擁抱自由

王東亮

美國“冠軍”

在我看來，全球的汽車消費者在選購汽車時都是“貪婪”的，他們希望得到更多。車輛要擁有舒適的乘坐環境，還要具有闊綽的裝載空間，并且需要配備豐富的配置、可靠的品質，當然動力表現也不能令人失望，而在具備以上幾點特質之外，它們必須還要具有實惠的價格。而能夠滿足以上所有特質的車輛都將成為“銷量神話”，在中國它可能是五菱宏光、是哈弗H6，而在大洋彼岸，它就是福特F-150。

作為橫掃美國汽車市場的常勝將軍，福特F-150系列2.6萬美元上下的起售價的確充滿誘惑力，而我們眼前的這輛XLT版車型起售價也不過3萬美元左右，折合人民幣不過20萬元上下。所以物美價廉的F-150幾乎成為了家家必備的“買菜車”。這或多或少與國內部分用戶通過擁有F-150來體現身份和地位的作用，有著不小的出入，不過這也不難理解，畢竟通過平行進口方式進入國內的福特F-150 XLT版車型售價最低時也接近40萬元，雖然這已經是國內能夠買到的最便宜的F-150車型，但對于普通家庭來說，這的確還是屬于一件“奢侈品”。

自由奔放

作為一名美系粉，對于F-150狂野不羈的造型我是絲毫沒有抵抗力的，這種從骨子里透出來的美系味道與德系的一絲不茍，以及頗有腔調的英倫風格截然不同，寬大的中網、造型別致的燈組，以及充滿力量感的線條都散發著一股與生俱來的奔放與自由。而作為一款“買菜車”，福特F-150的確不夠豪華，內飾秉承了美系車一貫的粗獷與不修邊幅。隨處可見的塑料飾板并不會營造出任何高級的質感。作為低配車型，XLT的座椅采用的還是織物材質，同樣是以實用為主，好在它足夠舒適，寬大的座椅能夠讓你完全地陷入其中。此外，XLT版本因為采用懷擋的換擋機構，所以其具有6座的座椅布局，前排中間位置在不用時可以將其放倒成為一個寬大且趁手的中央扶手箱。后排空間同樣寬大且舒適，就乘坐舒適性及空間表現上，可以說是無可挑剔，即便它是一臺低配車型。

后勤隊員

福特F-150 XLT車型搭載一臺3.5L EcoBoost？V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率272kW，峰值扭矩569N·m，與之匹配的是6擋手/自一體變速器。動力參數與上一代車型6.2L V8發動機的表現已經不相上下，而行駛起來則有著天壤之別。首先，它很安靜，這種安靜不管是此前6.2L車型，還是主要競品坦途、RAM1500都不具備。當你行駛在公路上時，它安靜得如同一只溫順的小貓，變速器也順滑無比。

而當你駛向荒野，分時四驅系統、后橋差速鎖、低4扭矩放大可以應付大部分強度并不極限的越野路段。當然過長的軸距和寬大的車身對其越野能力顯然有著不小的影響。與此同時，易高溫的毛病也依舊存在，而且超過2t的自重讓其在野外如果出現陷車，救援起來也十分令人頭疼。但越野本就不是它所擅長的，因為它本就只是一臺貨車。不過好在3.5T的發動機足夠省油，貨箱也足夠能裝，所以如果在穿越過程中擔當后勤保障的角色，它還算稱職。

福特F-150雖然在美國銷量驚人，在國內出鏡率也頗高，但是它并不完美，并且優缺點足夠明顯。愛它的人無法自拔，不愛它的人敬而遠之。它能帶給你的也許更多的是一種生活方式，一種向往自由、追逐自由、擁抱自由的生活。