廣氣本田飛度

尤琦

說起來，在海外火熱的、精致的小型車在中國市場的火爆程度其實一直都比不過其他車型，特別是在最近爆火的SUV車型面前，更顯得相形見絀。依我之見，小型車實際上是麻雀雖小五臟俱全的代名詞。而本田飛度，則是小型車陣營中最明亮的那顆星。

叫我“潮跑”

提到本田飛度，其實既然承認了“超跑”的綽號并蛻變為“潮跑”，那么這次的變化也是讓他變得更加運動。在飛度原本就動感的基礎上，加入了與日規RS車型相似的包圍，下部的黑色前唇中間有一條紅色的飾條。車身側面最大的變化集中在輪輞部分，在原有造型的基礎上，進行了黑色鋼琴烤漆的處理，又省去了一筆后期改裝費用。側面下部的側裙也變成了標配，不必再去海淘了。尾部下部也做了新的調整。鋼琴黑烤漆的擴散器也加入了一條紅色飾條，而且排氣也得以重見天日，不再遮遮掩掩的。尾標處的FIT下方加入了Sport標識，如同日規的RS尾標一樣亮眼。

整容手術

如果說“潮跑“和“潮跑+”版本是畫龍點睛的話。那么普通版車型的變化應該算是一個小的韓式半永久的整容手術了。前杠的造型經過小的修改，霧燈格柵造型更舒展，而中網下方的鍍鉻條造型也有一些新的變化，總體說來，這次整容手術讓他整體風格變得更收斂，既然有了更運動的車型，那么在家用的風格上，普通車型可以進行更深的挖掘。

潮跑+版

新飛度的全系車型將不再提供DA屏，節約的成本會更多地給到安全配置，同時給車主提供更多的后期加裝選項。

配置調整

“潮跑+”車型看起來是這次改款的重中之重，“潮跑”版和“潮跑+”版車型都在座椅邊緣設置了橙色的裝飾縫線。“潮跑+”版車型基于曾經的“858”車型，也就是1.5L LXSCVT舒適天窗版，你可以享有電動天窗、真皮包裹的方向盤和換擋把手以及換擋撥片等配置。在手動模式下，你可以通過撥片來換擋，他可以為你提供模擬6擋齒比，沒事在街上跑跑的時候能給你不錯的操縱感和參與感。

在此之外的，新飛度的全系車型將不再提供DA屏，節約的成本會更多地給到安全配置，同時給車主提供更多的后期加裝選項。

順滑依舊

看向新飛度的最核心處，我們看到的是熟悉的面孔，L15B2發動機，1.5L排量，僅靠缸內直噴技術和i-VTEC技術就實現了高達96kW的最大功率。這臺發動機的可靠性和動力表現無需多言，而美妙的聲浪可以說是一種附加值了。CVT變速器為他提供的是綿密可變的齒比，平順到讓我不想切入手動模式來破壞這完美的換擋表現。在駕駛感受上的順滑一直是本田CVT車型的強項，在飛度上也是絲毫沒有縮水，所謂精致小車，其實就是這樣，價格低下來的同時，駕駛品質不會有任何的下降，這也是飛度成為爆款的又一大原因吧！