大心臟猛獸

宋海強

Levante Trofeo配備了瑪莎拉蒂有史以來最強大的發動機之一。 3.8L雙渦輪增壓V8發動機與Q4智能全輪驅動系統完美匹配，在6250r/min下能爆發出433kW的最大功率，峰值扭矩則是730N？m（2250～5000r/ min）。該發動機是瑪莎拉蒂升功率最高的（115kW/L）發動機，與其他瑪莎拉蒂發動機一樣，由法拉利在馬拉內羅裝配。

這款Levante的底盤也被調整以適應更高的動力輸出，在提供令人振奮的駕駛體驗的同時兼顧舒適性體驗。換言之，瑪莎拉蒂希望Levante Trofeo能體現與Gran Turismo一樣的理念。

外形和內飾

和常規版本相比，Levante Trofeo外形的改動主要集中在前臉和后保險杠上，前部的側面進氣口采用更具侵略性的設計，還增加了兩個擾流片，顯得更加穩定，從視覺上增添了不少氣勢。車身后部看起來也更寬，擁有更顯眼的碳纖維尾擾流板和車身顏色的下部擴散器，以及橢圓形四出排氣口，這樣的設計再搭配碩大的22英寸鍛造鋁制“Orione”輪輞，顯得其外形充滿了攻擊性。

Levante Trofeo擁有全LED頭燈、鋼琴漆前格柵、與車身同色的門把手，以及擁有多種配色方案的制動卡鉗。此外，C柱上還擁有獨享的“Saetta”Trofeo徽標。整車的下部分擾流器、前進氣口中的擾流板、側裙和后部擴散器均采用超輕的高光碳纖維制成，賽車味兒十足。發動機蓋也換成了新款，多出兩個充滿侵略性的通風口，加強了冷卻效果。同時，氣缸蓋和進氣歧管被涂成紅色，發動機罩也由碳纖維制成，具有V8銘文和標志性的三叉戟標志。

內飾方面，精雕細琢的運動型座椅采用黑色、紅色和棕褐色的優質天然皮革，并在頭枕上縫有對比色針腳的“Trofeo”標志。 這款名為“Pieno Fiore”的真皮材質就像其他汽車行業中使用的皮革一樣，以自然、柔軟著稱。

Levante Trofeo采用全新的磨砂碳纖維裝飾及換擋撥片、帶有金屬Trofeo徽章的地毯以及帶有獨特表盤的瑪莎拉蒂時鐘，優雅地彰顯了這款Levante的獨特運動特色。標配的1280W、17個揚聲器的Bowers&Wilkins高級環繞立體聲音響系統能夠帶來卓越的音效體驗。

性能表現

Levante Trofeo的這款3.8L雙渦輪增壓V8發動機來自法拉利，為適應Q4智能全輪驅動系統，它采用了新的曲軸箱設計，并改用專門的曲軸、機油泵和輔助皮帶以及不同的布線。渦輪增壓器的流量有所增加，重新設計的氣缸蓋搭配全新的凸輪軸、閥門、活塞、連桿等部件，進一步優化了輸出。

Levante Trofeo 3.9s即可破百，而100～0km/h的制動也僅需34.5m的距離。而且，Levante全系都擁有理想的50：50前后配重比，再加上精心調校的雙叉臂前/多連桿后懸架以及巨大的輪胎，Trofeo的操控性能也屬上乘。

除了現有的普通、冰雪、運動和越野模式之外，Trofeo還引入了新的“Corsa”駕駛模式，以增強運動特性。該模式可進一步提高發動機響應速度，并能在加速時進一步開大排氣閥門，配合更快的換擋以及更低的底盤高度，最大限度地提高駕駛樂趣。

瑪莎拉蒂的整合式車輛控制（IVC）系統首次被引入Levante，具有令人印象深刻的駕駛動態表現、更出色的性能，與單純只會“糾正錯誤”的傳統電子穩定程序（ESP）系統迥然不同，IVC能夠預防車輛行駛不穩定的問題。

限量版

瑪莎拉蒂還推出了L e v a n t e Trofeo的限量版本。該版本采用特殊的磨砂Grigio Lava油漆、磨砂22英寸輪輞和紅色制動卡鉗，專為美國和加拿大的少數瑪莎拉蒂客戶設計。它將擁有8種獨特的車身顏色、帶3季輪胎的22英寸鍛造鋁合金輪輞或帶4季胎的全新21英寸輪輞、熏黑的日光行車燈（DLO）和霧燈，以及黑色鉻瑪莎拉蒂徽章、Trofeo“Saetta”標志、側面通風口等裝飾。

這一版本的內飾更加個性化，采用“Pieno Fiore”真皮運動座椅，有黑色、棕褐色或紅色3種基礎配色，還可拼接藍色或黃色的對比色。內飾全部采用全新磨砂碳纖維風格，中控臺上還集成了帶產品序號的專屬徽章，更顯特別版的尊貴身份。

今年夏天，Levante Trofeo將開始量產。這款瑪莎拉蒂歷史上最快的SUV將首先出口海外，比如美國和加拿大。