Ameco在改革開放40年中的產業化發展歷程

李迪

改革開放40年以來，隨著民航業快速發展，國航機務系統的發展取得了長足進步。本文回顧了國航機務系統從以引進資金、先進技術和管理實踐經驗為初衷選擇中德合資之路，成立國航工程技術分公司，再到全面資源整合成立新Ameco的產業化發展歷程，以期展現國內民航維修業的部分成功實踐經驗與理論創新成果，推進民航維修業的繁榮發展。

Ameco和國航工程技術分公司相繼成立

1989年8月1日，中國國際航空公司與德國漢莎航空公司合資經營的北京飛機維修工程有限公司（Ameco）成立，成為中國首家MRO合資企業。為了實現國航與Ameco提升維修能力的目標，國航選定了合資道路，以引進資金、先進技術和管理實踐經驗為初衷，開啟了中德航空維修業合力探索前行的新紀元。

Ameco成立后，從1990年的收入不足3億元，到1996年的首次年收入突破10億元，在合資的七年間實現了平均年收入超過30%的快速增長。2008年，Ameco的收入突破20億元，隨后在短短的三年后，2011年Ameco的收入突破30億元。公司從戰略設計、組織機構、薪酬體制、績效體系、企業文化五個方面進行全面變革，強化了程序化管理、職業素養、市場導向、績效導向和體制優勢，鞏固了在飛機維護、機體大修、發動機大修、附件大修，以及技術培訓、校驗和測試等領域的競爭地位。

Ameco自合資后，取得了多個行業領域的國內第一：1994年國內首家747D檢;1995年國內首次PW4000大修;1996年國內首家波音747 41段改裝;2001年亞洲首次波音737 178段改裝;2004年世界首次波音747-200 5D檢;2007年中國首次空客A340 8C檢，2008年獲頒DMDOR授權，2009年中國國內首次波音767翼尖小翼改裝;2013年中國國內首次空客A380翼肋改裝;實現了穩步提升維修能力的合資目標，同時通過不懈的努力，在提升工程技術能力、維修服務能力，強化競爭優勢方面又邁出堅實的一步。

2004年，國航為提高資源利用效率又成立了中國首家實現專業化、垂直化管理的航空維修企業工程技術分公司，這標志著國航的機務維修隊伍進一步趨于專業化、一體化。工程技術分公司總部位于北京，維修基地遍布成都、重慶、杭州、天津、呼和浩特、上海、貴陽、武漢、廣州等地，這一分布在華北、西南和東南地區的維修布局基本覆蓋了國航“四邊菱形”的航線網絡，對國航的航線網絡形成了有力的保障。

國航工程技術分公司持續進行資源優化，提高維修資源的使用率，使維修效率得到了一定程度地提高;另一方面，借助母公司對飛機及其部件采購的議價能力和較強的網絡化維修控制能力，使飛機維護成本得到有效的控制。國航機務系統持續資源整合

國航清楚地意識到，其機務保障系統在Ameco和國航工程技術兩個公司共存的體制下仍然存在不可避免的缺陷。對外而言，存在資源重復配置的問題;對內而言，由兩個公司共同保障國航機隊，信息流、業務流在公司層面上往復穿插，環節多，運行效率低，指揮協調成本高，造成不必要的內耗。因此必須妥善地化解和調整這些問題，才能讓國航的機務維修板塊釋放出更加強大的活力。

另一方面，國航對機務產業化發展的必要性和可行性進行了研究分析，認為整合之路是必然選擇。其中的一些主要分析結論如下。

1）根據奧維咨詢（Oliver Wyman）的分析，在2007-2009年的全球經濟動蕩后，全球新興航空市場產生了高速的增長，主要集中在中東和亞太地區，其中中國的增長最為顯著。北美和歐洲雖然仍掌握著46.5%的航空市場且坐擁高達70%以上的利潤，但前進缺乏動力，未來接近3/4的市場增長將出現在新興經濟體，特別是中國地區。

2）根據對中國民用航空發展“十一五”規劃和“十二五”規劃的分析，有理由相信中國具備孕育世界級MRO企業的必然條件。民用航空維修行業“十二五”發展指導意見中也明確指出：航空維修系統是確保飛行安全的重要物質基礎，要建立健全初始適航和持續適航審定系統，培育具有國際競爭力的飛機維修企業;要集中國內優勢力量，進一步加強自主研發工作，整體提高我國航空器維修核心工程技術能力。

3）縱觀航空維修業的發展及演變趨勢，國內航空維修市場的競爭愈演愈烈，國內MRO企業之間的相互整合將成為必然趨勢。

因此，國航于2005年啟動了機務系統的資源整合研究工作。在歷經十余載的漫長整合之路后，新Ameco在原國航工程技術分公司和原北京飛機維修工程有限公司的基礎上整合資源完成組建，于2015年6月宣告正式成立，邁出了歷史性的一步。

新Ameco的愿景目標是成為世界領先的航空維修企業，戰略目標是營業收入過百億且排名世界前列，同時確保安全穩定，滿足股東的經營要求，成就員工的歸屬感。

作為國內規模最大的維修企業之一，新Ameco擁有超過11000余名員工，總部設在北京，下轄北京基地、華北航線中心、成都分公司、西南航線中心4個事業部，17個運行和管理支持部門，以及重慶、杭州、天津、呼和浩特、上海、武漢、貴陽、廣州、溫州等航線分公司。

在維修能力方面，新Ameco可為航空公司提供機隊包修服務，以及航線維護、飛機大修和噴漆、反推和進氣道大修、發動機大修、APU大修、附件大修、起落架大修、公務機改裝和維修、工程和資產技術服務、教育和培訓、計量檢測等方面的服務，是中國民用航空局授權的民用航空器改裝設計委任單位代表（DMDOR）。目前，新Ameco持有中國民用航空局（CAAC）、美國聯邦航空局（ FAA）、歐洲航空安全局（EASA）等在內的近30個國家或地區頒發的維修執照。此外，還擁有160多個國內維修站點和國際維修站點，擁有多座大型機庫和先進的飛機維修設施設備，形成了輻射國內外的維修服務網絡。

新Ameco的合資合作，利大于弊，發展多于牽制，協同大于摩擦，為國航機務的產業化發展提供了良好的平臺，為企業的經營提供一個更好的機制。同時，在整合中對股權比例進行的調整，既確保了國航在戰略決策上的主動權，也有助于保持漢莎在經營上的積極性。

整合完成的三年以來，Ameco保持了平穩運行，實現了既定的經營目標，取得了較好的運營成績。接下來Ameco還將進一步統籌優化資源利用、將維修產業整體升級推動進入快車道。

如今，國航機務維修板塊已經擁有了以新Ameco為主，四川國際航空發動機維修服務有限公司、成都富凱飛機工程服務有限公司、云南空港飛機維修服務有限公司為輔的航空維修體系，未來還將進一步提高維修能力，形成全面的航空維修服務產品體系，以期在做好保障國航機隊安全運營的同時，可以更大幅度地降低國航飛機使用成本，實現國航航空運輸相關領域產業化發展的戰略，參與全球化的航空維修市場競爭，實現新Ameco的產業化發展之路。

Ameco的產業化發展道路

從全局的角度來看，Ameco的產業化發展道路總體來說分為整合和優化兩個階段。

通過整合，完成北京飛機維修工程有限公司的股權結構調整，打通流程界面，提高飛機維護、飛機大修、發動機大修和附件大修的效率，形成優勢資源互補，經營體制靈活的新維修企業，構建起綜合維修能力發展的規模平臺。

優化階段的主要目標是完成維修網絡布局的完善、產品譜系的優化、維修效率的提升、產業結構的調整、收入規模的增加，最終確保Ameco的可持續發展，打造公司的核心競爭力，為成為世界級的維修企業奠定堅實基礎。

2017年，Ameco突破了經營收入70億元目標，同時達到了平均每年增幅9.6%的收入增長目標。為了確保實現2020年經營收入過百億的目標，Ameco已經切實推行了多項具體工作。

1）優化產業結構。通過“推行產品事業部變革”以及“資產管理專業委員會”等機制，從公司層面努力提升附件、發動機、機體加改裝等高附加值、技術密集型產品譜系的維修能力深度建設，持續增強自身的市場競爭力，并為航空公司提供更高的價值回報。

2）優化資源配置。實施整體維修網絡布局上各個節點的協調發展。在已有的北京、成都兩大綜合維修基地基礎上，通過業務量的有序流動和維修資源的合理配置，逐步引導、推動其他中小型航線維修基地在能力資質、維修深度、人工效率等方面實現均衡性發展。

3）優化客戶體驗。進一步提高質量、縮短周期、控制價格，打造品牌戰略，提升客戶體驗，在維修領域精益求精，努力為客戶提供更優更快更好的服務。

4）加強創新，提升公司競爭軟實力。加強技術創新是Ameco突破OEM技術壁壘的重要方法之一。目前，Ameco已有上百項科技研發項目先后獲得國家或中國民航局的科技獎，填補了中國民航維修業諸多的技術空白，這將使得公司具備了更大的發展優勢。此外，強化創新也是Ameco可持續發展的重要舉措之一，Ameco將通過加強經營模式的創新，在傳統機務維修領域以外開發新的服務價值鏈，如飛機資產技術服務、飛機改裝等產品，努力使這些新產品成為Ameco重要的利潤來源。

5）以開放的姿態謀求更廣闊的發展空間。Ameco-貫秉承著“資源共享、合作共贏、協同發展”的原則，謀求更廣泛合作，如積極謀求與MRO企業、與機場機務、與小型航空公司維修部門、與OEM之間的深度合作等，力求從業務上的合作，拓展至資源共享的更大程度的合作。

此外，要想打造世界級航空維修企業，能夠培養、吸引、使用適應國際化經營環境、具備先進管理思想和技能的人才尤為重要。Ameco也將培養企業發展戰略所需要的高端工程師，作為其持之以恒的人才戰略。2017年4月底，Ameco成立了工程師職業化建設與維護作風建設達標辦公室，秉承公司“以人為本”和“選用育留”的人才培養方針，堅持外部先進對標與內部標桿引導相結合，已完成國內外調研報告并制定了工程師職業化建設綱要。未來，建設辦公室將圍繞Ameco發展戰略，把技能知識作為資源開發，為企業發展持續培養技術人才。

改革開放以來，中國航空市場取得的發展成就有目共睹，已經從當年用市場換技術的年代逐步過渡到話語權對等的年代，中國MRO的企業未來也必將承載使命，茁壯發展。Ameco也將把握機遇，發揮優勢，提升短板，堅定不移地朝著打造世界級航空維修企業的目標前進，為了Ameco的產業化發展之路而努力，為了實現民航強國的戰略而奮斗。