呆萌硬漢

陳志明

仔細看，真的換代了

大G盒子換代啦！聽到這個消息你能想到什么？或許是內飾的整體更新，或許是舒適性的全面提升，亦或是科技含量的大幅升級，但是你絕對不會往它的外觀上去想。是的，大G永遠是那個大G，它的樣貌可不會因為換代這種“小事”而改變。全新奔馳G級依舊是那個標志性的、棱角分明的盒子身，但是在細節之處做了些許的變動，更加寬大的進氣格柵，由方改圓的后視鏡以及C字型的尾燈都是肉眼可見的小變化，然而最顯眼的還要說說這對頗為頑皮的大燈。燈組換為全LED光源，采用了眾多的奔馳最新科技這自不必說，但圓圓的環形日間行車燈未免讓人太過跳戲，與這龐大的、孔武有力的身軀多少有些違和。一個39歲的男人突然學會了賣萌，想想看是不是一副很有趣的畫面！

新意十足的圓形出風口，似乎在向車頭的經典造型致敬。標志性的3把鎖依然在我們觸手可及的區域，只不過位置稍向下挪動了一些。新車的座椅支持加熱、通風、按摩等功能，并針對人體工程學進行了優化，肩部支撐相比舊款增加了38mm，乘坐的舒適性將會提升一個臺階。

外剛內柔

曾經我們習慣了硬派越野那簡單粗獷的內飾風格，所以會感覺全新大G的內部變化可謂翻天覆地。全新大G采用了新造型的3輻式多功能方向盤，并配備雙拇指控制系統，順著方向盤望去，懷擋+雙12.3英寸的顯示屏讓我們仿佛坐進來的不是大G，而是S級。COMAND交互系統解放了中央復雜的按鍵區域，中控臺下方變得十分清爽，中央碩大的

忠于純粹

非承載式車身、梯形大梁、祖傳差速鎖、低速越野減速齒輪，這些越野的老標配依然出現在大G的車身上，不過唯一不同的是，全新大G的前懸架由硬橋改為了獨立懸架，或許城市中相當難開的大G終于做出了一點點讓步，但越野性能是否受影響我們還不得而知。由于采用了梅賽德斯一奔馳和梅賽德斯一AMG共同開發的全新懸架以及大量鋁制材料，整車的重量比現款減輕了170kg，動力系統上，新一代G級依舊采用4.0L V8發動機，與之匹配的是最新的9擋自動變速器。

在路虎不再硬氣、衛士已經停產的年代里，這樣一臺“方盒子”還保留著最原始的越野基因。雖然豪華舒適的內飾和萌萌噠的圓燈可能會被吐槽，但是當你真正走到一臺大G的身邊時、還是會被那種剛硬和威武所折服。