向中級車看齊

宋海強

外觀方面，采用全新大眾設計語言的朗逸線條舒展，從遠處看更像一臺身型略小的“CC”，線條比現款更加硬朗。這樣的設計也使得它看起來比現款車型更加年輕。前臉部分的鍍鉻飾條格柵依然采用貫穿式設計，但是比現款造型更加時尚，格柵兩側是升級為全系標配的LED前照燈。車身側面，得益于車身的加長、貫穿前后的腰線和尾部的溜背造型，使得新一代朗逸看起來更加修長，下方的腰線則從視覺上增強了新車的立體感。

內飾方面，全新一代朗逸的造型也采用了大量平直線條來塑造。其中最顯眼的當屬中控臺下方幾乎橫向貫穿的一條鍍鉻飾條和副駕駛位置的拉絲裝飾面板，這個面板不但工藝一流，還從視覺上提升了新車的檔次。同時，新車還將原來偏下的中控屏幕進行了上移，在提升視覺整體性的同時還提升了行車安全。

得益于大眾MQB平臺的使用，新車在尺寸上相比現款大有提升。單從車身三圍數據來看，其4670mm的長度和1806mm的寬度已超越大部分同級車型，接近中級轎車水準，2688mm的軸距也大幅增加了新車的后排乘坐空間。

軸距和車身尺寸的增加，也為新款朗逸帶來了乘坐空間和舒適性的提升。尤其是在后排空間方面，新車比現款車型后排坐墊增加了75mm，為腿部提供了更好的支撐。雙USB接口和全系標配的后排出風口以及后排新增的三角窗和更大尺寸的天窗在增加便利性的同時，還改善了后排乘客的乘坐舒適性和視覺上的舒適度。

科技配置上，全新一代朗逸全系標配前后LED光源，在靜態彎道輔助照明系統的加成下，可以大大提升夜間行車的安全性。新車還在不同的車型上配備了6.5英寸與8英寸的MIB多媒體交互系統，該系統同時支持Carlife、Carplay及Mirrorlink手機映射功能，8英寸多媒體娛樂導航系統還支持實時在線聯網、實時路況、地圖在線升級以及實時天氣查詢等功能。另外，全新朗逸還取消了傳統手剎并用大部分中級車采用的帶自動駐車功能的EPB電子手剎替代，在提升科技感的同時也提升了在同級車型中的競爭力。

主動安全配置方面，新車搭載了包含23項功能的ESP車身動態電子穩定系統和胎壓監測系統。另外值得一提的是，全新朗逸還配備了很多豪華車才有的帶倒車下翻功能的多功能后視鏡，搭配倒車雷達以及廣角倒車影像等硬件，大大提升了倒車時的安全性，而帶啟停功能的ACC自適應巡航系統在同級競品中也屬于稀缺配置。

動力方面，全新朗逸共有1.4L渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣發動機兩種配置。試駕的1.5L自然吸氣發動機相比現款的1.6L發動機，功率由81kW提升至85kW，配合自動駐車、自動啟停以及制動能量回收系統，綜合工況油耗降低了約10%。

除了以上6大升級之外，全新朗逸還有很多優點值得夸贊。比如試駕的新車內幾乎沒有新車常見的刺鼻味道，帶空氣凈化功能的空調和車內設計的儲物空間以及超過500L的后備廂空間都可以說是越級配置。不過，1.5L自然吸氣發動機的功率僅僅能夠滿足家用，如果你是一個喜歡激進駕駛的人，最好還是選擇搭載1.4L渦輪增壓發動機的車型。