保其達(dá)到設(shè)計(jì)要求即可。對(duì)于市政路橋而言，定性鋼模是其最常采用的模板類型。模板應(yīng)用前應(yīng)做好除銹和粉刷脫模劑，并運(yùn)用水平尺和砂漿來確保其平衡。

2.2 橋梁部分施工要點(diǎn)

2.2.1混凝土施工

路橋施工中混凝土施工的關(guān)鍵在于確保施工面的平整，因此需結(jié)合混凝土和路橋工程的實(shí)際特點(diǎn)，合理選用適宜的施工方法。諸如可以選用立模施工方法。通常來說，很多路橋的混凝土搭板的厚度不夠，在施工時(shí)由于無法承載重力而出現(xiàn)破碎現(xiàn)象。針對(duì)此問題，可以在頂部和底部之間保留10層面的距離，并在完成下層混凝土施工后進(jìn)行鑿毛處理，最終實(shí)現(xiàn)臺(tái)面高度達(dá)標(biāo)。

2.2.2臨時(shí)支座

支座多由預(yù)制混凝土塊臨時(shí)制作，應(yīng)于組建中對(duì)稱擺放，在接頭位置的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)才可以拆除。但是在實(shí)際施工過程中，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)混凝土塊位置擺放偏差現(xiàn)象，加之厚度不均和梁體自身的一些偏差，使得支座會(huì)出現(xiàn)偏移現(xiàn)象和制造壓碎現(xiàn)象，直接影響到梁板的高度。同時(shí)若未能妥當(dāng)處理臨時(shí)支座，還可能導(dǎo)致梁體出現(xiàn)拖動(dòng)現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致臺(tái)帽的混凝土難以移除，增加了施工的難度。因此在具體施工的時(shí)候，應(yīng)確保塊狀混凝土出現(xiàn)對(duì)稱狀態(tài)，且適當(dāng)增加接頭混凝土的強(qiáng)度，待其達(dá)標(biāo)之后進(jìn)行鑿除。

2.2.3混凝土的施工溫度

在進(jìn)行混凝土施工的時(shí)候，還應(yīng)該嚴(yán)格把握混凝土的澆筑溫度，使其保持在一個(gè)恒定的狀態(tài)中，不宜過高也不宜過低。但是在施工過程中，經(jīng)常出現(xiàn)澆筑溫度過高現(xiàn)象，且多在夏季施工時(shí)出現(xiàn)。針對(duì)此問題，因在混凝土攪拌的時(shí)候適當(dāng)添加冷水。同時(shí)適當(dāng)縮小混凝土的澆筑厚度，以便于快速增加混凝土的散熱速度，降低外界和混凝土之間的溫差，有效預(yù)防混凝土裂縫的出現(xiàn)。

2.3確保路橋基礎(chǔ)的穩(wěn)定性

市政路橋施工操作時(shí)必須要將路橋的基礎(chǔ)打穩(wěn)，只要做好基礎(chǔ)，上層結(jié)構(gòu)的安全才有保障。例如在進(jìn)行軟土地地基的施工時(shí)我們采用強(qiáng)夯法，用重錘從相應(yīng)高度下落對(duì)土層進(jìn)行夯擊，達(dá)到土質(zhì)快速固結(jié)的方法。另外還有灌漿法也可以讓路基變得牢固，它利用漿液的粘性把漿液注入到土層中，使得土層的密度增加。運(yùn)用這些施工技術(shù)有效的提高了路橋施工的工作效率和保證路橋施工技術(shù)的質(zhì)量。

2.4提升路橋面耐磨、抗壓性能

當(dāng)完成路橋施工的基礎(chǔ)與上部結(jié)構(gòu)后，就要開始路橋面的施工工作。而路橋面的強(qiáng)度強(qiáng)弱是路橋施工過程中的關(guān)鍵。路橋面作為路橋工程的外部結(jié)構(gòu)，能夠改善行車條件，保護(hù)路面基層，但它直接與各種交通工具接觸。為了確保路面整體的強(qiáng)度和韌度，在施工時(shí)技術(shù)施工人員一般會(huì)在地基上覆蓋一層鋼絲網(wǎng)，而且這張網(wǎng)不能有斷口與焊接縫隙。然后為了保證橋路面的抗壓承載能力與耐磨能力就要把粗砂石和細(xì)砂石覆蓋在鋼網(wǎng)上，最后采用瀝青混凝土進(jìn)行鋪蓋，用來確保路橋面的質(zhì)量安全。

結(jié)束語

總而言之，在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的時(shí)代，路橋事業(yè)要想得到更好的發(fā)展，施工企業(yè)要想獲得更大的發(fā)展空間和經(jīng)濟(jì)利益，就要重視路橋工程施工技術(shù)控制，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度，加大技術(shù)的支持力度，制定科學(xué)合理的施工方案和技術(shù)控制計(jì)劃，同時(shí)要與時(shí)俱進(jìn)，不斷學(xué)習(xí)最新的科學(xué)技術(shù)，為市政路橋的工程質(zhì)量提供保障，推動(dòng)我國(guó)建筑行業(yè)乃至整個(gè)社會(huì)的發(fā)展。

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（作者單位：東北林業(yè)大學(xué)工程咨詢?cè)O(shè)計(jì)研究院有限公司）