“一帶一路”沿線國家旅游經濟發展差異及時空演變

王艷艷

[摘? 要]國務院發布的《“十三五”旅游業發展規劃》提出實施旅游外交戰略，開展國際旅游合作，拓展與重點國家旅游交流。在“一帶一路”建設深入穩步進程中，采用旅游產業專業化指標、泰爾指數和變異系數，以沿線各國國內生產總值、總人口數和旅游總收入為研究數據，研究沿線國家旅游經濟差異及旅游產業專業化水平非均衡的時空演變特征。結果表明：一是“一帶一路”沿線區域內國家旅游經濟和專業化水平發展突出的現象顯著;二是其沿線各區域旅游經濟發展不平衡;三是旅游資源、經濟基礎、政治環境、基礎設施和旅游品牌是導致“一帶一路”沿線國家旅游經濟差異的因素。“一帶一路”建設有利于構建旅游帶和旅游輻射區，擴大旅游文化交流，實現民心相通，提升國家形象。

[關鍵詞]旅游經濟差異;時空演變;“一帶一路”

[中圖分類號]F593/597? [文獻標識碼]A? [文章編號]1672-2426（2018）05-0069-08

一、引言

2013年，國家提出建立“一帶一路”經濟帶，即絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路。2015年3月28日，國家發展改革委、外交部及商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。目的是實現政策、設施、貿易、資金和民心相通，截至目前覆蓋了世界約63%的人口，但生產總值占全球的29%。“一帶一路”沿線旅游資源豐富，匯集72%的世界文化遺產，四大發明、五大宗教皆誕生于此。《“十三五”旅游業發展規劃》提出中國特色旅游外交，充分發揮旅游的帶動作用，推動中國旅游業走出去，境外旅游業走進來。加快“一帶一路”建設，促進沿線各國經濟繁榮與區域經濟合作，增強不同文明交流互鑒，促進各國旅游業發展。2017年攜程網、驢媽媽旅游網和去哪兒網均發布了“一帶一路”旅游報告，其數據表明中國出入境人數持續增長，“一帶一路”沿線旅游熱度猛增，阿聯酋、土耳其、埃及、俄羅斯及南亞、東南亞部分國家成為熱門旅游區域。“一帶一路”建設的提出與實踐是有利于沿線區域旅游經濟發展的，其中中國與周邊國家，中國與旅游經濟發展水平較高國家之間的旅游流動尤為顯著。

旅游業收入總額反映了某一國家或地區旅游業總體規模和發達程度，是一項重要的綜合性指標。旅游業是以旅游資源為憑借、以旅游設施為條件，向旅游者提供旅行游覽服務的行業。由于區域的地理位置、交通設施、社會經濟和基礎設施等方面存在顯著差別，區域旅游經濟發展程度不一而足。關于旅游經濟發展差異的研究，內容包括：中國國內入境旅游經濟、國內旅游經濟差異、旅游收入差距、旅游經濟差異對區域經濟增長的關系、旅游業發展的地域不平衡性等;數據上多采用各省市的面板數據、旅游外匯收入、國內旅游收入、國際旅游收入及旅游總收入等;研究方法上多采用基尼系數、泰爾指數、變異系數、標準差、洛倫茲曲線、順位得分法、區位熵系數、聚類法、旅游乘數和空間自相關等;空間維度上集中在省內、省級以及東中西三大地區間的旅游經濟發展空間差異、旅游發展與城鄉收入差距的關系。旅游經濟發展存在時空差異，使得區域旅游必然存在空間非均衡特征。本文擬采用旅游經濟相關數據和旅游產業專業化指標，分析得出“一帶一路”沿線區域旅游經濟發展時空的非均衡性特征。為中國“一帶一路”旅游發展規劃提供地域空間選擇，為沿線旅游經濟薄弱的國家開展旅游經濟合作提供可參考區域，為旅游經濟發展水平高的國家挖掘社會文化外交價值提供思路，推動“一帶一路”整體旅游發展，實現旅游經濟新增長。

二、研究對象與研究方法

1.研究對象

本文借鑒公丕萍鄒嘉齡對“一帶一路”沿線國家研究范圍的劃分的基礎上按地理位置、自然和人文因素，并結合中國提出的“六廊六路多國多港”的合作框架中“六廊”即新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國-中亞-西亞、中國-中南半島、中巴和孟中印緬六大國際經濟合作走廊，設定的研究范圍包括“一帶一路”沿線64個國家，將其劃分為東盟（9國）、南亞（8國）、中亞（5國）、西亞（19國）、中東歐（20國）和韓蒙新6個區域（見表1），便于“一帶一路”沿線國家旅游經濟差異的空間分析，應用泰爾指數分解研究區域內和區域間的旅游經濟時空差異。

2.研究方法

采用原始數據應用旅游產業專業化水平分析“一帶一路”沿線國家旅游專業化水平，結合旅游總收入數據，分析旅游經濟發展水平與旅游產業專業化的關系。應用泰爾指數結合變異系數分析得出“一帶一路”沿線區域旅游經濟差異的時空演變。在上述計算分析結果的基礎上分析旅游經濟發展差異機理，為“一帶一路”沿線國家旅游經濟發展規劃提供參考。

（1）旅游產業專業化。產業專業化發展水平是測量各個產業部門在各地區的集中程度，其計算公式和區位熵的公式相似，一般用某產業產值在本地總產出中所占份額表示。本文參考了趙磊、劉春濟、Lee、Adamou等的做法，采用旅游總收入與地區生產總值之比來衡量中國旅游產業專業化發展水平。

（1）

（2）泰爾指數。泰爾指數是衡量區域差異的一個重要指標，可以衡量地區間及地區內部的不平衡程度，泰爾系數越大，表示區域經濟差異越大，反之則越小。

區域內各國間旅游經濟發展差異的泰爾指數：

（2）

區域間旅游經濟發展差異的泰爾指數

（3）

“一帶一路”沿線總體旅游經濟發展差異的泰爾指數

區域內的貢獻率為：? ? ? ?;區域間的貢獻率為：

（4）

其中Yij為i區域j國的旅游總收入;Nij為i區域j國的人口數;Yi為i區域的旅游總收入;Ni為i區域的人口數，Yi為各區域的旅游總收入; Ni為各區域的人口總和;Y為“一帶一路”沿線各國的旅游收入的總和;N為“一帶一路”沿線各國的人口總和。

（3）變異系數。變異系數是區域經濟發展水平的相對差異，是標準差與平均數的比值。式（5）中，S是標準差;χ為區域內的平均旅游收入。

（5）

3.研究數據

2010？觸2015年“一帶一路”沿線各國旅游收入數據、國內生產總值和人口總數數據來源于香港環亞經濟數據有限公司（CEIC）、中國一帶一路網以及世界銀行的旅游統計數據。2010？觸2015年，文萊、馬爾代夫、不丹、卡塔爾、巴林、伊朗的某些年份數據缺失，采用均值和多重插值法對數據進行完善，伊拉克、也門、敘利亞、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦數據完全缺失，在數據處理過程中不予采用。實際計算中涉及59個國家，缺失數據主要集中在中亞和西亞區。

三、計算與分析

本文欲在“一帶一路”建設中，了解“一帶一路”沿線區域旅游經濟發展狀況，從數據可得性出發，采用各國旅游收入、國內生產總值、人口總數。首先采用“一帶一路”沿線各國的旅游收入，分析沿線各國旅游業發展程度。其次研究各區域內各國的旅游產業專業化水平，試討論旅游經濟與旅游專業化的關系。最后參考各國人口數據，研究區域內的旅游經濟發展差異，立足“一帶一路”沿線區域整體分析旅游經濟發展差異。

1.“一帶一路”沿線區域內各國旅游收入水平計算及分析結果

依據“一帶一路”沿線國家2015年的旅游收入，發現各區域內旅游收入水平空間非均衡特征顯著。旅游收入前列的國家有：中國、土耳其、沙特阿拉伯和印度。東盟區內，馬來西亞和印度尼西亞的旅游收入占全區的三分之二多，印度在南亞各國旅游收入占比最大，占比超80%，哈薩克斯坦的旅游收入占全區的70%以上，西亞區中土耳其（30.45%）、沙特阿拉伯（12.61%）和阿聯酋（12.4%）所占比重超一半（55.46%）。中東歐區內俄羅斯、希臘和波蘭的旅游收入約占全區旅游收入的一半（50%、48%、47%、46%、45%、47%）。韓蒙新區內，新加坡的旅游收入占比超50%，比重逐年下降，但韓國旅游收入占比接近50%，且比重不斷增加。2010～2015年各區域內旅游收入多的國家所占比重的時空變化為區域內旅游收入高的國家所占比重均呈下降趨勢（除中東歐區）。

旅游經濟是旅游者的消費活動與旅游產業經營活動的綜合，旅游經濟的本質表現是通過商品交換形成的各利益主體的經濟關系，旅游收入指標是了解、分析旅游經濟狀況的重要手段和依據。“一帶一路”沿線各區域內的旅游經濟發展呈現出空間非均衡特征。各區域內普遍呈現旅游經濟發展突出的國家，例如新加坡、馬來西亞等。但其比重逐年下降則表示其他國家的旅游經濟快速發展，例如東盟區的泰國、菲律賓、南亞區的斯里蘭卡，中亞的吉爾吉斯斯坦，西亞的埃及、以色列、黎巴嫩和卡塔爾，中東歐的克羅地亞、捷克和匈牙利，韓蒙新區的韓國，均是旅游發展潛力較大國家。

2.“一帶一路”沿線國家旅游產業專業化水平計算及分析結果

旅游產業是旅游與產業融合而形成的概念，旅游經濟是國民經濟的重要組成部分。衡量旅游發展水平的指標有：旅游專業化和旅游人次比。本文采用Lee和Chang與Adamou和 Clerides所一致認同的旅游產業專業化作為衡量地區旅游發展程度的代理指標，其定義是包括國內和入境旅游之和的旅游總收入與地區GDP之比。

由公式（1）計算出旅游產業專業化水平超5%的國家有希臘（28%）、克羅地亞（18%）、柬埔寨（17%）、格魯吉亞（15%）、黎巴嫩（15%）、馬爾代夫（14%）、約旦（11%）、亞美尼亞（9%）、愛沙尼亞（8%）、黑山（8%）、吉爾吉斯斯坦（7%）、卡塔爾（7%）、和保加利亞（7%）、老撾（6%）、馬來西亞（6%）、巴林（6%）、和斯洛文尼亞（5%）、新加坡（5%），其他國家專業化水平普遍較低。

“一帶一路”沿線各國旅游產業專業化水平不均衡，不發達國家和地區旅游專業化程度高是因為經濟薄弱，無其他優勢產業，或經歷戰亂局勢動蕩阻礙旅游發展。發達國家和地區的旅游專業化水平高則表明旅游發展良好，是其支柱產業和主要的外匯來源，專業化水平低，則表明旅游在其國民生產總值的貢獻率低，與其他產業相比不占優勢。研究表明，旅游專業化水平與旅游經濟的關系是動態相互影響的，下文將基于上述結果分析旅游專業化水平差異機理。“一帶一路”沿線國家可考量相關旅游發展條件，促進旅游產業專業化水平的提升，增強旅游經濟發展實力，積極培育旅游產業，實現旅游拉動經濟增長。

通過“一帶一路”沿線各國旅游收入水平和旅游產業專業化分析發現：馬來西亞、希臘和新加坡等國的旅游經濟發展和專業化程水平均較高。中國與“一帶一路”沿線國家開展旅游活動時，可優先考慮上述國家，與中國提出的“六廊六路多國多港”的合作框架中“多國”“多港”相符，發揮其輻射帶動作用，有利于拓展旅游合作空間。

3.“一帶一路”沿線區域旅游經濟差異計算及分析結果

據“一帶一路”大數據報告的發布，沿線合作各國顯示出不平衡的特征。上述分析結果也表明“一帶一路”沿線國家旅游經濟時空發展的非均衡性，以2010～2015年“一帶一路”沿線各國的旅游收入、人口總數作為基礎數據，計算泰爾指數和變異系數，研究“一帶一路”沿線區域旅游經濟發展差異的時空演變。

由公式（2）計算得出泰爾指數（T），南亞區和西亞區的泰爾指數呈增大趨勢，東盟區、中亞區、中東歐區和韓蒙新區的泰爾指數呈減小趨勢，且東盟區泰爾指數降幅最大（見表2）。即2010～2015年南亞區和西亞區內的國家間的旅游經濟差異增大，東盟區、中亞區、中東歐區和韓蒙新區內的國家間的旅游經濟差異減小;東盟區、西亞區內各國旅游經濟差異變化劇烈。

由公式（4）計算“一帶一路”沿線旅游經濟總體差異，據表3內相關數據的計算，我們可以得到“一帶一路”沿線區域的旅游經濟差異相關指標。比較區域內和區域間旅游經濟差異貢獻率，得出區域間略大于區域內，但數值差距小，表明區域間旅游經濟差異是總體旅游經濟差異的主導力量。以下將著重分析各區域泰爾指數排名狀況，把握區域旅游經濟差異的時空特征（見圖2）。

由圖2可知，東盟區2010-2014年的泰爾指數排名第一，但在2015年下滑至第四位，變化幅度大，即東盟區的旅游經濟差異在“一帶一路”區域中是最大的，但在近年對總體旅游經濟差異的貢獻逐漸減小;東歐區2010-2012年泰爾指數排名第二，但排名下滑，2012-2014排名第四且保持不變，并在2014年回升至原來的第二位。即中東歐區的旅游經濟差異在2010-2012，2014-2015期間變化大，基于此，下文將研究其產生差異的機理;韓蒙新區2010年的旅游經濟差異在總區域差異中排名第三，2011-2013的泰爾指數排名保持在第二位，2014-2015回落至第三位且保持不變。即韓蒙新區的旅游經濟差異在2010-2011，2014-2015期間變化較大;西亞區的2010年的泰爾指數排名為第四位，但此后的排名不斷上升，至2015年泰爾指數排名第一。即西亞區的旅游經濟差異對總體差異的影響逐漸增大;中亞區和南亞區的泰爾指數排名分別為第五和第六位，但在2013年其排名發生變化，南亞區上升，中亞區下降。即南亞區的旅游經濟差異對整體差異的影響增大。到2015年各區域旅游經濟差異對總體差異影響排名為：西亞區、中東歐區、韓蒙新區、東盟區、南亞區和中亞區。

綜上所述，“一帶一路”沿線區域旅游經濟發展不平衡，西亞區內旅游經濟差異最大，其次是中東歐區、韓蒙新區、東盟區、南亞區，中亞區內的差異最小。2010～2015年西亞區、南亞區的旅游經濟差異呈擴大趨勢，東盟區的旅游經濟差異呈縮小趨勢。后文將基于此分析其旅游經濟差異機理。

由公式（5）計算變異系數（C）來驗證泰爾指數（T）衡量“一帶一路”沿線區域旅游經濟發展差異的合理性，計算所得數據（見表2），發現除韓蒙新區外，其他區域都處于強變異;2010年“一帶一路”沿線六大區域變異系數由大到小排名為：南亞區、東盟區、西亞區、中東歐區、中亞區和韓蒙新區;2015年其排名為南亞區、西亞區、中東歐區、東盟區、中亞區和韓蒙新區，計算發現西亞區和中東歐區的變異系數增大，東盟區、中亞區、南亞區、韓蒙新區的變異系數減小。此結果表明泰爾指數分析得出旅游經濟變化大的區域的變異系數大。

四、“一帶一路”沿線國家旅游經濟差異機理分析

1.旅游資源稟賦

“一帶一路”沿線旅游資源十分豐富，因地理自然差異自然資源具有獨特的地域性，觀賞價值高，從熱帶到寒帶，從雨林到沙漠，從海洋到內陸，“一帶一路”沿線國家豐富的自然奇觀，歷史悠久、輝煌燦爛的人文景觀，獨一無二的歷史遺跡。研究發現，旅游經濟水平較高的國家，各國的旅游資源的開發程度和旅游資源集聚程度不一。在同一地理區域內旅游業發展較高的國家與區域內其他國家的旅游資源存在互補性，例如地中海的歐洲國家與北歐國家。旅游資源的不可代替性起著舉足輕重的作用，希臘旅游在債務危機及罷工的影響下還呈現波動上漲的態勢。

2.經濟水平

“一帶一路”沿線區域各國經濟發展差異大，經濟薄弱、資源缺乏的國家，以及經濟發達但國土面積、人口少的國家多以旅游業作為支柱產業。經濟發展水平高的國家，大力發展旅游業是其優化產業結構，增加外匯收入的重要方式，提升國家實力，有利于改善投資環境，掌握經濟的主動權，進而提高旅游的可進入性，促進旅游活動的開展。

經濟開放程度影響旅游業發展，經濟開放度高，會吸引旅游企業投資，深化旅游發展，例如格魯吉亞和巴林，倡導多元化發展，推動經濟改革并大力發展旅游業。經濟發展方式差異會影響旅游業發展，例如老撾、柬埔寨以農業為主，是最不發達國家之一，旅游專業化水平高但旅游業發展水平并不高。處于起步發展階段與成熟階段的旅游專業化水平一致，但旅游經濟差異大，這時旅游專業化水平可能會呈現與經濟實力不一致的情況。

3.政治環境

一個國家旅游經濟發展水平高低，政策是關鍵，旅游政策的正確制定與實施會大力促進旅游業發展，例如阿聯酋的“天空開放”政策。政府對旅游的態度決定旅游發展高度，印度尼西亞等國家將發展旅游列為國民經濟發展規劃，提升至國家層面。土耳其旅游國際化導向，而印度旅游發展中不足之處就是政府服務質量堪憂。旅游自由開放政策促進旅游交流發展，阿聯酋高度自由開放，老撾不斷開放國際旅游口岸都促進了旅游交流與發展。完善的法律、資金保障為旅游活動的開展提供制度資金保障，有利于旅游活動順利進行。與旅游相關的出入境政策，手續繁簡也會影響區域旅游發展。

戰爭、恐怖襲擊和政局動蕩會阻礙旅游發展，良好的外交可促進旅游發展，例如，多國與卡塔爾絕交將不利于卡塔爾出入境旅游發展，敘利亞、伊朗等國政局動蕩威脅旅游安全。宗教會促進朝覲旅游發展，但宗教沖突，宗教信仰差異會影響旅游活動的進行，例如沙特阿拉伯的朝覲圣地麥加和麥地那，但沙特阿拉伯有嚴格地禁忌，將不利于旅游交流。

4.基礎設施建設

基礎設施的完善程度直接影響了游客數量，完善便捷的交通對旅游發展至關重要，例如俄羅斯幅員遼闊，旅游空間發展潛力巨大，但其旅游發展的局限在于其領土大范圍內基礎設施不健全。經濟實力差但旅游專業化程度高的國家，要加快基礎設施建設以及旅游機構平臺的搭建，讓更多的人“走進來”。交通基礎設施對旅游專業化程度有直接影響，“一帶一路”沿線國家要實現設施連通，這對沿線各國旅游業發展起到推動作用。

5.旅游品牌推廣及客源市場

旅游品牌的培育與推廣增加旅游附加值。不同國家根據自身情況，制訂重點旅游發展方向，打造獨具特色旅游品牌，例如波蘭以旅游性價比高著稱，馬爾代夫的海島風情度假游，沙特阿拉伯宗教游，阿聯酋的金融游，希臘的地中海、愛琴海異域游，中國的東方文化游、歷史文明游等，各國需加大品牌宣傳，形成品牌力量。

旅游專業化程度較高國家主要客源國是周邊國家，以及距離相近的發達國家，所以在地理區域中更需凸顯品牌的力量，形成良好的口碑，對提升旅游層次，帶動區域旅游意義重大。

五、結論與討論

“一帶一路”沿線各區域內各國旅游經濟發展不平衡。在未來“一帶一路”旅游經濟戰略制定過程中，南亞區、東盟區和西亞區某些國家的旅游業發展必然有大變動，“變則通，通則達”，中國應致力于與其合作，能更快更好的開創基于“一帶一路”建設的國際政治經濟新局面;加強與韓國、新加坡以及西亞區旅游經濟發展較好的國家旅游經濟交流，調動各區域內各個國家適應“一帶一路”建設新局面，實現新發展。我國在加強與周邊區域國家旅游合作的同時，對于空間距離較遠的國家，可以官方交流合作先行，例如互派藝術團、開展會議旅游和體育合作等。

“一帶一路”沿線區域內國家旅游經濟和專業化水平發展突出的現象顯著。在未來旅游發展過程中，我國與“一帶一路”沿線各區域內旅游經濟發展程度較高的國家率先合作，作為“一帶一路”建設中未來旅游發展戰略的“排頭兵”，以點帶面促進區域旅游的發展及旅游市場的開拓。率先與旅游經濟發達且專業化程度高的國家交流合作，加緊開通與沿線各重要城市的航線，在現有交通物流的基礎上加強海陸“旅游流”的流動，開辟沿線區域的旅游客源市場和旅游目的地，打造多樣化、個性化的國際旅游線路產品。同時重視各區域內發展潛力強的國家，例如：東盟區的菲律賓、泰國、南亞區的巴基斯坦，中亞的吉爾吉斯斯坦，西亞及北非的埃及、以色列、黎巴嫩和卡塔爾，中東歐的克羅地亞、捷克和匈牙利，韓蒙新區的韓國。“一帶一路”建設有利于構建“一帶一路”沿線旅游帶和旅游輻射區。

“一帶一路”沿線國家旅游經濟差異機理主要包括旅游資源稟賦，經濟水平，政治政策狀況，基礎設施條件和旅游品牌的構建等。各國應著眼全世界，立足自身旅游現狀，促進旅游經濟發展的同時，發展旅游外交，搭建區域交流的平臺促進區域民主和平等，推動世界和平與發展。優化整個“一帶一路”沿線經濟發展的結構，增強各區域的經濟、文化競爭力，加強旅游溝通合作發展是必不可少的。

中國倡導的“一帶一路”建設，涉及國家眾多，國家間的關系復雜，文化影響力顯得尤為重要。我國已在邊境建立了跨境旅游合作區，加強與周邊合作的同時，要“走出去”擴大旅游發展合作的地域，不僅僅是挖掘客源市場與探索目的地市場，更是搭建文化交流的橋梁，我們要在開展旅游活動基礎上加強國與國之間的軟連接，充分發揮絲路文化的軟實力，增強中國文化影響力，推動跨文化交流，有助于在求同存異的前提下增進相互理解，實現“五通”，提升國家形象。

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